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NAMIRO la durite supplémentaire rejoins le resonator sous la batterie à peu près pour situer... si tu enlève la durite qui passe le long des bouchons d'aac tu verras la durite du resonator prise dedans (très chiante à remettre d’ailleurs.

Tervize a écrit :

NAMIRO la durite supplémentaire rejoins le resonator sous la batterie à peu près pour situer... si tu enlève la durite qui passe le long des bouchons d'aac tu verras la durite du resonator prise dedans (très chiante à remettre d’ailleurs.

Et pourquoi donc K-Tec a supprimé cette durite (modèle jaune ci-dessus) ?

Sans doute parceque ça sert juste à faire un peu de bruit, donc à rien...

Cyril88 a écrit : Sans doute parceque ça sert juste à faire un peu de bruit, donc à rien...

Celui là n'est pas relier à l'habitacle comme sur clio 4, il permet de meilleire reprise de memoire.. Encire un truc compliqué de flux d'air quoi


Les anglais se font pas chier avec tout ca clairement cest du poids en trop pour eux

Tervize a écrit :

NAMIRO la durite supplémentaire rejoins le resonator sous la batterie à peu près pour situer... si tu enlève la durite qui passe le long des bouchons d'aac tu verras la durite du resonator prise dedans (très chiante à remettre d’ailleurs.

Je confirme! Le bout supplémentaire vient se brancher sur le résonateur prés de la batterie sous le bocal de LDR. C'est ce qui m'a fait peur pour le montage des durites Forge. Mais cette dernière est tellement rigide qu'en commençant par connecter le résonateur, ça se passe pas trop mal pour la suite!
Mais d'après la photo de ton montage NAMIRO , on dirait bien que tu n'as plus ce lien avec le résonateur de toute façon! L'entrée gauche de ta boîte à air à l'air inutilisée maintenant...
Pour la durite du plénum d'admission, vu ton montage, c'est clair que tu n'arriveras pas à faire prendre des angles pareils à une durite silicone renforcée!

Rem38 a écrit : Mais d'après la photo de ton montage

NAMIRO , on dirait bien que tu n'as plus ce lien avec le résonateur de toute façon! L'entrée gauche de ta boîte à air à l'air inutilisée maintenant...
Pour la durite du plénum d'admission, vu ton montage, c'est clair que tu n'arriveras pas à faire prendre des angles pareils à une durite silicone renforcée!

Merci pour vos réponses !

Oui, je confirme, mon montage d'admission directe est... Direct !
Au plus simple !

Et merci Rem38 de confirmer ce que je pensais sur l'angle de la durite d'origine...
Elle restera donc là.

Tervize a écrit :

Cyril88 a écrit : Sans doute parceque ça sert juste à faire un peu de bruit, donc à rien...

Celui là n'est pas relier à l'habitacle comme sur clio 4, il permet de meilleire reprise de memoire.. Encire un truc compliqué de flux d'air quoi


Les anglais se font pas chier avec tout ca clairement cest du poids en trop pour eux

De la pignole ça, de l'air il y en as plein dehors, donc réserve de quoi? Sachant que le résonnateur n'est pas en surpression, je ne vois pas le moteur créer du vide pour récupérer l'air présent dans cette boite alors qu'il y a tout ce qu'il faut dehors! Et puis vu ce qu'aspire le moteur à la seconde, cette reprise serait utile moins d'1/2 seconde...

Ça fait juste un peu de bruit pour les gens dehors.

Sinon on mettrais tous des gerycans de 25L et on aurais tous 300ch sous le pied.

Pour ceux qui souhaiteraient faire le montage de la boîte à air Cup/R3 Access/V6 sans déport de batterie dans l’habitacle, je peux faire fabriquer le support avec la nouvelle fixation De la batterie light

Et, concernant le ruban adhésif isolant thermique, ça ne semble pas être une si mauvaise idée (mais je n'aime pas trop ce rendu brillant, c'est pour cela que j'ajouterai de la bande thermique par dessus) :

Regardez la magnifique Clio piste de GSobral1992 et son compartiment moteur.



clio-3-rs-converti-en-pistarde-t62046-270.html

oui je l'ai vu aussi hier!!!

Cyril88 a écrit : oui je l'ai vu aussi hier!!!

Je pense qu'il devrait même recouvrir l'intégralité de la boîte à air.

https://youtu.be/ZUBLhziJYzQ

(Au passage, la voix du gars me fait penser au marseillais qui bois une bouteille de Ricard sans eau "à la santé du colonel" )
Le lien pour les curieux :

https://youtu.be/jH3_ytIZ_7E

--- L'abus d'alcool est dangereux pour la santé ---

En parle de moi par la Ahahaha.
Tenez en hauteur ça donne mieux. Bon c'est coller mais pas genial le rendu. Et je sais pas si ça change quelque chose mais après c'est vrai qu'il faudrait faire aussi la boîte a air pour garder le frais.

GSobral1992 a écrit : En parle de moi par la Ahahaha.
Tenez en hauteur ça donne mieux. Bon c'est coller mais pas genial le rendu. Et je sais pas si ça change quelque chose mais après c'est vrai qu'il faudrait faire aussi la boîte a air pour garder le frais.

C'est plus tes jolies coupelles réglables qui me font de l'oeil perso

Il y a un cédric bien connu sur fb qui vend un pack baa de cup et batterie odyssey avec support sur mesure si ca vous intéresse les gars..

NAMIRO a écrit : On est quand même vachement proche visuellement...
Et elle existe en jaune la durite de Mégane 4 RS (contre seulement noir / bleu / rouge pour la Clio)...

Réponse de Forge :



Claire, nette et précise...

Claire et net oui, mais pas précise, il ne donne pas de chiffre. Mais tu es fixé!

Tu peux aussi soit trouvé une durite d'origine d'occaz, ou un poto du fofo pas trop loin pour testé.

Tervize a écrit :

GSobral1992 a écrit : En parle de moi par la Ahahaha.
Tenez en hauteur ça donne mieux. Bon c'est coller mais pas genial le rendu. Et je sais pas si ça change quelque chose mais après c'est vrai qu'il faudrait faire aussi la boîte a air pour garder le frais.

C'est plus tes jolies coupelles réglables qui me font de l'oeil perso

Il y a un cédric bien connu sur fb qui vend un pack baa de cup et batterie odyssey avec support sur mesure si ca vous intéresse les gars..

c'est moi qui l'ai acheté