[76] C3RS Dynamo

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » sam. 22 août 2020 12:38

Dernier message de la page précédente :

Et surtout avec une auto réactive, sur piste tu es alerte, à l'écoute et chaud pour réagir. Sur route tu es moins attentif et si elle part, pas sûr que tu puisse réagir. Surtout avec des pneus froid ça risque d'être dangereux.

Messagepar **Publicité** » sam. 22 août 2020 12:38

Pat VG · Messagepar **Pat VG** » sam. 22 août 2020 15:58

chubol a écrit : D'une manière générale, je vais certainement passer pour un vieux c... mais je ne suis pas fan de ces autos améliorées pour la piste alors qu'elles roulent encore sur la route.
Si tu modifies l'auto, je te conseille de la dédier à la piste en la transportant sur un plateau.
Chaque amélioration châssis dans le but d'être plus performant sur piste (suspensions, freins, carro, para, pneus, etc.) va dégrader le comportement de l'auto sur la route.

Entièrement d'accord! bien que non adepte de cette préconisation,pour plein de raisons: pas de place pour un plateau (et ma femme ne veut pas en entendre parler!),pas de véhicule tracteur (on a déjà trois bagnoles pour deux),pas de permis E.
Ainsi,j'ai par exemple renoncé à mettre du carrossage pour améliorer le comportement sur piste,car ça devient instable sur route;la conséquence est que je fusille le pneu AV extérieur si je veux avancer un peu.
De même des SB rigides ou des trains rotulés,on oublie sur route tellement c'est inconfortable.
Par contre pour les freins,c'est un mythe les disques/plaquettes circuit qui ne freinent pas à froid: j'ai des disques sur bols en 330,et des plaquettes CL RC6 aux quatre coins,ça freine fort,même à froid,c'est très endurant et non bruyant.il suffit de choir le matos qui va bien et la question est réglée.

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » sam. 22 août 2020 17:10

Pas d'accord avec toi sur ce dernier point, ce n'est pas un mythe. J'ai fait de la compétition et si tu ne chauffe pas tes freins au tour de chauffe et bien vive les graviers au premier freinage!

La RC6 est comme la DS2500, un mixe entre 2 (route et compétition) et ne nécessite pas de mise en T°.

chubol · Messagepar **chubol** » sam. 22 août 2020 17:19

Je ne peux pas juger pour les RC6 mais les DS3000 c'était vraiment flippant à froid.

Tervize · Messagepar **Tervize** » sam. 22 août 2020 18:50

Cyril88 a écrit : PS: Quan tu as mis tes durites avia, tu as aussi fait les 2 de passage de train Ar? Tu en as bien changé 6?

Mise par le précédent proprio, il en 4, deux au niveau des etriers avant, 2 au niveau du train arrière.

C'est comme sur c4rs, à l'arrière la durite qui vient sur l'étrier est sertie au circuit de freinage et non vissée.

Tervize · Messagepar **Tervize** » sam. 22 août 2020 19:28

J'avais next les ds3000 pour cette raison le coef de friction était vraiment mauvais a froid.

En ds uno devant et ds2500 derriere je ne me soucis oas du freinage a froid. Ca freine bien peu importe la temperature.

Pour la chauffe je prend entre 1 et 2 tours de chauffe, autnt pour refroidir si possible (en essayer de ne pas toucher les freins ou le plus gentillement possible).

Alors perso le plateau etc ce n'est pas possible, cest une auto qui a deja pas mal de modif mais je ne peux me permettre un remorque pour ca... Jai plus de place clairement

meme si cest le top oui.

Pour rouler sur route je pense que je reduirais le carro et la dureté des amortos, l'avantage avec les gazshocks

Par contre réglé le carro avec les petites coupelles cest demontage ou scie cloche.

Pour les SB renforcé franchement ca passe... Pour les uniball cest de la connerue dinstaller ca sur une voiture hors competition.

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » sam. 22 août 2020 20:04

J'ai pas fait guaffe pour les étriers Ar. C'est con car 4 ou 0 c'est pareil. La pression est relachée sur les durites Ar donc perte sur l'ensemble.

Sinon la mienne en chassis Cup est en Powerflex circuit et franchement ça le fait sans problème.

Tervize · Messagepar **Tervize** » sam. 22 août 2020 20:41

l'arrière ne chauffe quasiment pas de toute manière sur les tractions alors c'est pas trop gênant

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » sam. 22 août 2020 20:56

Bin en fait si car ton liquide chauffe et ça se transmet dans tous le liquide, peux importe l'avant ou l'arrière. Sauf si tu as un circuit séparé et 2 bocals.

Tervize · Messagepar **Tervize** » sam. 22 août 2020 21:22

Cyril88 a écrit : Bin en fait si car ton liquide chauffe et ça se transmet dans tous le liquide, peux importe l'avant ou l'arrière. Sauf si tu as un circuit séparé et 2 bocals.

J'ai séparer le circuit en deux, d'un coté la butée d'embrayage, de l'autre les freins

Tervize · Messagepar **Tervize** » sam. 22 août 2020 22:53

Bon j'ai trouvé des gazshock gold pas trop cher sur un site français (streetmotorsport), mais pas de tarage indiqué alors petit mail et j'en ai profité pour contacter en direct gazshock avec l’ensemble des infos (utilisation/préférences). Affaire à suivre.

Coté bol, les clm (pist ap racing me font les yeux doux... mais vraiment !!! Du coup petit mail pour connaitre le prix des pistes seules... ca reste à prendre en compte...

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » dim. 23 août 2020 11:08

A combien les gazshocks?

Tervize · Messagepar **Tervize** » dim. 23 août 2020 15:24

Cyril88 a écrit : A combien les gazshocks?
[/quote
1174.... ]

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » dim. 23 août 2020 19:46

Les 4?

Tervize · Messagepar **Tervize** » dim. 23 août 2020 22:34

Cyril88 a écrit :Les 4?

Oui sur street motorsport, y'a -15% mais je sais pas le tarage... Route mixte ou travk qu'ils vendent... J'ai envoyé un petit mail pour savoir.

J'ai aussi envoyé un mail à gazshock pour avoir un devis direct avec livraison.

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » dim. 23 août 2020 22:48

OK. Ça ne me parait pas excessif. En général faut compter au moins 2000€ pour du bon matos!

[76] C3RS Dynamo

[76] C3RS Dynamo | Croix en ternois le 18/08

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