Dernier message de la page précédente :

Le confinement m'a chauffé...une petite modif de plus en cours, montage de l'admission Clio 3 Cup/V6 sans déport de la batterie

Salut, ta jaune est top !
Je crois que le montage d'admi Cup sans déport de batterie va en intéresser plus d'un .

Bonne modif.

Mathieu78 a écrit : Salut, ta jaune est top !
Je crois que le montage d'admi Cup sans déport de batterie va en intéresser plus d'un .

Bonne modif.

Carrément. Vu l'encombrement de la boîte à air, je suis curieux de voir le montage!

Dans les grandes lignes de ce montage, il faudra obligatoirement acheter une batterie light type Odyssey comme j'ai pris, et se créé un support rigide/costaud pour pouvoir la fixer. Après je vous détaillerai tout dès que je reçois ma durite entre papillon et boite qu'il me manque

Mathieu78 a écrit : Salut, ta jaune est top !
Je crois que le montage d'admi Cup sans déport de batterie va en intéresser plus d'un .

Bonne modif.

Merci Mathieu, j'essaye de faire au plus propre, petites modifs en restant sobre

Voilà le montage final, il manquera juste une bonne gaine d’air qui part de la boîte à air à en bas du PC ! Voilà comme ça respire et ça chante vraiment a haut régime !



Pour ce qui est du montage, pour ma part j’ai acheté la boîte à air d’occasion.

Je me suis inspiré du montage sans déplacement de la batterie qu’un Italien avait fait car au moins, on peut tout repasser comme à l’origine sans s’emmerder à passer des fils à l’intérieur.

Il faudra une batterie odyssey Pc680, 60/70cm de fil 16mm2 et 2 cosses (pour rallonger un fil de masse), 2 adaptateurs pour brancher les cosses d’origine qu’on vissera sur la batterie odyssey (ou dans mon cas j’ai juste repris la cosse origine +) et une plaque 24cm/20cm rigide, soit acier, carbone ou alu mais assez épais (car la batterie de 7kg sera au bout du nouveau support)

Moi j’ai pris mes adaptateurs sur ce site, mais GT2i, ou un simple magasin d’électricité auto en vendent normalement..



On commence par enlever la batterie d’origine, le support de batterie avec son bac, la boîte à air et sa durite.

Il faudra créer le fameux support pour la batterie odyssey qui viendra se fixer sur 2 filetages déjà présent autour du support moteur boîte.

(Je me permet de mettre les photos de l’Italien qui m’a bien aidé! Lui a utilisé une plaque carbone)



Perso, j’ai créé des équerres qui maintiennent ma batterie d’en avant et en arrière, et j’ai rajouté une sangle qui se reprend sur le support créé + gros rislant au cas où pour la plaquer contre le nouveau support.



Il faudra rallonger un des 2 fils de masses pour qu’il aille sur la nouvelle batterie.

Le plus chiant arrive...il faudra tourner d’un quart la boîte à air pour qu’elle rentre dans son logement, en essayant d’écarter au maximum les câbles qu’il y a autour et essayer de la glisser et la descendre au maximum pour qu’elle ne vienne pas en butée vous empêchant de fermer le capot !

Pour ceux qui veulent, servez vous de ma photo pour l’emplacement de la batterie odyssey, car si vous la décalez trop vers la droite (côte aile conducteur), la boîte à air ne rentrera pas...

J’ai pas tellement de photos, à part montage finit, mais si certains veulent plus de détails et d’infos sur le montage je pourrais vous aiguiller

dommage que tu n'ais pas plus de photos car cette modif me plait bien et à beaucoup d'autres je pense

J’ai essayé de rajouter quelques photos

Ça pourrait faire un bon tuto tout ça!
Après j'ai juste une question... La batterie est très proche du moteur et pas loin du collecteur d'échappement du coup. Il n'y a pas de problème au niveau chaleur avec ces batteries? C'est juste une question... Je ne connais pas trop les caractéristiques des batteries "sèches".

On verra si ça intéresse du monde ou pas. Et si des modos sont d’accord...

Non ça craint pas plus que ça, après je viens juste de penser à un montage qui peut être possible, c’est allonger la batterie également sur le support créé, et mettre la boîte à air dans le bon sens vu qu’elle est moins haute dans ce sens.
Ce qui reviendrait à poser la boîte à air sur la batterie odyssey...a voir

sympas le montage!

je suis en plein montage moi de la boite a air de R3 sur phase 1 mais avec déplacement de la batterie!il y a quand meme pas mal de boutot!

Ça a été la raison pour laquelle j’ai opté pour cette boîte à air.
Après est ce que la Boîte à air R3 passerait pas en couchant la batterie dessous ?

Elle est énorme cette boîte à air !
Bien joué pour l'intégration .

Comme l'a mentionné Rem38 je pense que ça mériterait un petit par chaleur entre le moteur et la batterie.

Rapide retour avec la boite à air Cup, c'est vraiment un régal, le son passé les 4000, la reprise qu'elle apporte, un pur bonheur ! Comme si, la ligne, la reprog, et la boite s'harmonisaient enfin
L'avantage c'est qu'avant 4000 on l'entend quasiment pas

Mat30 a écrit : Ça a été la raison pour laquelle j’ai opté pour cette boîte à air.
Après est ce que la Boîte à air R3 passerait pas en couchant la batterie dessous ?

non impossible,la R3 est vraiment enorme.,mais de toute façon je voulais la mettre dans le coffre.

Mat30 a écrit : Rapide retour avec la boite à air Cup, c'est vraiment un régal, le son passé les 4000, la reprise qu'elle apporte, un pur bonheur ! Comme si, la ligne, la reprog, et la boite s'harmonisaient enfin
L'avantage c'est qu'avant 4000 on l'entend quasiment pas

sympa ton retour!je finalise le montage de ma R3 demain!et je ferais un retour également,j'ai demandé a rs-reprog de réadapter ma carto sp98.

tu a refait une aussi?ou juste faite avec la BAA?

Non j’avais déjà reprog + reprog éthanol, et ça marchait déjà bien. La j’ai vraiment l’impression que c’était ce qu’il manquait ! Manque qu’à recevoir mon filtre Green et ma gaine pour aller choper l’air frais