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GSobral1992 a écrit : Toujours un régal a voir et a lire. Bravo

Merci l'ami

E. T. 21 a écrit : Une belle "arme" que tu as là, et très bien manipulée !
J'aime beaucoup ta façon de bouffer de la porsche au petit dej'
Comme quoi le temps au tour c'est quand même beaucoup entre le siège et le volant que ça se passe !

Merci
Entre une Porsche de route et clio de piste, oui la clio envoie du bois
Par contre dans l'une des 2 vidéos je laisse passer une gt3 cup avant d'essayer de suivre et là non plus il n'y a pas photo, la Porsche fonctionne mieux dans tous les domaines Impossible de suivre.

Salut
Beau coup de volant !
Il te manque juste quelques cylindres pour rivaliser avec la porsche gt3 cup ou sinon débranche lui 2 fils de bougies
Sacrément efficace ton auto encore bravo. bon, avec ce confinement je vais tourner en rond dans mon jardin car je devais rouler sur circuit semaine prochaine et là à regarder la vidéo j’ai graaaave envie de rouler
À bientôt merci pour ce partage

Au plaisir

Merci pour les vidéos, et dire que je devrais être à Magny-Cours

Salut Chubol, je me perd dans les conversations, mais tu vas bien bosser tous les jours avec cette Clio, c'est bien ça?

Merci pour les vidéos
Heureusement qu'il avait la GT3 pour te faire de l'ombre car les autres ne t'ont pas inquiété .
Bonne bête de circuit et surtout bonne maîtrise de ta part

Math33 a écrit : Salut
Beau coup de volant !
Il te manque juste quelques cylindres pour rivaliser avec la porsche gt3 cup ou sinon débranche lui 2 fils de bougies
Sacrément efficace ton auto encore bravo. bon, avec ce confinement je vais tourner en rond dans mon jardin car je devais rouler sur circuit semaine prochaine et là à regarder la vidéo j’ai graaaave envie de rouler
À bientôt merci pour ce partage

Au plaisir

Merci.
Y'a pas que le moulin, en virage non plus ça ne suffit pas pour suivre la Porsche, y'a que sur les freins que je pouvais rivaliser.

Attila a écrit : Merci pour les vidéos, et dire que je devrais être à Magny-Cours

Y'a pas le choix, faut ronger son frein

Cyril88 a écrit : Salut Chubol, je me perd dans les conversations, mais tu vas bien bosser tous les jours avec cette Clio, c'est bien ça?

Non, vraiment pas. Elle n'a rien à faire sur la route: uniquement sur piste.

Didiou a écrit : Merci pour les vidéos
Heureusement qu'il avait la GT3 pour te faire de l'ombre car les autres ne t'ont pas inquiété .
Bonne bête de circuit et surtout bonne maîtrise de ta part

Merci.
Les GT3 "de route" ne sont pas violentes en général, non pas parce-que ça n'avance pas mais surtout parce-qu'en général leurs utilisateurs ne les poussent pas franchement.
Je les comprends, au prix où ça coûte, faut pas abîmer le jouet.
Sur la vidéo la blanche était une GT3 cup "de course", une sacré machine: j'en rêve et je vais continuer de rêver car je n'ai pas les sous-sous pour faire rouler un truc pareil.
En plus le gars était en galère avec, il ne pouvait pas s'insérer dans la file d'attente pour prendre la piste car en à peine 2 à 3 minutes elle surchauffait.

Pour être monté plusieurs fois en passager dans des GT3 sur le circuit de Cheneviéres , le son du moulin et l'efficacité de l'auto, un pied d'enfer
Au plaisir de te voir un jour tourner à Chenevieres

Didiou a écrit : Pour être monté plusieurs fois en passager dans des GT3 sur le circuit de Cheneviéres , le son du moulin et l'efficacité de l'auto, un pied d'enfer
Au plaisir de te voir un jour tourner à Chenevieres

Quand je roule à Chenevières c'est avec Currus racing.
La journée est en pen et la prochaine est planifiée en septembre.
On verra bien d'ici là ce qui se passe en France et dans le monde...

Attila a écrit : Merci pour les vidéos, et dire que je devrais être à Magny-Cours

Grave, on ce serait tiré une bourre de ouf, en plus la météo était avec nous...

Salut Yannick,
content pour toi que les freins fonctionnent aussi bien!

Pat VG a écrit : Salut Yannick,
content pour toi que les freins fonctionnent aussi bien!

Salut Patrick,

oui franchement c'était parfait.
Certes il a fait frais mais je n'ai pas eu la moindre inconstance au niveau du freinage, même en faisant une douzaine de tours d'affilée à bloc.
Et le mordant est bluffant, ça n'a rien à voir avec les disques d'origine.
A confirmer sur des pistes plus exigeantes et par des températures plus élevées.

Je suis super content de cette acquisition, merci à toi de m'avoir conseillé cette marque
Il y a peu d'avis concernant la marque Reyland en France, il y a pas mal d'avis positifs en UK mais pour d'autres voitures.

Salut, je ne sais pas si ça a été dit, mais est-ce que tu l'as pesée?

Cyril88 a écrit : Salut, je ne sais pas si ça a été dit, mais est-ce que tu l'as pesée?

1109kg

Une centaine de kilo de gain malgré le passée en moteur turbo, c'est pas mal du tout !

Tu as déblaxoné l'intérieur ? Parce que mine de rien y'a du poids à gagner ! Surtout que tu n'a plus de moquette et de garnitures qui te gêne pour le faire.

E. T. 21 a écrit : Une centaine de kilo de gain malgré le passée en moteur turbo, c'est pas mal du tout !

Tu as déblaxoné l'intérieur ? Parce que mine de rien y'a du poids à gagner ! Surtout que tu n'a plus de moquette et de garnitures qui te gêne pour le faire.

Oui, l'intérieur est déblaxonné
En tout j'ai gagné 235kg. Mais il faut ajouter le sur-poids du moteur turbo et tous ces acessoires (51kg) et aussi le poids de l'arceau 54kg.