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Oui les beebop de M2RS vont pas mal sur la Clio.
Mais normalement pour le CT, c'est mort. Après comme dit NAMIRO , tout dépend du centre de contrôle et de leur savoir sur le modèle.

Salut les mecs!

Oui je sais bien que ce n'est pas homologué, je me demandais juste si les contrôleurs étaient fort regardant à ce niveau là.

Au pire j'ai des 17" avec des pneus OK donc je les mettrais pour le CT ;)

Je viens de me commander les supports anti-cabrage supérieur et inférieur (Powerflex pour le supérieur), on a déjà pété un collecteur, on va éviter de redevoir débourser 1000 boules

Je me suis mis à poncer une jante en 18", bordel que c'est long et dur d'enlever ce vernis, peinture, apprêt ! Du coup je cherche à commander du décapant V33 mais Amazon n'en vend pas, les autres sites sont soient fermés soient n'en ont pas. Des conseils pour un bon décapant trouvable sur internet et recevable rapidement? Bah oui on s'ennuie en confinement

A bientôt !

Didiou c'est commandé, je te remercie

Pour le CT ça peux passer, tu lui demande la liste des montes pneumatique dispo pour ta voiture. Et si il y a du 18 pouces dedans, te reste plus qu'as mettre les bon pneus et ça passe.

Je te confirme que oui ils notent la taille des pneus présentés.

Bonjour les collègues !

Des news de ma grosse en ces temps compliqués.

Avec l'arrivée des beaux jours et l'immobilisation imposée de nos autos chéries, on peut vraiment s'en occuper et faire ce qu'habituellement il serait compliqué de faire

Première chose qui va faire beaucoup de bien et qui va m'éviter de péter un deuxième collecteur:



Installation du support moteur anti-cabrage inférieur, très facile à faire et à 20€ la pièce livraison comprise, ça serait vraiment stupide de ne pas le faire.

Voyez plutôt l'état de l'ancien support:



L'un ne va pas sans l'autre, j'ai installé le support powerflex anti-cabrage supérieur (non sans mal et non sans endommager l'esthétique du support... n'ayant pas de meuleuse, j'ai du y aller au tournevis mais c'était pas évident!)




La différence est folle, j'ai pu faire un petit tour de 5min et c'est vraiment surprenant! Déjà le son du moteur à l'allumage est complètement différent, c'est assez perturbant. Et puis la réactivité à l'accélération, surtout les départs arrêtés, se fait vraiment ressentir. Il y a certes légèrement plus de vibrations quand on est à l'arrêt, mais ce n'est pas dérangeant car très minime, et à 33€ le powerflex, encore une fois ça vaut le coût!

Celui-là m'aura bien embêté:





N'étant pas mécanicien, j'hésitais à nettoyer mon boitier papillon mais en me penchant dessus, ça semblait vraiment très facile alors je m'en suis occupé... Et ben c'était pas du luxe, c'était vraiment dégueu! Très content de m'en être occupé.

Voyez plutôt le résultat avant/après:

Avant:





Après:







J'ai aussi terminé la réfection de mon étrier arrière gauche, changement de tous les joints et grand nettoyage / graissage. Pour rappel le cache poussière était complètement arraché sur la plaquette et ne rentrait plus avec le piston. Encore une bonne chose de faite, et j'en ai donc profité pour nettoyer mes 4 étriers et purger complètement mon système au RBF600.

Enfin, j'ai remis mes Beebop 17" anthracite afin de poncer les Beebop 18" que je voulais apprêter/repeindre/vernir. Après coup, c'est beaucoup trop compliqué. J'ai poncé une jante, je l'ai apprêtée et repeinte sans la vernir: j'ai déjà mis plusieurs après-midi et je ne suis pas satisfait du résultat, le ponçage n'étant pas parfait car vraiment trop dur à faire. Je vais donc abandonner le ponçage et les 4 jantes vont partir chez un sableur, je les repeindrais ensuite (couleur d'origine).

L'aspect d'une jante repeinte et non vernie (désolé pour la qualité de la photo), on voit clairement que ce n'est pas parfait donc ça sera refait!


Prochaine étape: achat de 4 nouvelles gommes pour les 18" , mais ça attendra la fin du confinement.

A bientôt

Pour le nettoyage du papillon, tu aurais dû faire l'intérieur du boitier noir qui se clips dessus, là il y a de quoi faire!!!

Cyril88 a écrit : Pour le nettoyage du papillon, tu aurais dû faire l'intérieur du boitier noir qui se clips dessus, là il y a de quoi faire!!!

Ça se declipse simplement ?

Oui mais pas le gros truc qui est dans ta main, plutôt le machin rond qui fait rajouté!

Cyril88 a écrit : Oui mais pas le gros truc qui est dans ta main, plutôt le machin rond qui fait rajouté!

Merci de l'info ! Je vais y jeter un œil. A quoi sert ce boitier?

Th0mi a écrit :

Cyril88 a écrit : Oui mais pas le gros truc qui est dans ta main, plutôt le machin rond qui fait rajouté!

Merci de l'info ! Je vais y jeter un œil. A quoi sert ce boitier?

Je confirme, ça peut valoir le coup de le nettoyer



Et la durite qui va dessus aussi

Cuthallox ah ouais, choqué !

Je l'ai démonté. Tu t'y es pris comment pour l'ouvrir?

Th0mi a écrit :

Cuthallox ah ouais, choqué !

Je l'ai démonté. Tu t'y es pris comment pour l'ouvrir?

Un petit tournevis plat pour faire levier, en y allant doucement ça vient tout seul (c'est clipsé)

Je la trouve plutôt bien ta jante moi, enfin en photo en tout cas

fredzcox a écrit : Je la trouve plutôt bien ta jante moi, enfin en photo en tout cas

Pour en avoir repeint plusieurs, le résultat a plutôt l'air pas mal