[Infos] Le topic des pneus.

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » lun. 20 janv. 2020 21:48

Dernier message de la page précédente :

Salut

Miaou81, je te conseil les Conti Sport Contact 5 ou les RT2.

Je n'ais jamais testé les Rain Sport mais souvent ce genre de pneus ne sont pas assez pointus sur sec pour nos RS plutôt précises et rigides.

Le F1 asymetric je l'ai massacré en moins de 10.000km avec une de mes précédentes. J'ai un mauvais souvenir de ce pneu !

Les CSC5, c'était un très bon pneu sur ma précédente RS.
Les RT2 sont un cran au dessus sur le sec (je trouve) jusqu'à leurs 50% d'usure. Après, à mi usure je ne saurais pas te dire lequel du Conti ou du Dunlop est le meilleur....

À toi de jouer

Messagepar **Publicité** » lun. 20 janv. 2020 21:48

E. T. 21 · Messagepar **E. T. 21** » lun. 20 janv. 2020 22:37

Le rainsport c'est de la neige au soleil, sur une rs pas sûr qu'il tienne 5000km! Et sur le sec pas d'arsouille possible, c'est du pneu tourisme planplan !

fredzcox · Messagepar **fredzcox** » sam. 14 mars 2020 08:13

Sur des pneus Federal 595 RSR en dimensions d'origine pour clio 3 RS, quelles sont les pressions que vous mettez sur circuit à froid, à chaud?

ragdu12 · Messagepar **ragdu12** » sam. 14 mars 2020 09:12

Falken 914: trés bon compromis ,grip quasi égal au miche(mème sous la pluie !),usure + rapide ,prix interressant !

Stephane88 · Messagepar **Stephane88** » sam. 14 mars 2020 13:38

fredzcox a écrit : Sur des pneus Federal 595 RSR en dimensions d'origine pour clio 3 RS, quelles sont les pressions que vous mettez sur circuit à froid, à chaud?

Ça dépend du circuit, si c'est SPA ou le nurb, tes pneus ne vont pas prendre énormément de pression. Si un petit circuit je peux partir à 1bar l'été pour finir à 1b8 au bout de 30 min.

fredzcox · Messagepar **fredzcox** » dim. 15 mars 2020 18:35

Stephane88 a écrit :
fredzcox a écrit : Sur des pneus Federal 595 RSR en dimensions d'origine pour clio 3 RS, quelles sont les pressions que vous mettez sur circuit à froid, à chaud?
Ça dépend du circuit, si c'est SPA ou le nurb, tes pneus ne vont pas prendre énormément de pression. Si un petit circuit je peux partir à 1bar l'été pour finir à 1b8 au bout de 30 min.

1 bar, 1 bar 8 ?? mais c'est très peu non? pour le circuit je pense au ecuyers

Stephane88 · Messagepar **Stephane88** » dim. 15 mars 2020 19:18

fredzcox a écrit :
Stephane88 a écrit :
fredzcox a écrit : Sur des pneus Federal 595 RSR en dimensions d'origine pour clio 3 RS, quelles sont les pressions que vous mettez sur circuit à froid, à chaud?
Ça dépend du circuit, si c'est SPA ou le nurb, tes pneus ne vont pas prendre énormément de pression. Si un petit circuit je peux partir à 1bar l'été pour finir à 1b8 au bout de 30 min.
1 bar, 1 bar 8 ?? mais c'est très peu non? pour le circuit je pense au ecuyers

Oui sûrement pour vous, moi ma 11 fait 700 kg donc c'est suffisant, c'était surtout pour te montrer l'écart à froid et à chaud.

chubol · Messagepar **chubol** » dim. 15 mars 2020 19:58

fredzcox a écrit : Sur des pneus Federal 595 RSR en dimensions d'origine pour clio 3 RS, quelles sont les pressions que vous mettez sur circuit à froid, à chaud?

Salut,

la pression va dépendre du pneu, du poids de l'auto, du carrossage (et éventuellement des conditions météo).
Admettons que ton carro est d'origine, dans ce cas il faudrait être entre 2 bars et 2,2 bars à chaud.
A 2 bars ça fonctionne mieux mais les flancs du RSR vont se dégrader rapidement.
A 2,2 bars ça fonctionne un peu moins bien mais tu préserves d'avantage le pneu.

D'autre part il ne faut pas partir avec une pression à froid trop basse, la clio 3 est lourde.
Perso je partirai avec 1,8 bars à froid. Ensuite tu réajustes après quelques tours.

Par exemple Michelin interdit de rouler lorsque la pression du slick est inférieur à 1,4 bars (sous peine de déformer la carcasse du pneu).

A+

fredzcox · Messagepar **fredzcox** » lun. 16 mars 2020 16:59

merci pour vos retour

Messagepar **Attila** » lun. 16 mars 2020 18:00

chubol a écrit :
fredzcox a écrit : Sur des pneus Federal 595 RSR en dimensions d'origine pour clio 3 RS, quelles sont les pressions que vous mettez sur circuit à froid, à chaud?
Salut,

la pression va dépendre du pneu, du poids de l'auto, du carrossage (et éventuellement des conditions météo).
Admettons que ton carro est d'origine, dans ce cas il faudrait être entre 2 bars et 2,2 bars à chaud.
A 2 bars ça fonctionne mieux mais les flancs du RSR vont se dégrader rapidement.
A 2,2 bars ça fonctionne un peu moins bien mais tu préserves d'avantage le pneu.

D'autre part il ne faut pas partir avec une pression à froid trop basse, la clio 3 est lourde.
Perso je partirai avec 1,8 bars à froid. Ensuite tu réajustes après quelques tours.

Par exemple Michelin interdit de rouler lorsque la pression du slick est inférieur à 1,4 bars (sous peine de déformer la carcasse du pneu).

A+

Avec les RSR je partais devant à 1,6-1,7bars et 1,8-1,9bars derrière en fonction de la météo, et ensuite diminution à chaque session pour rester à 2bar. Au final à froid je finissais vers 1bar si je dis pas de bétise

fredzcox · Messagepar **fredzcox** » mar. 17 mars 2020 12:52

Tu devais rapidement bouffer les pneus Attila avec ces pressions?
Pour quelle raison gonfler plus l'arrière que l'avant?

Messagepar **Attila** » mar. 17 mars 2020 22:27

fredzcox a écrit : Tu devais rapidement bouffer les pneus Attila avec ces pressions?
Pour quelle raison gonfler plus l'arrière que l'avant?

J'ai fais 9 journées avec ces pneux, à mi-vie les changer de jantes pour que l'extérieur devienne l'intérieur et repartir sur des pneus nickels.
L'arrière va chauffer moins vite que l'avant, donc la montée en pression est plus faible pour arriver à 2bars et une pression plus haute permet de faire chauffer plus vite le pneu.

Messagepar **Rem38** » mer. 18 mars 2020 08:00

fredzcox a écrit : Tu devais rapidement bouffer les pneus Attila avec ces pressions?
Pour quelle raison gonfler plus l'arrière que l'avant?

Personnellement, j'ai suivi les conseils d'

Attila et c'est très bien. Je maintiens les 2 bars le long de la journée. Avec mon utilisation pas trop extrême sur piste, c'est très bien!

. Les marques de roulage sur les pneus sont uniformes et les flancs ne sont pas attaqués.

chubol · Messagepar **chubol** » mer. 18 mars 2020 10:57

Attila a écrit :
fredzcox a écrit : Tu devais rapidement bouffer les pneus Attila avec ces pressions?
Pour quelle raison gonfler plus l'arrière que l'avant?
J'ai fais 9 journées avec ces pneux, à mi-vie les changer de jantes pour que l'extérieur devienne l'intérieur et repartir sur des pneus nickels.
L'arrière va chauffer moins vite que l'avant, donc la montée en pression est plus faible pour arriver à 2bars et une pression plus haute permet de faire chauffer plus vite le pneu.

Je crois qu'il pensait que tu roulais avec 1 bar.
Attila ne roule pas avec 1 bar, il constate simplement qu'une fois le pneu refroidi, il reste 1 bar.

domdg88 · Messagepar **domdg88** » lun. 13 avr. 2020 15:44

Bonjour tout le monde,

Voilà, j'aimerais avoir l'avis des possesseurs de c4 rs trophy,
quelle est selon vous le pneu le plus adapté pour une conduite musclée dans les cols de montagne?
et qui ne fondent trop vite quand même.
A savoir que j'aurais bien remonter la monte d'origine mais le Michelin
super sport est introuvable.

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » mar. 14 avr. 2020 23:13

domdg88 a écrit : Bonjour tout le monde,

Voilà, j'aimerais avoir l'avis des possesseurs de c4 rs trophy,
quelle est selon vous le pneu le plus adapté pour une conduite musclée dans les cols de montagne?
et qui ne fondent trop vite quand même.
A savoir que j'aurais bien remonter la monte d'origine mais le Michelin
super sport est introuvable.

Le Michelin PSS S1 n'a effectivement pas été vendu longtemps dans la monte 205/40/18...
J'ai eu la chance d'en trouver.

Mais depuis, le Goodyear eagle F1 Supersport est sorti dans notre monte et à un tarif compétitif.
Les tests et avis sont excellents et les gens qui avaient du PSS utilisent maintenant ce nouveau Goodyear.
Je prendrai ces pneus sans hésiter lorsque mes PSS seront usés.

https://pneu.rezulteo.fr/blog/actualite ... ulteo-9299

https://www.4legend.com/2019/essai-du-p ... i-488-gtb/