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Et si tu mettais le moteur de la R27 dans l'AX ...
200ch pour 730kg ...
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tonlu
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Alors lors du dernier contrôle technique. Il en es ressortit que mon amortisseur droite était mort... La voiture a 99.000km donc ils ont largement fait leur temps.
Mais la question se pose sur est ce qu'il faut tout changer, ressort + amorto ou seulement amorto car les ressorts n'ont pas l'air d'être rouillé ni piqué.
Mais la question se pose sur est ce qu'il faut tout changer, ressort + amorto ou seulement amorto car les ressorts n'ont pas l'air d'être rouillé ni piqué.
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Attila
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Ou bien mettre des combines 
Le Topic de ma Cup 09 : http://www.cliors-concept.com/3rs-cup-0 ... 44273.html
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tonlu
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Me tente pasAttila a écrit : Ou bien mettre des combines
. Quand j'ai acheté la clio je voulais la passer en combiné mais la réforme du ct et les soucis en cas d'accident me font aller dans le sens de l'origine 
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tonlu
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Je suis déjà en châssis cup, c'est juste savoir si je change que l'amorto sans le ressort ou ressort +amortoselfangor a écrit : Amortos seuls. Ou amortos ET ressorts pour passage en châssis Cup ;)
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Rem38
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tonlu a écrit :Je suis déjà en châssis cup, c'est juste savoir si je change que l'amorto sans le ressort ou ressort +amortoselfangor a écrit : Amortos seuls. Ou amortos ET ressorts pour passage en châssis Cup ;)
Si les ressorts sont en bon état, je ne vois pas trop le problème dans le fait de les garder. Ils perdent beaucoup moins leur efficacité dans le temps que les amortos...
Huit ans et beaucoup de poussières de frein en Clio RS, ça ne s'oublie pas! Mon aventure en Clio RS!
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tonlu
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Bon ben ça me conforte dans ce que je pensais faire merci 
Je me suis pas encore renseigné mais je pensais acheter en UK, mais avec leur brexit vous savez si ils ont déjà mis en place des taxes de douane ou autre ?
Je me suis pas encore renseigné mais je pensais acheter en UK, mais avec leur brexit vous savez si ils ont déjà mis en place des taxes de douane ou autre ?
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Attila
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Je dis ça pour aider moitonlu a écrit :Me tente pasAttila a écrit : Ou bien mettre des combines
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tonlu
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Allez petit retour sur une année merdique.
Que dire, hormis qu'elle n'a fait que 80km dans l'année
.
Bref cette année, on la bichonne grosse commande et gros entretien en ce début d'année.
Un gros kiff pour les jantes, depuis le temps que je bavais dessus
Bref direction garage Renault pour qu'ils me fassent les rotules et les 4 amortisseurs, vendredi le garage m'appelle pour me dire qu'il y avait 2 soucis sur l'auto...
Le premier un ressort de cassé à l'avant droit, je sais pas quand c'est arrivé mais la cassure est bien rouillé, c'est pas d'hier, mais rien senti au volant et surtout rien dit au CT
Et 2 ème soucis une rotule flotte dans le pivot
D'un côté, sorti à la presse et remis à la presse, de l'autre sorti à la presse et rien remis car la nouvelle nage carrément dans le pivot. Bref elle retourne chez optimiz en espérant que ce soit une tolérance d'usinage très faible,et que je ne sois pas obligé de changer mon pivot car le prix.... 
pique un peu.
Voilà un peu les news de poussin en espérant que je puisse la faire rouler un peu plus cette année...
Car mine de rien ça commence à grave me manquer de pas la conduire le we.
Que dire, hormis qu'elle n'a fait que 80km dans l'année
.Bref cette année, on la bichonne grosse commande et gros entretien en ce début d'année.
Un gros kiff pour les jantes, depuis le temps que je bavais dessus
Bref direction garage Renault pour qu'ils me fassent les rotules et les 4 amortisseurs, vendredi le garage m'appelle pour me dire qu'il y avait 2 soucis sur l'auto...
Le premier un ressort de cassé à l'avant droit, je sais pas quand c'est arrivé mais la cassure est bien rouillé, c'est pas d'hier, mais rien senti au volant et surtout rien dit au CT
Et 2 ème soucis une rotule flotte dans le pivot
D'un côté, sorti à la presse et remis à la presse, de l'autre sorti à la presse et rien remis car la nouvelle nage carrément dans le pivot. Bref elle retourne chez optimiz en espérant que ce soit une tolérance d'usinage très faible,et que je ne sois pas obligé de changer mon pivot
car le prix.... pique un peu.Voilà un peu les news de poussin en espérant que je puisse la faire rouler un peu plus cette année...
Car mine de rien ça commence à grave me manquer de pas la conduire le we.
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Rem38
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Cool tout ça! 
Avec les les nouvelles jantes, ça va être quelque chose...
Je vois que tu as pris de la bonne lecture en attendant de ressortir la Clio!
Avec les les nouvelles jantes, ça va être quelque chose... Je vois que tu as pris de la bonne lecture en attendant de ressortir la Clio!
Huit ans et beaucoup de poussières de frein en Clio RS, ça ne s'oublie pas! Mon aventure en Clio RS!
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Ah ouais les jantes sont terrible !!
Ça va être beau
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CLIO R.S. GORDINI/ Bilstein b14 / Ligne Scorpion/Filtre K&N/ pro spacer 20mm/ Disques percé Mégane R26
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Attila
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Houla la belle palette bizarre cette histoire de pivot, tu as essayé au pied à coulisse de mesurer?
bizarre cette histoire de pivot, tu as essayé au pied à coulisse de mesurer?Le Topic de ma Cup 09 : http://www.cliors-concept.com/3rs-cup-0 ... 44273.html
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tonlu
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comme tu ditKitt a écrit : Ah des petites Evo corse
oui de la bonne lecture , j'ai déjà dévorer les 2 anciensRem38 a écrit : Cool tout ça!
Je vois que tu as pris de la bonne lecture en attendant de ressortir la Clio!
merciEric38RS a écrit : Ah ouais les jantes sont terrible !!
Ça va être beau
merciAttila a écrit : Houla la belle palette
oui l'ancienne rotule fait 44.00 la nouvelle fait 43.91 l'ancienne de l'autre coté qui allait bien fait 44.02 bref pour optimiz ce serait mon pivot de mort car il doit faire 43.7 , ça par contre j'ai pas la mesure du miens... mais bon pour moi si l'autre rotule est plus fort que celui qui "merde" en théorie c'est bien la nouvelle rotule qui serai trop faible
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