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Attila a écrit : Je vois bien ce que tu veux dire, c'est la même pour moi

Si je me souviens bien, pour la Toro Rosso c'était lié à un porte moyeu défectueux
Drôle de sensation

chubol a écrit :
Dans la ligne droite je me suis plutôt dit: "t'es sûr d'avoir serré toutes les vis?"

Si c'est moi qui avait vérifié tout ça, tu te serais moins posé de question

Régis 67 a écrit :

chubol a écrit :
Dans la ligne droite je me suis plutôt dit: "t'es sûr d'avoir serré toutes les vis?"

Si c'est moi qui avait vérifié tout ça, tu te serais moins posé de question

Effectivement dans ce cas je me serai demandé si j'arriverai à nouveau à les ouvrir

Super pendule :)

Bon je viens de sauter à la fin, trop long à lire les 140 pages... Faudrat que je fouille pour trouver le passage en F4RT et les quelques modifs sympa aussi!

Tu ouvre à l'arrière pour régler du sous-virage??? Perso j'aurais fermé devant! Pour moi tu prends le problème à l'envers, d'abord tu règles le train avant avec le train Ar réglage origine (éventuellement avec les roues droite (Ar biensûr), car Renault a dégrossi le taf) et si tu reste bloqué, tu affine avec l'arrière. C'est sûr c'est pas évident quand tu es sur piste...

En tous cas elle as de la gueule cette Clio!!!

Cyril88 a écrit : Bon je viens de sauter à la fin, trop long à lire les 140 pages... Faudrat que je fouille pour trouver le passage en F4RT et les quelques modifs sympa aussi!

Tu ouvre à l'arrière pour régler du sous-virage??? Perso j'aurais fermé devant! Pour moi tu prends le problème à l'envers, d'abord tu règles le train avant avec le train Ar réglage origine (éventuellement avec les roues droite (Ar biensûr), car Renault a dégrossi le taf) et si tu reste bloqué, tu affine avec l'arrière. C'est sûr c'est pas évident quand tu es sur piste...

En tous cas elle as de la gueule cette Clio!!!

Tu ouvres l'arrière pour qu'il pivote mieux et soulage l'avant qui aura alors oins tendance à glisser en amorce de virage, je fais de même sur la mienne

Cyril88 a écrit : Bon je viens de sauter à la fin, trop long à lire les 140 pages... Faudrat que je fouille pour trouver le passage en F4RT et les quelques modifs sympa aussi!

Tu ouvre à l'arrière pour régler du sous-virage??? Perso j'aurais fermé devant! Pour moi tu prends le problème à l'envers, d'abord tu règles le train avant avec le train Ar réglage origine (éventuellement avec les roues droite (Ar biensûr), car Renault a dégrossi le taf) et si tu reste bloqué, tu affine avec l'arrière. C'est sûr c'est pas évident quand tu es sur piste...

En tous cas elle as de la gueule cette Clio!!!

Salut,

Pincer l'avant va au contraire amener du sous-virage au point de braquage et en sortie de virage, empêchant l'auto de tourner.
Comme le dit Attila, l'augmentation de l'ouverture du train arrière est, selon moi aussi, un excellent moyen d'aider l'auto à tourner sans diminuer l'efficacité du train avant.
Ensuite, toucher au para/carro avant n'est pas facile (au cours d'un journée piste), il faut à minima tirer des ficelles pour effectuer un réglage, il faut un sol parfaitement horizontal,etc. En revanche régler le train arrière est rapide, en 20mn c'est fait, une clé de 18 suffit.

Merci pour la gueule de la clio

A+

yakam0neye a écrit : Super pendule :)

Merci

A 2'40min

http://www.youtube.com/watch?v=FMRjEqRi ... e=youtu.be

Régis 67 a écrit : A 2'40min

http://www.youtube.com/watch?v=FMRjEqRi ... e=youtu.be

Cool! Il était venu me voir pour papoter un peu

Sympa la compil

Pas mal ton passage, bon y'a pas match mais je ne pense pas que seul le véhicule fasse la différence

Salut,

un peu de distraction pendant cette période délicate...






Voici 2 vidéos de ma sortie à Dijon il y a 2 semaines:

2 tours en 1'32"XX à 2 dans l'auto


Le best lap en fin de vidéo


Restez chez vous

Toujours un régal a voir et a lire. Bravo

Une belle "arme" que tu as là, et très bien manipulée !
J'aime beaucoup ta façon de bouffer de la porsche au petit dej'
Comme quoi le temps au tour c'est quand même beaucoup entre le siège et le volant que ça se passe !

GSobral1992 a écrit : Toujours un régal a voir et a lire. Bravo

Merci l'ami