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C'est bizarre , je ne vois ou est le problème pour attendre avant d’immatriculer le vh ( hormis le faite d être sans voiture ) , le vh reste en showroom / stockage , comme un vh d expo non ?

Les concessions imatriculent à tours de bras des véhicules sur parc et les vendent avec de belles remises juste pour les sortir des stocks et atteindre aussi ainsi leurs objectifs de cota !

Et quand on signe le bon de commande avec le vendeur, une fois le délais de retractation passé le véhicule en question a un proprio et le seul document officiel qui le justifie c'est la CG.

En cette fin d'année, je vous propose un article "polémique" qui est à contre courant de la bien pensance d'aujourd'hui !

Alors, on peut clairement polémiquer sur les chiffres annoncés mais, travaillant dans l'énergie depuis plus de 15ans, je ne peux qu'être d'accord sur le fond....
Malheureusement, je pense que nous sommes dirigés par des médiocres !

On peut retenir :
- que fabriquer de l'auto électrique c'est bien plus simple que de l'auto thermique et ça ouvre la porte à un pack de "constructeurs" inconnus et peu expérimentés... Qui demain peuvent prendre le place des gros d'aujourd'hui,
- les Chinois seront certainement leaders des ventes de véhicules électriques mais leur mode de production est tel que ça sera encore pire pour l'environnement global,
- la chasse au CO2 est tellement simple (car mesurable facilement) que c'est devenu une priorité politique mais quid du réel bénéfice pour l'environnement,
- et pour votre info, oui, le méthane non brûlé est bien destructeur d'ozone mais le gouvernement préfèrent que les usines nouvelles crachent des gaz non brûlés car non visibles plutôt que de s'en servir en combustion (générateur de CO2)....

Bonne lecture !
https://www.contrepoints.org/2019/12/29 ... et-couteux

Un nouvel article dans la même lignée....

Et surtout on comprend mieux qui a intérêt à ce que nous soyons tous contraints à l'électrique :
https://www.rtl.fr/actu/conso/les-voitu ... 7799806166

Mathieu78 a écrit : Un nouvel article dans la même lignée....

Et surtout on comprend mieux qui a intérêt à ce que nous soyons tous contraints à l'électrique :
https://www.rtl.fr/actu/conso/les-voitu ... 7799806166

En effet cet article fait comprendre pas mal de choses...tout comme le précédent qui finalement nous montre (encore une fois) que l'intérêt de l'électrique pour le climat et notre planète c'est de la poudre aux yeux...

Je trouve ça très inquiétant, la façon dont pourrait évoluer le monde automobile...et surtout difficile de savoir réellement à quoi s'attendre...

Ça fait mal au coeur de lire des choses pareilles...
Fini les petites sportives françaises...
Merci l'Europe !

"En raison des contraintes draconiennes de réduction des émissions de CO2 qui pèsent sur l’industrie automobile, les constructeurs font le ménage dans leur gamme. C’est ainsi que la plupart des petites sportives sont en train de disparaître des catalogues des marques. La Peugeot 208 GTi n’aura pas de successeur. Quant à Renault, il a également renoncé à renouveler sa Clio RS."

C'est l'heure de la récré

Rangez vos trotinettes voitures électriques et montez le volume


https://youtu.be/nMcGLpPU0h8

NAMIRO a écrit : Ça fait mal au coeur de lire des choses pareilles...
Fini les petites sportives françaises...
Merci l'Europe !

"En raison des contraintes draconiennes de réduction des émissions de CO2 qui pèsent sur l’industrie automobile, les constructeurs font le ménage dans leur gamme. C’est ainsi que la plupart des petites sportives sont en train de disparaître des catalogues des marques. La Peugeot 208 GTi n’aura pas de successeur. Quant à Renault, il a également renoncé à renouveler sa Clio RS."

Dans quel article tu as vu ça ?

ManuCarco a écrit :

NAMIRO a écrit : Ça fait mal au coeur de lire des choses pareilles...
Fini les petites sportives françaises...
Merci l'Europe !

"En raison des contraintes draconiennes de réduction des émissions de CO2 qui pèsent sur l’industrie automobile, les constructeurs font le ménage dans leur gamme. C’est ainsi que la plupart des petites sportives sont en train de disparaître des catalogues des marques. La Peugeot 208 GTi n’aura pas de successeur. Quant à Renault, il a également renoncé à renouveler sa Clio RS."

Dans quel article tu as vu ça ?

Malheureusement pas besoin de le lire, c'est la réalité des faits ! Les constructeurs allemands arrivent encore et toujours à produire et vendre de grosses motorisations" polluantes ", pour les Français en revanche, déjà qu'ils n'ont jamais beaucoup produits de grosses cylindrées, toutes ces nouvelles normes ont sonnées le glad de la gamme des" petites sportives " qui ne représentent qu'une infime part de marché !

#parce que les bateaux et autres avions ne pollus pas !

ManuCarco a écrit : Dans quel article tu as vu ça ?

Hélas, on le lit partout...

E. T. 21 a écrit : Malheureusement pas besoin de le lire, c'est la réalité des faits ! Les constructeurs allemands arrivent encore et toujours à produire et vendre de grosses motorisations" polluantes ", pour les Français en revanche, déjà qu'ils n'ont jamais beaucoup produits de grosses cylindrées, toutes ces nouvelles normes ont sonnées le glad de la gamme des" petites sportives " qui ne représentent qu'une infime part de marché !

#parce que les bateaux et autres avions ne pollus pas !

Je ressens 2 sentiments à ce sujet :
&

Bonsoir les RSistes,

Un peu de nouvelles sur l'avenir des 4 roues. Je parlais un peu plus haut, du futur prix d'un plein d'une voiture électrique (qui à l'avenir devrait être équivalent au prix d'un plein d'essence).

Je vous propose un article sur le prix d'une recharge rapide avec le fournisseur Lonity. Je pense que Lonity ne fait qu'ouvrir la voie à une augmentation générale. Mais alors que le pourcentage de voiture électrique reste très faible, ce n'est peut-être pas encore le bon moment !

Cela pose tout de même une question sur le coût global d'une électrique rechargée en superchargeur (donc normalement faite pour autre chose que de la ville).
Entre le coût d'achat très conséquent et son coût d'utilisation sur long trajet (avec superchargeur obligatoire pour ne pas rester 12h sur le parking avec les enfants qui pleurent), environ 20€ par plein pour une Tesla S et plus de 30€ pour une Allemande sur Lonity pour moins de 600km, on peut vraiment se demander l'intérêt d'aller vers ce type d'auto sauf si nous y sommes obligé (après je ne parle pas de petites électriques pour la ville qu'on recharge la nuit tranquillement et qui coûtent bien moins cher à recharger....pour le moment ).

Bonne lecture !

https://www.caradisiac.com/borne-ionity ... 180792.htm

Ah oui en effet, je suis choqué des montants, je ne m'attendais pas du tout à ça
Je te rejoins quand tu évoques que ce n'est peut etre pas le bon moment...

Je ne me suis jamais vraiment intéressé au sujet "électrique", approximativement combien coûte une recharge à la maison la nuit d'une Renault Zoe par exemple ?

Très bon article dans Le Monde de ce jour :

https://www.lemonde.fr/m-styles/article ... 97319.html

Crashoveryde a écrit : Ah oui en effet, je suis choqué des montants, je ne m'attendais pas du tout à ça
Je te rejoins quand tu évoques que ce n'est peut etre pas le bon moment...

Je ne me suis jamais vraiment intéressé au sujet "électrique", approximativement combien coûte une recharge à la maison la nuit d'une Renault Zoe par exemple ?

Salut, après renseignements pris auprès de collègues qui en ont une, c'est entre 1.5€ et 3€ les 100km en fonction de la puissance de la version de Zoé et du type de routes et de conduite.
C'est aussi fonction de si la recharge à lieu en heures pleines ou creuses.
Bien évidemment, ce tarif est pour une recharge lente (très lente....) à domicile sur une prise ordinaire ou une wall box.
À comparer avec les prix des grosses berlines mentionnées au dessus (jusqu'à 600km d'autonomie) cela représente entre 10€ et 18€ le "plein" équivalent à 600km.

Quand les gens auront compris que les plus grands décisionnaires de ce monde sont tous actionnaires chez Total et qu'ils anticipent la fin du pétrole en basculant doucement leurs actions chez EDF, la seule manière de contrôler le coût et de faire payer le consommateur....
Personnellement je roule à 100% d'huile de colza (entre mai et octobre) recyclée depuis maintenant 6 ans(coût zéro euro le plein). Je passe les Contrôle technique avec des émissions de CO2 dérisoires malgré que mon Diesel a 33 ans cet année.Mon oncle idem depuis 4 ans sur sa Vel Satis 2,2L DCI.
Ces pseudo discours sur la transition écologique en voulant nous faire croire que l'électrique c'est propre mdrrrr. Combien de Centrales nucleaires en plus demain pour suivre la consommation si le parc est composé à 100% électrique,laissez moi rire.
On en crèvera du nucleaire. La vérité c'est que le gouvernement ne peut pas taxer l'huile de colza ou l'éthanol, voilà la vérité dans cette pauvre histoire. Ils se foutent bien de la pollution.