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bd0g a écrit : hello!

Je deterre un peu le sujet, j'ai commandé juste des durites de remplacement pour l'echangeur d'origine et vu que vous avez changé l'echangeur : quelle technique pour demonter sans casse les clip des durites d'origine? (j'ai pas encore tombé le bouclier av mais ça semble etre un clip metal+plastique mais pas pu trop juger de comment l'enlever proprement)

Salut,

J'ai fait un tuto sur le sujet...j'ai également fait le tuto pour le démontage du PC avant il y a une vis de chaque côté en plus (que sur le tuto YouTube) et un faisceau pour les damiers sur ph2 .
N'hésite pas a poser des questions dans le tuto, j'y répondrai avec plaisir. J'ai un peu galéré sur ce sujet hyper simple et @nicoGTPerf m'a quand même bien aidé mais j'ai l'impression avoir été le premier a essayer de récupérer ces fichus colliers

post2096530.html?hilit=Installer%20durites#p2096530

Mathieu78 a écrit :

bd0g a écrit : hello!

Je deterre un peu le sujet, j'ai commandé juste des durites de remplacement pour l'echangeur d'origine et vu que vous avez changé l'echangeur : quelle technique pour demonter sans casse les clip des durites d'origine? (j'ai pas encore tombé le bouclier av mais ça semble etre un clip metal+plastique mais pas pu trop juger de comment l'enlever proprement)

Salut,

J'ai fait un tuto sur le sujet...j'ai également fait le tuto pour le démontage du PC avant il y a une vis de chaque côté en plus (que sur le tuto YouTube) et un faisceau pour les damiers sur ph2 .
N'hésite pas a poser des questions dans le tuto, j'y répondrai avec plaisir. J'ai un peu galéré sur ce sujet hyper simple et @nicoGTPerf m'a quand même bien aidé mais j'ai l'impression avoir été le premier a essayer de récupérer ces fichus colliers

post2096530.html?hilit=Installer%20durites#p2096530

En plus je l'ai vu mais je rappelé pas de la partie sur l'agrafe ! Merci , ça me rassure sur le fait de potentiellement Peter le morceau en plastique pour le remontage

Je me sers de ce post pour ma question, y a t il des modifs parechoc a faire pour mettre un echangeur airtec?

LUCKY06200 a écrit : Je me sers de ce post pour ma question, y a t il des modifs parechoc a faire pour mettre un echangeur airtec?

Salut,
Autant j'avais trouvé facilement le manuel de montage de l'échangeur Wagner autant pour le AirTec je n'ai rien trouvé.

Alors, j'ai un peu cherché et j'ai quand même trouvé le manuel de montage de l'échangeur RS Perf qui doit être un Forge (je pense). Il est aussi assez ressemblant au AirTec, en position frontale basse.
https://shop.renaultsport.com/RSperform ... 00220.html

Et que ça soit Wagner ou RS Perf (forge) il faut faire des trous dans le bumper avant et modifier l'ecope d'air d'origine (celle de l'échangeur pour le Wagner et celle du radiateur pour le RS Perf).

Merci a toi, c est fou comme une notice d installation peu vous enlever l envie de la modification

LUCKY06200 a écrit : Merci a toi, c est fou comme une notice d installation peu vous enlever l envie de la modification

Carrément....

Si besoin, tu trouveras le manuel du Wagner au lien ci dessous (tout en bas de la page tu peux télécharger le manuel). C'est "plus simple" sauf le tuyau de clim qu'il faut bouger "à l'arrache"
https://www.wagner-tuning.com/product/r ... 01088.html

Bonjour,

Je viens de commander un échangeur Wagner et comme dit plus haut, la notice fait "peur" !
Je vais enfin pouvoir monter les autres pièces perfo que j'ai dans l'armoire depuis un moment maintenant !
Si quelqu'un connait un garagiste de confiance qui à l'habitude de ce genre de boulot dans le 38/73/26 je suis preneur !

Merci

Bonsoir,

Pour démonter la façe avant, confirmez vous qu'il faut être mini 2 personnes ?

Merci
Cdlt

Padawan73 a écrit : Bonsoir,

Pour démonter la façe avant, confirmez vous qu'il faut être mini 2 personnes ?

Merci
Cdlt

Sur Phase 2 c'est plus prudent car il y a le faisceau des damiers LEDs qui est côté conducteur en bas et qui doit être débranché tout en tenant le pare choc.
Donc à deux (1 personne de chaque côté) c'est beaucoup plus prudent.

Si c'est compliquer de trouver un deuxième laron, dépose les deux roues AV et les deux demi pare-boue AV, comme ça tu a accès au faisceau sans devoir tenir le PC. En suite tu degraphe le PC des 2 ailes AV puis tu enlève les fixations centrales supérieures, de cette façon tu peux le faire seul sans prendre de risque

Bonjour à tous,

Franchement, ne prenez pas peur pour le démontage du PC avant. Vous pouvez le faire tout seul et sans sortir les roues. Je suis pas bricoleur et je l'ai démonté sans soucis.
Les seules choses à savoir sont les emplacements des vis pour pas en oublier et essayer de tirer comme un bourrin puis faire attention au câblage des damiers comme mentionné plus haut.
Et pour un meilleur accès aux passages de roues, bin braquez tout simplement le volant d'un coté ou de l'autre.
Prévoir un carton pour ne pas le poser à même le sol et éventuellement un drap enroulé en dessous au cas ou un coté du PC vous échapperez.

Bon démontage !

Ps : Moi ça m'encourage plutôt à en installer un mais il faut voir si c'est vraiment utile.

Bonne journée !

JohnSKETCHY a écrit :
Prévoir un carton pour ne pas le poser à même le sol et éventuellement un drap enroulé en dessous au cas ou un coté du PC vous échapperez.

Couvertures de déménageur pour moi, une dessous pour le demontage et une pour le poser plus loin sans qu'il soit a meme le sol

salut,
je remets le poste à jour, avez vous des news sur la fiabilités du montage. La reprogrammation est elle obligatoire?

Salut,

J'ai l'echangeur Wagner, la reprogrammation n'est pas du tout obligatoire du moins avec la DV GFB+ je trouve qu'il y a moins de lag que d'origine, je n'ai pas essayé sans la DV.
Le Wagner est peut etre le moins gros des échangeurs sport, mais il a l'avantage de se monter à la place de celui d'origine et ne vient pas obstruer le passage de l'air pour le radiateur d'eau.
Les ventilos ont déjà tendance à se déclencher assez vite lorsqu'il fait très chaud, je n'avais pas voulu opter pour un échangeur type Airtec pour un usage routier exclusif, peut etre que c'est mieux pour celui qui fait du circuit en revanche.

Cdlt
P

il existe une autre possibilité pour refroidir l'air circulant dans l'intercooler: c'est d'installer un ou plusieurs petits ventilos commandés par un interrupteur"en cabine";il en existe certainement de taille adaptée il faut chercher sur les motos modernes qui ont presque toutes ce ventilo sur le radiateur de LDF.
j'avais fait ce montage sur un radiateur d'huile (trop petit) sur une ancienne pistarde.

merci pour les conseils, je vais regarder pour l'autre marque, c'est une bonne alternative car ce sera mon véhicule de tout les jours.maintenant le montage il vaut mieux le faire par soi même ou un garage spécialisé ?