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chubol a écrit : Hâte de voir le résultat de la vitre arrière non thermoformée.
ça fait longtemps que je me tâte...

Pour les autres vitres, j'ai pris une plaque en makrolon de 2m par 1m: c'est pas cher et avec un peu de patiente on peut faire un travail propre

Ouai si j'avais su que j'allais tout devoir reprendre j'aurais fais pareil... pour la vitre arrière il va falloir riveté sans faire semblant et espérer que ça casse pas....

ManuCarco a écrit :

chubol a écrit : Hâte de voir le résultat de la vitre arrière non thermoformée.
ça fait longtemps que je me tâte...

Pour les autres vitres, j'ai pris une plaque en makrolon de 2m par 1m: c'est pas cher et avec un peu de patiente on peut faire un travail propre

Ouai si j'avais su que j'allais tout devoir reprendre j'aurais fais pareil... pour la vitre arrière il va falloir riveté sans faire semblant et espérer que ça casse pas....

Tu m'inquiètes...
A ton avis une non thermoformée sur un hayon en fibre, ça donne quoi?

Je dirais une sacré galère pour avoir un montage propre et aligner le tout

chubol a écrit :

ManuCarco a écrit :

chubol a écrit : Hâte de voir le résultat de la vitre arrière non thermoformée.
ça fait longtemps que je me tâte...

Pour les autres vitres, j'ai pris une plaque en makrolon de 2m par 1m: c'est pas cher et avec un peu de patiente on peut faire un travail propre

Ouai si j'avais su que j'allais tout devoir reprendre j'aurais fais pareil... pour la vitre arrière il va falloir riveté sans faire semblant et espérer que ça casse pas....

Tu m'inquiètes...
A ton avis une non thermoformée sur un hayon en fibre, ça donne quoi?

Ah oui c'est vrai que tu es en hayon fibre...

Bonjour, j'ai le même projet que toi avec ma rs1. J'ai acheté moteur boîte de megane 3rs trophy avec faisceau habitacle et moteur. J'ai divers questions à te demander ( les support moteurs, le pédaliers, etc...) merci et magnifique ta clio

Valentin78 a écrit : Bonjour, j'ai le même projet que toi avec ma rs1. J'ai acheté moteur boîte de megane 3rs trophy avec faisceau habitacle et moteur. J'ai divers questions à te demander ( les support moteurs, le pédaliers, etc...) merci et magnifique ta clio

Salut, je peux peut-être répondre à certaines question mais je n'ai pas fais le SWAP donc pour tout ce qui concerne ça malheureusement je vais pas pouvoir beaucoup t'aider...

Sa doit sacrément secouer si tout passe au sol !!

Impressionnant belle achat

alexandro a écrit : Sa doit sacrément secouer si tout passe au sol !!

Impressionnant belle achat

Tout passe au sol sur le sec, sur le mouillé c'est une autre histoire
Ça pousse pas mal mais ça reste correct je trouves, en fait la boite de la M3RS est assez courte donc la sensation de poussé est courte.

Hello tout le monde,

Un peu de news de la Rag qui dort depuis un bon moment mais j'avance quand même sur mes modifications de pré-saison.

-Changement des immenses baquets de Clio cup pour des Sparco Rev.
-Achat des pièces nécessaires au montage des étriers de Clio 3 RS arrière.
-Achat d'un repose pied... car sans c'est un peu la galère


Si tout va bien avant la saison je vais donc passer sur les étriers de clio 3 RS derrière avec disques de clio 3 non RS + pose d'un répartiteur de freinage AP Racing dans l'habitacle.
C'est primordial que je règles mon soucis de freins qui me pénalise énormément et avec ça logiquement je serais tranquille.

Egalement, j'envisages aussi de faire renforcer mon arceau 6 points actuel pour avoir à minima des croix aux portes.
A suivre donc

Alors une petite photo pour illustrer ce qui devrait être fait pour mon arceau, j'hésites encore pour la croix arrière par contre :



Je vais rajouter un poids non négligeable à la Clio mais la sécurité c'est primordial. J'avais réussi à gagner pas mal de poids avec mes différents pièces récemment mais du coup je vais tout rattraper.
J'essaierai de la peser cet hiver.

Suite à l’évolution de l'arceau j'aimerais bien faire repeindre l'intérieur qui en aurait vraiment besoin mais je penses que ça va être très (trop?) compliqué avec tous les câbles et durites (batterie, essence etc.)

C'est quasiment l'arceau de la 3 cup.

chubol a écrit : C'est quasiment l'arceau de la 3 cup.

En fait d'après ce que j'ai lu c'est à la base un kit de renforcement d'arceau (type sparco etc.) qui a été mis à dispo en 2015.
Et en effet on se rapproche des arceaux de CUP.
J'hésites encore sur la croix arrière mais elle doit beaucoup jouer sur la rigidité globale je penses.

Un peu d’avancement sur la Clio avant la reprise tant attendue ...

Pose des freins de clio 3 RS arrière et abaissement de la hauteur de caisse qui était bien trop haute.




Également travaille sur l’admission avec suppression de la boîte à air BMC Carbon pour une vrai admission directe avec gros tube alu et filtre BMC directement derrière le phare :


La suite au prochain épisode :)

GregAlsace a écrit : la vache elle est posée maintenant

Ca touche pas ?

Actuellement ça touche mais on va jouer sur le carrossage pour essayer de palier au problème :)