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Magny Cours ! Tu vas passer une bonne journée toi

Hâte de lire un résumé comme tu sais très bien le faire et d'avoir ton resssenti sur tes évolutions

Le résumé à venir, mais je peux déjà dire que c'était une très bonne journée avec des températures qui ne sont pas trop montées, un plateau de malade allant de 200ch à 740ch, un chrono qui baisse et des batailles plutôt sympa en piste

En attendant le résumlé, une première vidéo de la session 3 du matin. Je commence à prendre mes marques avec le CC sur ce tracé mais y'a encore du boulot. Petite bourre avec une Civic 310Ch, même s'il m'en manque un peu dans le rapide on sent que le CC apporte un gros plus en perf.

320ch cette civic ;-), c'est la FK8. La FK2 c'est 310ch

Ouais, il y avait le même type de plateau qu'à Dijon au printemps sous la même organisation. Pas facile de rouler avec la Civic! Moins rapide de le sinueux mais plus de moteur donc impossible de le passer sur un circuit comme celui-là!
Je sentais la bonne séquence avec la Cup blanche vers la fin... Malheureusement, ça a coupé court. Je ne sais pas ce qui faisait dans Estoril, mais il était complètement perdu, dés l'entrée en fin de ligne droite des stands d'ailleurs... Tu lui a mis la pression d'un coup?
Il y avait un peu de trafic à des moment. Encore une fois ça me rappelle les session à Prenois.

Il y avait de la Light lors de cette journée ! L'écart de vitesse est impressionnant .

Sinon, ça semble facile en regardant ta vidéo... Tu passes les rapports (montée et descente) de façon "zen", nickel !
Et au début de la vidéo, tu as bouffé du vibreur comme un cochon ! Excellent .

Superbe vidéo tu as du te faire plaisir !
Sympa la petite partie avec la Civic. Effectivement on voit qu'elle est en recul dans les virages par rapport à la Clio, mais les longues lignes pour accélérer lui redonnent l'avantage avec sa cavalerie...

Tiny a écrit : 320ch cette civic ;-), c'est la FK8. La FK2 c'est 310ch

Merci de l'anti-sèche, j'ai du mal avec ces deux sushis, tu es bien plus expert la dedans

Rem38 a écrit : Ouais, il y avait le même type de plateau qu'à Dijon au printemps sous la même organisation. Pas facile de rouler avec la Civic! Moins rapide de le sinueux mais plus de moteur donc impossible de le passer sur un circuit comme celui-là!
Je sentais la bonne séquence avec la Cup blanche vers la fin... Malheureusement, ça a coupé court. Je ne sais pas ce qui faisait dans Estoril, mais il était complètement perdu, dés l'entrée en fin de ligne droite des stands d'ailleurs... Tu lui a mis la pression d'un coup?
Il y avait un peu de trafic à des moment. Encore une fois ça me rappelle les session à Prenois.

Pas mal de trafic avec des véhicules bien différents, ca ne me gène pas plus que ça surtout sur un tracè comme MC car il y a de la place et ca entraîne à regarder autour de soit.
Sans le drapeau jaune je serai passer devant la Civic à Adelaïde le tour suivant Je suis content de voir que j'arrive à ne pas trop me faire lacher dans le droit par de telle auto, ca prouve que la boite avec CC apporte un vrai plus.
Pour la cup il s'agissait de mon voisin de parking, un faite c'est une cup partagé par deux frère, c'était leur première à MC et leur deuxième journée avec cette voiture. Ils sortaient d'une longue série de Subaru très préparés et je les ai senti bien perturbé d'avoir une voiture sans "moteur" mais avec un vrai chassis pour la piste, encore pas mal d'apprentissage pour eux.

Mathieu78 a écrit : Il y avait de la Light lors de cette journée ! L'écart de vitesse est impressionnant .

Sinon, ça semble facile en regardant ta vidéo... Tu passes les rapports (montée et descente) de façon "zen", nickel !
Et au début de la vidéo, tu as bouffé du vibreur comme un cochon ! Excellent .

En réalité c'est en effet assez facile, la clio se comporte très bien et ne se montre jamais piégeuse, ni au levé de pied ni en prise de frein donc la confiance et rapidement là. D'où l'impression de "zenitude", en vrai dans la voiture c'est bien plus le bordel et tu prends de vrais coups de chaud, malheureusement la cam gomme beaucoup trop les sensations pour s'en rendre vraiment compte.

Cuthallox a écrit : Superbe vidéo tu as du te faire plaisir !
Sympa la petite partie avec la Civic. Effectivement on voit qu'elle est en recul dans les virages par rapport à la Clio, mais les longues lignes pour accélérer lui redonnent l'avantage avec sa cavalerie...

Disons que voiture de série en penus route VS pistarde en semi y'a pas vraiment match, pour prendre autant en latéral il faut vraiment sortir de la grosse caisse

Attila a écrit :
Pas mal de trafic avec des véhicules bien différents, ca ne me gène pas plus que ça surtout sur un tracè comme MC car il y a de la place et ca entraîne à regarder autour de soit.
Sans le drapeau jaune je serai passer devant la Civic à Adelaïde le tour suivant Je suis content de voir que j'arrive à ne pas trop me faire lacher dans le droit par de telle auto, ca prouve que la boite avec CC apporte un vrai plus.
Pour la cup il s'agissait de mon voisin de parking, un faite c'est une cup partagé par deux frère, c'était leur première à MC et leur deuxième journée avec cette voiture. Ils sortaient d'une longue série de Subaru très préparés et je les ai senti bien perturbé d'avoir une voiture sans "moteur" mais avec un vrai chassis pour la piste, encore pas mal d'apprentissage pour eux.

Oui ça se voit qu'elle marche mieux dans le droit.
Je comprends mieux pour la Cup. Passer d'une puissante Subaru 4x4 à un poids plume traction atmo, ça doit demander pas mal de temps à comprendre comment ça marche! Et Estoril est un des endroit les plus déroutant du circuit. C'est large, on ne sais pas où se placer à l'entrée pour y sortir correctement. On voit la bande verte à l'intérieur du virage très tard et c'est à ce moment là qu'on découvre si on est bien placé pour aller lui chercher le bout ou pas. Quel pied ce tracé!

Attila a écrit :

Mathieu78 a écrit : Il y avait de la Light lors de cette journée ! L'écart de vitesse est impressionnant .

Sinon, ça semble facile en regardant ta vidéo... Tu passes les rapports (montée et descente) de façon "zen", nickel !
Et au début de la vidéo, tu as bouffé du vibreur comme un cochon ! Excellent .

En réalité c'est en effet assez facile, la clio se comporte très bien et ne se montre jamais piégeuse, ni au levé de pied ni en prise de frein donc la confiance et rapidement là. D'où l'impression de "zenitude", en vrai dans la voiture c'est bien plus le bordel et tu prends de vrais coups de chaud, malheureusement la cam gomme beaucoup trop les sensations pour s'en rendre vraiment compte.

Oui complètement: en vrai ce n'est pas si "zen" que ça en a l'air
Mais sur une traction ça se voit moins car les corrections sont plus fines que sur une propulsion.

Et puis d'un point de vue perf, tu n'as pas que le CC: tu as aussi 80kg de lest en moins . ça aide

chubol a écrit : Et puis d'un point de vue perf, tu n'as pas que le CC: tu as aussi 80kg de lest en moins . ça aide

Pas totalement vrai !.... Je l'ai croisé et s'il n'a pas de SdS il transporte toujours quelqu'un :

Tes vidéos sont vraiment top ! Ça me donne encore plus envie de rouler

Mathieu78 a écrit :

chubol a écrit : Et puis d'un point de vue perf, tu n'as pas que le CC: tu as aussi 80kg de lest en moins . ça aide

Pas totalement vrai !.... Je l'ai croisé et s'il n'a pas de SdS il transporte toujours quelqu'un :