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Hâte de la voir rouler cette belle bleue !
Pour l'échappement je dirais également qu'il faut garder la ligne Inoxcar : une belle voiture comme ça doit chanter un peu quand même, et c'est trop discret d'origine.

Montage de la jupe d’origine cette après-midi et du pare choc avant. Des pares boues avant avec vis et prisonniers neufs aussi.

J’ai du acheté les deux gicleurs de phares et de laves glaces (les premiers fissures et les seconds bouchés).

J’attends semaine prochaine dépose du siège chez le sellier, réfection du volant avec pad en cuir et parallelisme avant de l'apporter au contrôle technique.

Excellent travail.
Et les éléments que tu as repeints (berceau, barre stabilisatrice, etc...) ont souvent plus de rouille sur les voitures d'origine suisse.
C'est dû au climat ou au sel plus présent sur les routes peut être ??

Oui effectivement quand je regarde les clio 2 qui passe au garage avec plus de 150000km elle n’ont pas un point de rouille!!!

Au moins de repart sur une nouvelle base.

Salut à tous, voici une première ébauche, sachant qu’un cache de roue est parti en peinture car la peinture était bof, le silencieux va dégagé pour un silencieux d’origine.
Elle est presque finie...

Ça cote combien avec ce kilométrage de 88700km de 06/2005 avec le châssis sport. Elle est full d’origine.

Avec un si faible kilométrage, full origine et remise à neuf comme tu viens de le faire, ça côte entre 10000 et 11000e suivant les annonces en cours.
Tu peux même essayer un peu plus su tu as l'historique complet.

J’ai le carnet d’entretien complet depuis son premier entretien sortie d’usine....

Elle est superbe du chouette boulot !

Par contre tu es quand même super contradictoire dans ta présentation "elle est dans un état plus que parfait" et derrière y a quasi une restauration

beau boulot ,elle est superbe!

Je suis comme un maniacodépressif ;-)

J’ai récupéré ma ligne achetée sur LBC, je l’ai apporté chez le sablage et pas mal de défaut en sortie des deux tubes et en entrée. J’ai soudé deux plaque de fer en sorties et fait de la brasure en entrée place aux photos...

Le silencieux inoxcar je le garde on sait jamais si ça tient pas sachant qu’elle va sortir deux trois fois dans le mois... neuf en origine c’est dans le 600€ aïe aïe se touche Renault!!!!

Magnifique cette clio, et bien entretenue j'avais la même et je l'ai regrettée...

Je me tâte à la revendre... en faite j’aime bien restaurer à temps perdu maintenant que je l’ai terminé je m’ennuie peu...

J ai un peu de taf sur ma Rag si tu veux.

Super taf!

Tu peux m'envoyer un mp avec le descriptif de ton auto merci d'avance

Je me lancerais bien dans la restauration mais ça demande trop de temps!

Bon je pense que je vais la vendre car je l’ai terminé mais je pense pas l’utiliser :-/ peut-être par manque de temps.... à contre cœur! Vous en pensez que je peux en tirer combien elle est de mai 2005 avec 88700km c’est une suisse avec carnet d’entretiens Renault suisse a l’appuie. Depuis qu’elle est entre mes mains en décembre et rouler 10km j’ai fait:

Gicleur de lave phare et gicleur essuie glace
Deux phares avant avec ampoules ballast et support de lampe xénon
Joint de carter d’huile
Peinture complète sauf le toit
Distribution, pompe à eau joint spy
Poulie damper
Poulie dephaseur
Les 4 disques de frein avec leurs plaquettes
Les 4 roulements de roues
Kit et galet courroie accessoires
Recharge clim
Réfection du volant avec les pads en cuir
4 jantes peinture à l’epoxy
Peinture à l’epoxy Des éléments suivants: berceau, essieu arrière, barre stabilisatrice, étrier et support étrier, les pivots moyeu, balais d’essuie-glace, les 4 ressorts d’amortisseurs.
Silent bloc: crémaillère de direction x 2, barre stabilisatrice, essieu arrière
Changement des triangles et rotules de direction
Kit d’embrayage avec les joints spy
Pompes de laves glaces
Intermédiaire silencieux
Tout les silents blocs d’échappement
Remise du silencieux d’origine
Les 4 amortisseurs avec les soufflets et coupelles
Les 4 injecteurs
Les fils d’allumage et bobines.
4 pneus neuf en Uniroyal
Vidange de toute les fluides (boîte à vitesse, liquide frein, refroidissement, direction assistée)
Filtre air, huile, habitacle.
Les 3 balais d’essuie-glace
Tapis Renault sport
.... je dois en oublier, bien en entendu toutes les factures sont disponibles.



La plupart des pièces sont de l’origine RENAULT, la voiture est toute d’origine AUCUN POINT DE ROUILLE,!!!! Le contrôle technique est d'hier avec ZÉRO DÉFAUT.

Je répète la voiture est dans un état concours.