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Didiou a écrit : Voilà la Gord avec un éclairage au top
Pour les personnes intéressées, le descriptif est toujours aussi précis

Yes! Ça lui fait un sacré bon dans le monde modernisme! Et ça lui va si bien le blanc en plus...
C'est vrai j'en dis beaucoup mais encore une fois, c'est la jungle dans ces Leds et les blocs phares sont tellement différent les uns des autres. Au moins sur Clio 3 à lentille, on sait maintenant comment ça se passe!!

Kitt a écrit : J'crois que t'as oublié de passer les clignotants en leds .....

C'est vrai mais la dernière fois que j'ai voulu faire ça, l'ampoule n'est pas compatible avec le CAN Renault et je me suis retrouvé avec une centrale qui ne reconnaissait pas l'ampoule et donc un clignotement rapide. C'était sur mon daily...
Et puis si je fais l'avant, il faut faire les répétiteurs et les feux arrière sinon c'est étrange. Et l'arrière je veux pas!! Les gens qui me suivraient s'en prendrait plein la tronche avec les réflecteurs!
Les ampoules chrome, c'est très bien!
Non, il manque jute les feux de virage... Mais on verra quand les Philips White Vision Ultra seront abordables et quand je devrais démonter le parchoc...

Très sympa ce rendu final.

Tu nous diras comment ça éclaire la nuit en plein phare. Sûrement bien...!

Moi je dis....
Bravo Rem38 pour ta persévérance...
Je ferai les mêmes modif dans un avenir proche... en échelonnant les dépenses... car a mon avis tu as dû y laisser une bonne partie de ta paye... lol.
Moi j'ai repris le volant de ma Gord' hier après la fin des travaux... quel bonheur à son volant...

Ce topic est une mine d'or pour qui veut modifier son éclairage !
Je pense passer à l'éclairage Led le jour où je n'aurai plus d'autre modification en tête, à ce moment-là tes retours me seront très utiles.

Cuthallox a écrit : Ce topic est une mine d'or pour qui veut modifier son éclairage !
Je pense passer à l'éclairage Led le jour où je n'aurai plus d'autre modification en tête, à ce moment-là tes retours me seront très utiles.

Je pense que le jour ou l'on se croisera, tu rentrera chez toi et hop une commande

loki a écrit : Très sympa ce rendu final.

Tu nous diras comment ça éclaire la nuit en plein phare. Sûrement bien...!

Alors j'ai roulé ce matin mais je n'ai pas pu tester le plein phare étant donné que j'ai roulé constamment dans la circulation. Mais ça envoi du pâté, je t'assure...
Par contre j'ai pu apprécier les feux de croisement.

Jos a écrit : Moi je dis....
Bravo Rem38 pour ta persévérance...
Je ferai les mêmes modif dans un avenir proche... en échelonnant les dépenses... car a mon avis tu as dû y laisser une bonne partie de ta paye... lol.
Moi j'ai repris le volant de ma Gord' hier après la fin des travaux... quel bonheur à son volant...

Et bien de rien, c'est le but de se donner des infos! C'est vrai, j'en ai pour une bonne facture. Mais c'est comme toutes les modifs effectuées sur ma Gord' pour l'instant: je ne regrette pas l’investissement! :
Parce que la Grosse le vaut bien !

Cuthallox a écrit : Ce topic est une mine d'or pour qui veut modifier son éclairage !
Je pense passer à l'éclairage Led le jour où je n'aurai plus d'autre modification en tête, à ce moment-là tes retours me seront très utiles.

Encore une fois c'est fait pour!

SPTrophy1981 a écrit : Je pense que le jour ou l'on se croisera, tu rentrera chez toi et hop une commande

Ça c'est le risque! C'est jamais bon pour le porte feuille de croiser les copains!


Bon sinon, ça y est l'intérieur est démonté...



Et comment dire... Mes Recaro me manquent déjà!!!!!

Esthétiquement les sièges d'origine sont beaux dans leur style, c'est à dire luxe. Les lignes bleues sur les côté des sièges rendent vraiment bien, c'est un fait! Mais les remettre dans la Gord' est juste un supplice! Quel perte de... Tout!! Position de conduite de Trafic, assise trop courte et plate, confort bof. Je ne pensais pas être devenu aussi accroc à mes baquets allemands! En terme de position mon daily fait figure de baquet de GT3 RS à côté.
Le pire de tout c'est que dans cette configuration, on perd énormément de sensation et d'informations qui viennent de l'arrière de la voiture. Il y a un gros filtre de chiotte entre le bas des reins et le châssis. Le retour à la maison n'a pas été des plus agréable, je peux vous le dire. Ajoutez à ça le bruit de roulement et de pompe à essence qui viennent de l'arrière complètement dépouillé et on obtient un des pires voyages que j'ai fait à bord de ma Clio (60 km quand même). Même pas la peine de mettre de la musique car j'entendais rien. Même le son de la ligne d'échappement était gâché.
Autant vous dire que tant que mon intérieur ne sera pas fini et prêt à être remonté, La Gordini restera au garage!

Moralité:
- Siège d'origine: PLUS JAMAIS!! C'est bien parce qu'ils sont liés à la Gordini parce que sinon, je les vendrai bien. Ou... Je vais en faire des fauteuils de bureaux tiens!
- Banquette Out: JAMAIS!! J'ai assez d'une Clio 4 société pour me ruiner la tête...

Au moins je suis fixé!

Mais c'est un mal pour un bien, ce qui arrive vaut le coup!!

To be continued......

Je lis souvent ton topic mais je me rends compte que je n'avais jamais posté.
Je constate donc qu'on a passé nos feux de croisement en LED à peu près en même temps. Sauf que j'ai monté le Kit classic et pas le all in one.
Du coup en lisant toutes tes explications, je me demande si les blocs lenticulaires sont vraiment identiques entre les phase 2, car je n'ai eu aucun souci à passer le boitier de contrôle dans l'optique par exemple, et je n'ai pas non plus de feu de virage à graduation, ils sont ON/OFF sur la mienne La Gordini a peut-être des options en plus ;-)

En tout cas chouette boulot dessus, tu ne t'arrêtes plus.

Les Recaro, c'est raide la première fois, mais une fois qu'on les a, c'est dur de repasser avec des sièges classics. Et pour avoir roulé un moment sans banquette derrière, je te comprends, même si je n'ai pas souvenir de la pompe à essence, ça m'a fait du bien de la remonter

J'ai hâte de voir le résultat de tes sièges en tout cas.

SkyLan a écrit :

Je lis souvent ton topic mais je me rends compte que je n'avais jamais posté.
Je constate donc qu'on a passé nos feux de croisement en LED à peu près en même temps. Sauf que j'ai monté le Kit classic et pas le all in one.
Du coup en lisant toutes tes explications, je me demande si les blocs lenticulaires sont vraiment identiques entre les phase 2, car je n'ai eu aucun souci à passer le boitier de contrôle dans l'optique par exemple, et je n'ai pas non plus de feu de virage à graduation, ils sont ON/OFF sur la mienne La Gordini a peut-être des options en plus ;-)

En tout cas chouette boulot dessus, tu ne t'arrêtes plus.

Les Recaro, c'est raide la première fois, mais une fois qu'on les a, c'est dur de repasser avec des sièges classics. Et pour avoir roulé un moment sans banquette derrière, je te comprends, même si je n'ai pas souvenir de la pompe à essence, ça m'a fait du bien de la remonter

J'ai hâte de voir le résultat de tes sièges en tout cas.

Merci!
C'est vrai qu'en ce moment, ça bouge un pas mal sur la voiture mais après ça va se calmer un peu. C'est un gros poste qui est en cours car tant qu'à faire, autant le faire à fond et ne pas se dire après coup qu'aurai pu faire plus. Après il y aura plus qu'à entretenir et la bichonner.
Je ne sais pas trop pour les lenticulaires... Comme c'était fait je voyais mal comment glisser le contrôleur sur le côté du support d'ampoule.Alors peut-être qu'avec le phare démonté devant soit, on arrive à voir une possibilité de le faire passer. Je pense qu'il faut faire passer le boîtier avant de mettre l'ampoule et son gros ventilateur. Bon, j'ai préféré échanger avec des All Inside.
Mes feux de virage sont bien progressifs, d'ailleurs, je trouve ça plutôt esthétique au lieu d'un allumage ON/OFF.
Oui bon, pour les Recaro, je me suis un peu enflammés mais je dois dire que c'était pas du tout agréable de repasser avec les sièges classiques. La voiture régresse beaucoup avec ces trucs. On dit qu'un avion se pilote avec les fesses et on peut dire pareil d'une voiture. Qu'on est privé d'informations et qu'on mal installé, c'est pénible. J'avais oublié que ces Recaro apportaient autant! Je ne les trouve pas si raides que ça malgré tout ce que j'ai pu lire. J'ai fais de la route de plusieurs heures sans aucune douleurs ou contraintes et je n'ai pourtant plus le dos de mes 20 ans.
La pompe, tu l'entends quand tu tournes la tête pour faire une marche arrière. Sinon en roulant, t'entant tellement le roulement des pneus que c'est noyé dans la masse de bruits...

Question: Obligé de tomber le par choc pour changer les ampoules?

Shad a écrit : Question: Obligé de tomber le par choc pour changer les ampoules?

Mise a part les feux de virages inaccessibles, les autres feux se font sans faire tomber le parchoc. C'est ce que j'ai fait.
Mais il faut être très patient et un minimum habile...

Côté batterie je sais pas comme tu fais sans rien enlever... ou alors tu dois avoir de toute petite main mdr. Déjà sur ma Clio 3 dci 90 y avait plis de place et j'ai galéré

Shad a écrit : Côté batterie je sais pas comme tu fais sans rien enlever... ou alors tu dois avoir de toute petite main mdr. Déjà sur ma Clio 3 dci 90 y avait plis de place et j'ai galéré

De ce côté, j'enlève la tubulure du bi-mode Sinon c'est impossible de faire quoi que se soit.

Quest ce que cst le tubulaire?

Shad a écrit : Quest ce que cst le tubulaire?

C'est ça le Bi-mode:

Deux boulons du support à enlever de sur la boîte à fusible, la petite durite à enlever de sur l'électrovanne et la grosse durite d'air s'enlève de l'entrée de la boîte à air.
J'enlève aussi les deux parties du cache batterie.
Tout ça en moins, ça permet de glisser le bras droit mais ça reste tout en aveugle quasiment.

Hello !

Bon quelques nouvelles.
Les sièges sont toujours en cours de rénovations. Ça a pris un peu de retard car il y avait un petit traitement à effectuer sur certaine pièces d'Alcantara qui a prit un peu plus de temps que prévu. A ce jour le sellier a tout ce qu'il lui faut donc il taffe à fond sur mon dossier!
Pour le côté "carrosserie", ça avance pas mal! Comme Cuthallox , je vais teaser un peu... Ou lâcher un peu d'infos! Donc voilà le rendu des dossiers et des coques latérales.


Comme vous pouvez le voir, tout l'arrière des dossiers a été peint en noir laqué pour être raccord avec la console centrale et les baguettes du tableau de bord. Par contre, les coques latérales des sièges ont été peintes en noir satinés pour casser un peu l'aspect massif du noir piano. je sais que certains n'aime pas le noir laqué... Moi, j'adore! Dans une Gordini, il vaut mieux d'ailleurs.

J'avais une boîte d'Airbag qui était un peu ouverte car un des anciens proprio des sièges s'était sûrement appuyé dessus en s'extirpant de la voiture. Avant de passer tout ça en peinture, la boîte endommagée a été retravaillée pour qu'elle retrouve sa forme originale et la soudure plastique de l'ouverture de l'Airbag a été refaite. Evidemment, ça a été réfléchit pour que l'airbag n'est aucun mal à sortir au cas il le faudrait!
C'est vraiment du bon boulot!

Sinon, la voiture ne sort pas beaucoup en ce moment! Les Recaro me manquent terriblement et j'ai toujours pas le goût de rouler avec dans cette état. Je l'ai juste prise un soir pour faire le plein et tester les leds des feux de route et des anti-brouillards. Le résultat est spectaculaire. Les réflecteurs amplifie énormément le faisceau et c'est vraiment puissant. Ça ne me gêne pas pour les plein phares car normalement, on ne les allument pas dans la tête des gens qui viennent en face. Par contre les anti-brouillard sont à utiliser avec modération. A utiliser en cas de fort brouillard ou seul sur petite route! Dans ce cas c'est vraiment un super complément aux feux de croisement.

Voilà! A bientôt!

Je sens que ça va déchirer !!!!

Je ne suis pas un grand fan du noir piano (surtout sur la console des c4rs...parceque ça sort de nul part et ça laisse des traces de doigts ) mais je suis persuadé que dans ton cas, ça va être du plus belle effet !
Hâte de voir le résultat !

Pour ce qui est des LEDs, le jour où on y a goûté, impossible de revenir en arrière ! Entre le look au top et l'efficacité impressionnante, les halogènes resteront définitivement au placard !