Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Ah c’est mon hantise qu’on a un accro avec la voiture (si on met de côté la santé qui est primordial bien sur), j’ai connu tellement de mauvaises expériences en « carrosserie »
, la commande c'est finalement chargée plus que prévue... Durites aviation & RBF 600 dans le lot, une sensation de pédale qui m'exaspère de plus en plus et pas rassurante avec le gain de puissance. Finalement je n'ai rien monté encore, je vais attendre de finir mes plaquettes devant 
d'ici 5000 en gros dans pas longtemps 
.
ta blanche.
)
Pour l'échangeur je suis en stand-bye, je cherche des jantes en 17, des semi et commencer à me faire plaisir sur circuitSPTrophy1981 a écrit :
On a quasiment la même, sauf que moi c'est la blanc mat ( la couleur que t'aime pas
J'ai également fait un stage 1 et passage à l'éthanol.
Tu en es où dans l'avancement de ton projet de l'échangeur
J'ai vu que tu trouves ta voiture plus silencieuse, depuis ton FlexFuel, j'ai également le même "souci" alors imagine avec ma ligne d'origine
Je pense que ca viendra après, pour le moment... et plus de bruit, mais pour ca je pense que la banquette risque de sauter 
Met du SPTrophy1981 c'est mieux que le sp98Tervize a écrit :En toute franchise, j'hésite à repasser en 98 pour avoir plus de gain
Mon préparateur m'avait dit que mes injecteurs n'étaient pas réglé au max pour ma prépa, qu'il y avait encore de la margeTervize a écrit : Yes plus de puissance, les p 1 sont limités par les injecteurs, les ph2 non car différents...
Turbo hybride ?SPTrophy1981 a écrit :Mon préparateur m'avait dit que mes injecteurs n'étaient pas réglé au max pour ma prépa, qu'il y avait encore de la margeTervize a écrit : Yes plus de puissance, les p 1 sont limités par les injecteurs, les ph2 non car différents...
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