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Pour les évacuations du toit ouvrant faut déposer le ciel de toit pour bien les nettoyées[68] Clio 3 RS2 Jaune Sirius version Luxe
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Salut,Adri3125 a écrit : Pour les évacuations du toit ouvrant faut déposer le ciel de toit pour bien les nettoyées
Tu sais quels composants seraient-ils nécessaire de déposer avant d’accéder au dessous du toit ouvrant ?
Merci
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Salut,nickbui a écrit : Une luxe en sirius, c'est rare, encore plus avec le toit ouvrant.
Franchement, j'ai eu beau regarder un peu partout et je n'en ai pas vu d'autre comme la mienne même sans toit ouvrant.

Eric
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Purée, il n'y a rien sur le net, je ne trouve pas d'info précise.erenaud304 a écrit :Salut,Adri3125 a écrit : Pour les évacuations du toit ouvrant faut déposer le ciel de toit pour bien les nettoyées
Tu sais quels composants seraient-ils nécessaire de déposer avant d’accéder au dessous du toit ouvrant ?
Merci
Je sens que cela va être coton !

Eric
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Dépose joint tour toit ouvrant, joint de tour de porte droit et gauche, pare-soleil droit et gauche, plafonnier, garniture pare brise droite et gauche, garniture supérieur des ceintures de sécurité avant droit + gauche + arrière droit + gauche, aimant de ceinture arrière central au plafond, et les poignées du haut ou porte lunette de soleil si équipé.erenaud304 a écrit :Purée, il n'y a rien sur le net, je ne trouve pas d'info précise.erenaud304 a écrit :Salut,Adri3125 a écrit : Pour les évacuations du toit ouvrant faut déposer le ciel de toit pour bien les nettoyées
Tu sais quels composants seraient-ils nécessaire de déposer avant d’accéder au dessous du toit ouvrant ?
Merci
Je sens que cela va être coton !![]()
Eric
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Bonjour à vous,
Finalement je l’emmène chez Renault parce que je dois faire ce réglage au niveau de la porte droite. J'en profite pour qu'ils regardent ce problème d'étanchéité (parce que j'ai fait un test au niveau du toit ouvrant et tout semble normal). Bref je sèche...
Par ailleurs, j'ai trouvé un carter de protection moteur d'occasion. Il est en parfait état et il faudra juste peaufiner son nettoyage.
La liste des interventions s'allonge mais tout va dans le bon sens ...
Je vous tiens au courant de l’avancent des travaux
A bientôt
Eric
Finalement je l’emmène chez Renault parce que je dois faire ce réglage au niveau de la porte droite. J'en profite pour qu'ils regardent ce problème d'étanchéité (parce que j'ai fait un test au niveau du toit ouvrant et tout semble normal). Bref je sèche...
Par ailleurs, j'ai trouvé un carter de protection moteur d'occasion. Il est en parfait état et il faudra juste peaufiner son nettoyage.
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1 membre a remercié erenaud304
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Alex-66 a écrit : J’espère que Renault trouvera la solution![]()
Ouais, moi aussi ...

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Bonjour à toutes et tous,
Renault a trouvé le problème : le tuyau d'évacuation d'eau du toit ouvrant coté avant droit coupé au niveau du pilier bas à mi-hauteur du tablier. Donc c'était un robinet ouvert dans l'habitacle ...
Bref, ils remplacent tout ça et ils ont déjà réglé mon problème d'ajustement de porte droite (je croyais qu'il fallait changer les charnières et finalement ce n'est pas nécessaire)
Bon, par contre, il y du boulot ...
Renault a trouvé le problème : le tuyau d'évacuation d'eau du toit ouvrant coté avant droit coupé au niveau du pilier bas à mi-hauteur du tablier. Donc c'était un robinet ouvert dans l'habitacle ...
Bref, ils remplacent tout ça et ils ont déjà réglé mon problème d'ajustement de porte droite (je croyais qu'il fallait changer les charnières et finalement ce n'est pas nécessaire)
Bon, par contre, il y du boulot ...

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Oui, très bonne nouvelle !
Ta piste du toit ouvrant était la bonne. Manquait "juste" la technique pour y accéder
.
Ta piste du toit ouvrant était la bonne. Manquait "juste" la technique pour y accéder
Ex 4RS2 Sirius modifiée.
Nouvelle Fiesta ST: la-remplacante-de-la-jaune-t64977-75.html
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Il n'y a plus qu'à sécher tout ça, et tout remonter 

La remplaçante : Mégane 4 RS 280cv orange Tonic
Mon ex. Clio 4 RS Ph.2 Sirius Châssis Cup/Silencieux tube/Cales de 16mm au 4 coins
Mes autres ex. sportives :Simca 1100 Ti, GT turbo 1986, Hyundai coupé 2 Facelift 2008, Clio 3 Rs 2 Cup 2011
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En fait presque tout est sec parce que j'avais déjà démonté toute l'isolation sauf celle du tablier.
Après remontage de tout ça et j'espère pouvoir en profiter un peu.
Sinon, je reçois mes amortisseurs la semaine prochaine de chez RPD. J'ai déjà les coupelles et les soufflets neufs et je devrais recevoir les ressorts très rapidement également.
Par contre, le carter cache moteur est HS. J'ai été remboursé mais il faut que j'en trouve un. En attendant, je vais tenter de réparer le mieux.
A bientôt
Eric
Après remontage de tout ça et j'espère pouvoir en profiter un peu.

Sinon, je reçois mes amortisseurs la semaine prochaine de chez RPD. J'ai déjà les coupelles et les soufflets neufs et je devrais recevoir les ressorts très rapidement également.
Par contre, le carter cache moteur est HS. J'ai été remboursé mais il faut que j'en trouve un. En attendant, je vais tenter de réparer le mieux.

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Je vous donne quelques nouvelles : j'ai reçu les amortisseurs CUP ainsi que les ressorts (CUP également). J'ai assemblé les amortisseurs AV (amortisseur + ressort + protection poussière + coupelle).
J'ai également rapatrié la voiture et je dois tout monter (intérieur + amortisseurs).
Par ailleurs, je dois commander les rotules sup + inf du pivot avant droit (j'ai un léger jeu). Autant le faire maintenant.
A bientôt
Eric
J'ai également rapatrié la voiture et je dois tout monter (intérieur + amortisseurs).
Par ailleurs, je dois commander les rotules sup + inf du pivot avant droit (j'ai un léger jeu). Autant le faire maintenant.
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