Bienvenue !

Sympa ta config
En plus tu as déjà le silencieux Milltek et elle est rabaissee... ça ça me tente bien aussi mais bon, je verrai lorsque les amortisseurs seront morts.

Merci RDesign
Effectivement les quelques modifications qui ont été apportées sont top. Je les garde c'est exactement ce que je voulais faire. Mais je voulais pas non plus une voiture qui s'éloigne trop de l'origine style admission cône, échappement avec un bruit pas possible ou encore des jantes style BBS.
Après le fait qu'elle soit rabaissée et avec en plus la lame aéro, ça oblige à bien ralentir sur les dos d'âne mais ça a vraiment un look pas possible que j'adore

Tu vas t’éclater c'est une super voiture la clio 2 RS !!

Bonjour à tous,

Je viens vous donner quelques nouvelles de ma petite. Il y a quelques temps elle s’est mise à tourner sur 3 cylindres. J’ai utilisé la prise OBD pour diag et j’avais des misfires au cylindres n°3.
J’ai donc décidé de changer les bougies ne sachant pas depuis quand elles n’avaient pas été changées. Le problème a persisté, j’ai donc vérifié qu’il y ait bien des étincelles sur chacune des bougies. Tout était bon donc pas besoin de changer le faisceau ni les bobines. J’ai alors interverti l’injecteur 2 et 3 et effacé le défaut avec l’appli sur mon téléphone. Mais le défaut est réapparu directement et toujours sur le cylindre n°3…
J’ai pensé à un souci de compression, mais les 4 cylindres sont bons. Ma batterie était un peu faible mais j’avais entre 11.5 et 12.5 bars de partout.
J’ai fini par retirer la rampe d’injecteur pour les faire cracher dans des gobelets et ça a été la révélation ! Il n’y avait pas d’essence qui sortait de l’ancien n°3 qui était donc sur le cylindre 2. Le défaut n’avait pas changé de place l’injecteur lors du changement de place…
J’ai donc changé les 4 et maintenant elle roule nickel !
Par contre j’ai de petites questions, depuis que j’ai changé les injecteurs, je consomme 1L/100 de plus qu’auparavant… Est-ce normal ou alors ça peut être dû au fait que c’était des injecteurs gros volume et du coup mon tableau de bord croyait que je consommais moins car les temps d’ouverture étaient moins grands pour que la richesse soit bonne et dans ce cas il y aurait aussi une reprog du calculateur… S’il y avait une reprog, faut-il la faire reprogrammer d’origine ? Si oui comment ?

Voilà sinon je prends toujours autant de plaisir à conduire cette petite bombe dont je prends grand soin ! Au plaisir et si vous avez des réponses à mes interrogations, je suis preneur