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Il faut que j arrive a déchiffrer mon plan que j'ai modifier 50 fois lol mais oui ça peut se fairePour visu voilà a quoi ça ressemble en théorie c'est les côtes nikel je test le montage à blanc demain


Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Il faut que j arrive a déchiffrer mon plan que j'ai modifier 50 fois lol mais oui ça peut se faireOk mais en lisant le post ci dessous, j'ai des doutes sur les 16 ??Besse996 a écrit : Normalement cales de 16 ça passe et si tu mets avant faut arrière pour un comportement équilibré
Petite question comme ça vous monté quoi comme durite a l avant ?
Celles de Mégane 2 rs ou Clio 3 rs sont elles compatible?
Il me semble que mes durites avia sont de clio 2 rs. Renseigne toi auprès d'optimiz access.Besse996 a écrit : Personne ne sait alors qu'elle durites sont compatible car les pros soit ne me répondent pas soit vendent de l or en boîte lol
Salut !Kokigna a écrit : veinard !! comme je pense passer en double boulonnerie les 20 seront plus adaptés
les cales d'etrier tu vas en fabriquer d'autres ?
Et pour la longueur des durites j'ai vu 45 cms sur ce forum anglais
https://www.renaultsport.co.uk/forum/de ... ts&t=87894
Intéressant, mais pas de ref pour les plaquettes et disques... donc pour prévoir un budget freinage après c'est compliqué.Kokigna a écrit : Je vais posé des DS1.11 je verrai si cela me convient... sinon je partirai sur le kit gros frein VMaxx c'est plug & play et sans élargisseurs
https://www.equip-auto83.fr/kit-gros-fr ... 44395.html
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