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Jeremz a écrit : Sinon tu l'as commandé où et à quel prix ta ligne? Le système de valves m'intéresse...

Ci-dessous,
InoxLine
Ligne SOFT + Valve - Clio 4 RS 200

Ah ouai ça fait envie! Mais bon 1250€

mikela33 a écrit : Salut,

Un gars a fait une vidéo pour la mise en place d'un échappement tube et il explique comment démonter le fond plat arrière :
Clio 4 RS montage Echappement Tube

Lui s'est pas fait chier, il est monté sur 2 petites rampes.

Je suis aussi fortement intéressé par un retour de ta part sur ce fameux pot à valve...

Merci, j'avais trouvé cette vidéo, mais j'ai aussi demandé conseil au cas ou le gars ai oublié de dire un truc.
Et c'est sur que les rampes c'est le top, mais pas trop envie d'acheter ça juste pour une fois.

Je vais essayer de faire un enregistrement du son d'origine, ensuite (si tout ce passe bien ) du son avec la nouvelle ligne, et Nv Ligne + valve ouverte.
Je flippe un max que ce soit trop bruyant, si c'est le cas, j'en connais une qui va me tuer

Et c'est vrai que c'est chaud en tarif

Mais tu n'as pas besoin de rien couper au bout du compte, tu remplaces jusqu'à la descente du cata (comme dans la vidéo que je t'ai posté).

En sans rampe : cric + parpaing!

Gus30 a écrit : Je flippe un max que ce soit trop bruyant, si c'est le cas, j'en connais une qui va me tuer

L'avantage avec les valves c'est que si c'est trop bruyant tu peux couper avec la télécommande.
Selon la fiche produit, le son est légèrement mieux qu'une ligne akra avec les valves fermées.
Pour avoir entendu une trophy akra, c'est pas la folie non plus...

Moi j'hésite à passer sur une ligne tube mais j'ai peur qu'au quotidien ça soit insupportable!

Jeremz a écrit :

Gus30 a écrit : Je flippe un max que ce soit trop bruyant, si c'est le cas, j'en connais une qui va me tuer

L'avantage avec les valves c'est que si c'est trop bruyant tu peux couper avec la télécommande.
Selon la fiche produit, le son est légèrement mieux qu'une ligne akra avec les valves fermées.
Pour avoir entendu une trophy akra, c'est pas la folie non plus...

Moi j'hésite à passer sur une ligne tube mais j'ai peur qu'au quotidien ça soit insupportable!

Mon choix, malgré le tarif de l'option valve, était surtout liée au fait de ne pas avoir trop de bruit au quotidien, mais uniquement à la demande quand je reste sur nos petites routes des Cévennes.

Salut,

Ce système, repris aux constructeurs, est parfaitement adapté à nos autos.

Discret au roulage, démoniaque quand on s'amuse.

génial !

cdlt

Godjc a écrit : Salut,

Ce système, repris aux constructeurs, est parfaitement adapté à nos autos.

Discret au roulage, démoniaque quand on s'amuse.

génial !

cdlt

Bonjour,
Tu as, ou tu connais quelqu'un avec cette ligne Godjc ?

Salut à tous.

Alors j'ai commencé mon changement d'échappement.

Mise en place de la voiture sur cale.

Démontage de ma jupe Ar.
Pour la jupe j'ai suivie le même principe que sur la vidéo ci-dessus et merci à mikela33 pour le rappel de cette vidéo et au gars qui la mise en ligne bien sûr.
Seul truc que j'ai fais sur qu'un seul côté, c'est le démontage des sorties échappement fixé à la jupe. Je ne pense pas que ce soit forcément obligatoire.

Ensuite j'ai cherché et trouvé les coups de poinçon.
Ils sont juste après le 1er coude apres le silencieux intermédiaire (central), à environ 6cm pour le 1er et 10 à 12cm plus loin le second.

Voilà ou j'en suis. Demain départ pour 3 jours, découpe de la ligne à mon retour.
A suivre.....

Bonjour, Sur le site InoxLine, ils ont ce produit qui est à 1250€:



Ce doit être ce que tu as acheté.

Dans ce cas, il faut changer la ligne complète jusqu'à l'avant du véhicule car il y a un tube + un coude + silencieux.

Je comprends pas pourquoi tu dois couper quelque chose parce que dans ce cas tu remplaces toute la ligne après le tube de descente non?

Donc sur la photo suivante, on vire tout ce qui est après le 2eme catalyseur (il existe pas sur les trophy) et on remplace après le joint en forme de trapèze.

Slt. Oui c'est bien cette ligne.
Je dois couper car la ligne d'origine est souder.
1 seule pièce entre le raccord en trapèze et le silencieux ar.
Impossible de sortir sans couper

Ah Ok.... C'est vraiment con de devoir couper pour démonter, parce que si tu dois remonter il faut ajouter un collier et ça sera en plus moins rigide...

Merci Rinault.....

Salut, sur la mienne j'ai reussi a sortir la ligne akra sans la couper en enlevant la roue arriere gauche et en tounant la ligne dans tous les sens
Moi jai fait modifié la ligne akra en y installant une valve acheter sur aliexpress et c'est vraiment le pied( pour 350e en tous )

florian.debrosse a écrit : Salut, sur la mienne j'ai reussi a sortir la ligne akra sans la couper en enlevant la roue arriere gauche et en tounant la ligne dans tous les sens
Moi jai fait modifié la ligne akra en y installant une valve acheter sur aliexpress et c'est vraiment le pied( pour 350e en tous )

J'y ai pensé aussi, mais faut trouver un chaudronnier qui va bien....

Tu donnerais les réfs de la valve achetée chez les chinois?

florian.debrosse a écrit : Salut, sur la mienne j'ai reussi a sortir la ligne akra sans la couper en enlevant la roue arriere gauche et en tounant la ligne dans tous les sens
Moi jai fait modifié la ligne akra en y installant une valve acheter sur aliexpress et c'est vraiment le pied( pour 350e en tous )

Intéressant ça! Tu aurais un lien? Et un peu plus de détails sur la modif?

Voila la valve : https://fr.aliexpress.com/item/VR-RACIN ... 89386.html

On la installé au plus simple le bruit est au rendez vous a la demande