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Tervize a écrit :Les accoups c'est la boîte qui chauffe et qui ne passe pas les vitesses comme à chaud, pour ne pas être en sous régime et que vous mettiez après une trop grosse charge pour relancer.... C'est une boite qui demande à apprendre de votre conduite, il faut accepter de partir très lentement, j'accelère très peu en sortie de rond point ou de stop pour ne pas la brusquer.. Et après 1/2km c'est bon la boite est totalement en mesure de changer les rapports en douceur sans monter trop haut en rpm.

Merci pour ta confirmation !!

a+
Fred

Tervize a écrit :

Mathieu78 a écrit :À ma connaissance, pas de bride dès lors que le voyant bleu est éteint !

J'utilise ma voiture tous les jours pour faire des trajets de maxi 10km et elle est "chaude" rapidement (voiture garée toujours en intérieur) et je confirme que ça pousse, sans bride.

Le voyant bleu est une vaste blague, ton huile n'est même pas à 50 degrés, moi au bout de 100m j'ai plus rien par exemple alors que la boite est encore super froide! Je commence à dépasser les 2500 après 10km en général sachant que j'ai des côtes et pas mal de changements de rythme.
Si tu fais que 10 km et que tu tapes dedans c'est pas top, perso je me fais mon petit plaisir après 20km, donc la caisse est est bien à température (82/86 degrés)

J'aime trop ma brouette à 4 roues pour lui faire des misères !
Mais ça m'est arrivé d'être obligé d'accélérer franchement moteur froid et ça pousse comme il faut "sans bride" (impression confirmée par le RS Monitor).

Je pensais plus à un limiteur de régime comme celui qu'il y avait sur mon ancienne RS lorsque le moteur était froid (ça fait bizarre la première fois que ça rupteur plus tôt que prévu).
Mais sur cette C4rs, je n'ai pas l'impression que ça y soit (pas été dans l'obligation de tester pour le moment).

Sinon, niveau température d'huile, elle est à 80°C au bout de 4km....mais c'est parce que ça fait 15min que je suis dans les bouchons...les boules.... .

Pour ce qui est de la boîte et de son apprentissage, tu as entièrement raison Tervize !
Je recommande d'ailleurs de ne pas mettre le mode sport dés le départ, ça brusque la boîte à froid et je ne pense pas que ça soit une bonne chose.
Je l'ai testé et je trouve que les à-coups sont encore plus forts. Inutile donc à froid....

Mathieu78 a écrit :
Sinon, niveau température d'huile, elle est à 80°C au bout de 4km....mais c'est parce que ça fait 15min que je suis dans les bouchons...les boules.... .

Pour ce qui est de la boîte et de son apprentissage, tu as entièrement raison Tervize !
Je recommande d'ailleurs de ne pas mettre le mode sport dés le départ, ça brusque la boîte à froid et je ne pense pas que ça soit une bonne chose.
Je l'ai testé et je trouve que les à-coups sont encore plus forts. Inutile donc à froid....

Pour le mode sport à froid, il faut éviter de toute manière, la boite va pas apprécier en étant froide. Ça va les bouchons sont plus agréable en EDC quand boite méca ^^ ça je le confirme ! 80 en 10/12km mais j'ai une côte assez longue à monter, à 50/70 en général là elle chauffe la petite mais pas très agréable sur le moment, on sent qu'elle préfère ce la couler douce soit à 50 en ville ou 90km/h autrement et max 110.. après la conso explose

Bonjour a tous les rsistes
problème sur la mienne c4rs1 cup 38000km novembre 2014
Embrayages de boite qui patinent 0.350 bar au rs monitor de pression de turbo a pleine charge sur tous les rapports..
déçu quand même car elle roule bien et me plait cette bombinette !!
a+ sportivement

Yo les gars,

J’ai évidamment le même problème avec ma Clio 4 Rs 2014 que je viens d’avoir.
De temps en temps elle marche très bien et hop d’un Coup plus rien dans le sac.
Par contre à froid j’ai l’impression qu’elle monte directement ( sans trop tirer dedans) et arriver à chaud plus rien, et d’un coup ça reviens enfin bref c’est vraiment bizarre.
Je l’ai enmener chez Renault ils n’ont pas trouver pour l’instant.

Rs monitor reste à 0,400 bar et des fois 0,800..
à bientôt.

0,4 bar à pleine charge c'est trop peu...

Normalement, en faisant un essai, un bon mécano doit au moins reconnaître qu'il y a un problème meme si rien ne ressort du diag...

Ta voiture est sous garantie ? Si oui, exige un document de prise en charge avec remarques client et réponse Renault...en cas de nécessité de changement de boîte après garantie ça pourra servir à te faire rembourser.

Beaucoup de voiture <2015 j'ai l'impression pour ce problème..

Elle est juste garantie 3 mois dans le garage auquel je l’ai acheter(un simple garage de revente).

Ça fais 1 semaine qu’elle est chez Renault plusieurs contrôle fait sans rien changer .. ILs ne trouve pas la panne super :).
Aujourd’hui ils ont changés le capteur de cliquetis sans effet ...

Après 1 mois et une semaine passer au garage, ils ont tous vérifier, (même changer calculateur hier) et finalement m’ont rappeler en disant qu’il fallait changer l’embrayage, alors qu’auparavant je leurs avait dis de contrôler mais bon ! Normalement c’est tous benèf !

Hello,

Ce matin plus de pêche, 162cv au rs monitor, j'ai pas fait attention à la pression du turbo, de juin 2015 la mienne, j'ai peur ...
Y'a au moins un fix ou c'est voué à revenir à chaque fois ?

Bonjour,

Je reviens vers vous pour dire que mon problème de perte de puissance de la clio 4 Rs est résolu.

C’était donc le calculateur qui envoyé trop de pression à l’embrayage.

Calculateur + embrayage et ça fonctionne du feu de dieu !

Merci pour ce retour...
Ça devient de l'aéronautique nos voitures.... :-)

Re.

Deux jours après même problème, et encore deux jours après bielle qui traverse le carter..

Oh merde la pouasse, y'avait donc bien un souci

Oui.. le problème c’est qu’ils ne veulent pas admettre qu’ils ont tord et que le vrai problème vien de la.. 4 mois au garage je suis à bout ..

Easylordz a écrit : Oui.. le problème c’est qu’ils ne veulent pas admettre qu’ils ont tord et que le vrai problème vien de la.. 4 mois au garage je suis à bout ..

je suis dégouté pour toi