Messagepar motus306 » dim. 24 déc. 2017 10:16
Les autorités ont eu un gros coup de chatte dans les années 2000, je m'explique:
Jamais il n'y avait eu une aussi grosse évolution niveau sécurité sur les automobile que ce qu'il y a eu à la fin des années 2000.
Suffit de voir l'écart en terme de résistance et de protection des passagers lors d'un crash entre une Renault 21 des années 90 et une laguna 2 de début 2000.
Pareil entre une R19 et une megane 2, espace 3 par rapport à espace 4, clio 1 et clio 2, 306 et 307, 406 et 407 etc etc.
Sur un même accident, tu en ressortais bléssé gravement ou mort dans la voiture des années 90 alors que indemne ou très faiblement bléssé dans celle des années 2000.
Ou alors même en évitant l'accident grace à l'ABS ou l'ESP. J'ai commencé en super 5 quand j'étais jeune permis en 2001, maintenant un jeune il commence en clio 3!! niveau sécurité active c'est un autre monde, pour se sortir avec une clio 3 faut le vouloir, en super 5 c'était moins compliqué!!
Le début du tout radar c'est début 2000 il me semble, donc avec l'inertie du renouvellement du parc auto, le nombre de mort a baissé régulièrement tous les ans au fur et à mesure du renouvellement du parc auto.
Les autorités ont commenté ces résultats en nous vendant que c'était grâce aux radar mais pour moi c'est des conneries.
Certes la baisse de vitesse moyenne a dû bien évidement contribué à cette baisse de mortalité, mais le gros du boulot est dû aux voiture.
Sauf que depuis cette grosse évo des voitures début 2000, bah la sécurité des voitures n'a plus trop progressé. Donc on stagne niveau mort.
Et baisser la vitesse à 80 ne changera rien vu qu'il y a beaucoup de gens qui roulent déjà à cette vitesse voir moins sur route secondaire.
Les 2 vrais problèmes actuels sont pour moi l'alcool, mais niveau contrôle c'est catastrophique, j'ai toujours fait plus de 30000kms/an depuis 12 ans (et beaucoup la nuit) et j'ai dû souffler 3 fois dans un ballon et encore. le deuxième problème c'est le téléphone au volant (et encore pire les SMS en conduisant) envers lequel seul une présence policière sur les routes peut faire effet. Mais plutôt que de faire rouler des flics en civiles pour traquer les SMS en conduisant,on préfère mettre des civils dans des voiture banalisées radarisées pour traquer toujours et encore la vitesse.
Comme je l'ai déjà dit, la prochaine mesure après les 80kms qui ne changeront rien ou presque c'est le 110 sur autoroute, allez d'ici 3-4 ans.
