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Intertube ou silencieux tube uniquement pour toi Mathieu78 sachant que la config intertube est celle présente sur les trophy ph2 (et la moins coûteuse 120€ l'intertube)

Salut.
Pour moi se sera intertube et decata du 2nd avec silencieux d'origine.
J'ai déjà le decata en attente de montage, j'attends d'acheter l'intertube maintenant...

Xneon a écrit :Salut.
Pour moi se sera intertube et decata du 2nd avec silencieux d'origine.
J'ai déjà le decata en attente de montage, j'attends d'acheter l'intertube maintenant...

Ca te fera la même config qu'une trophy ph2, un poil plus fort peut être vu que pas le même cata au niveau du downpipe par rapport à celle-ci
...

Tervize a écrit :Intertube ou silencieux tube uniquement pour toi

Mathieu78 sachant que la config intertube est celle présente sur les trophy ph2 (et la moins coûteuse 120€ l'intertube)

Merci !
Vu le prix, ça vaut le coup d'essayer :-)
Et en laissant le cata et les gamelles de sortie je ne pense pas avoir de problème de pression turbo...il y a de quoi faire sur la ligne :-)

mikela33 a écrit :

bluelagoon421 a écrit :Bah il existe une bonne solution.
Je trouvais que l'Akra etait un discret sur ma trophy. J'ai été chez inoxline et du coup echappement à valve.

Donc inter tube, silencieux avec gamelle cela sonne un poil plus fort de l'Akra.
Quand tu veux profites tu ouvres la valve et t'es en full tube.

Voici sa vidéo : Echappement à Valve Inoxline

Clair, l'échappement à clapet c'est top, j'avais ça sur mon EVORA avant et mon épouse a ça sur sa Mini et :
- tu veux faire de la route et/ou pas faire chier tes voisins, clapet fermé
- tu veux que ça pète et/ou faire chier tes voisins, clapet ouvert...

J'ai vu le pot à 1250€ chez eux : c'est le prix que tu as payé?

Oui c'est le prix que j'ai payé.
N’étant pas trop loin, j'ai surtout bénéficier de la pose chez Inoxline, qui mieux que le créateur peut aligner l’échappement sur la voiture ;)
Après c'est clair que ça à un coût, mais comme d'autre personne ma c4rs est mon daily donc full tube c'est pas envisageable.

Je suis deja monté en zone rouge avec clapet ouvert, c'est chaud :)

Sinon pour abaisser le cout il suffit de revendre l'Akra d'origine. Il y aura forcément des personnes interessés par l'inter et le catback Akra. Quand on voit les prix neuf sur Internet xD

Mathieu78 a écrit :

Tervize a écrit :Intertube ou silencieux tube uniquement pour toi

Mathieu78 sachant que la config intertube est celle présente sur les trophy ph2 (et la moins coûteuse 120€ l'intertube)

Merci !
Vu le prix, ça vaut le coup d'essayer :-)
Et en laissant le cata et les gamelles de sortie je ne pense pas avoir de problème de pression turbo...il y a de quoi faire sur la ligne :-)

C'est pas un catback tube qui posera un soucis de contrepression :) c'est le cata qui joue le plus la dedans et vu la taille du turbo c'est pas méchant

Salut à tous !

Bon petit retour d'expérience pour le montage de ma ligne GT performance sur ma Clio RS 4.

J'avais monté intertube + silencieux tube. Insupportable pour rouler tous les jours..
Bruit bien trop sourd et trop présent dans l'habitacle (comme à l'extérieur aussi selon mes proches).
Tout le monde se retourne. On aime ou on aime pas.
Si tu recherches une config juste pour le weekend ou aller tourner sur piste pourquoi pas.
Pour visualiser ça fait autant voire plus de bruit qu'une A45 amg avec ligne amg. (Mon père en a une)
Moi j'avais trop peur des bleus, du coup j'ai fais la fiotte

Je suis repassé en gamelle centrale et silencieux tube.
Et là, oh magie.
Le son est presque d'origine (vraiment très proche), un poil plus présent mais vraiment discret. Je peux enfin réécouter de la musique (lol). Et quand tu montes dans les tours, mode sport activé, c'est le top. Je retrouve presque la rage qu'elle avait avec l'intertube, sans excès, avec les "farts" bien présents à chaque passage de rapport et des déflagrations au rétrograde.
Un vrai bonheur.
Franchement, pour 280 € le silencieux tube n'hésitez même pas.
Facile à monter et c'est parti.

Voilà j'espère que mon retour vous aura aidé.

Bisous les copains !

Baron rouge a écrit :Salut à tous !

Bon petit retour d'expérience pour le montage de ma ligne GT performance sur ma Clio RS 4.

J'avais monté intertube + silencieux tube. Insupportable pour rouler tous les jours..
Bruit bien trop sourd et trop présent dans l'habitacle (comme à l'extérieur aussi selon mes proches).
Tout le monde se retourne. On aime ou on aime pas.
Si tu recherches une config juste pour le weekend ou aller tourner sur piste pourquoi pas.
Pour visualiser ça fait autant voire plus de bruit qu'une A45 amg avec ligne amg. (Mon père en a une)
Moi j'avais trop peur des bleus, du coup j'ai fais la fiotte

Je suis repassé en gamelle centrale et silencieux tube.
Et là, oh magie.
Le son est presque d'origine (vraiment très proche), un poil plus présent mais vraiment discret. Je peux enfin réécouter de la musique (lol). Et quand tu montes dans les tours, mode sport activé, c'est le top. Je retrouve presque la rage qu'elle avait avec l'intertube, sans excès, avec les "farts" bien présents à chaque passage de rapport et des déflagrations au rétrograde.
Un vrai bonheur.
Franchement, pour 280 € le silencieux tube n'hésitez même pas.
Facile à monter et c'est parti.

Voilà j'espère que mon retour vous aura aidé.

Bisous les copains !

Salut. Tu fais quoi de ton intertube alors ?

@Baron rouge: merci beaucoup pour ton retour !
Entre l'avis de Tervize et le tient ça donne trop envie de faire intertube ou silencieux tube !

(mais j'ai bien compris que surtout pas intertube et silencieux tube :-) ).

J'aimerais vraiment monter dans une RS qui a l'une ou l'autre config !!!! D'un cotc, J'ai tellement "peur" que ça fasse trop de bruit ou que ça vibre ou raisonné dans la voiture...et de l'autre, "Donne du son petite RS!!!" :-)

En tout cas, merci à vous pour vos précieux conseils !

Mathieu78 Je passe à inter et silencieux tube bientôt après un essai avec une trophy et la même config ça me convient, pas trop bruyante en stabilisé sur autoroute mais bien présente même à froid, pas besoin d'avoir une ligne ultra chaude pour entendre la ligne ! Je pense que c'est d'abord une question d'ouïe, on a pas tous la même et comme je suis sourd comme un pot...

Baron rouge a écrit :Salut à tous !

Bon petit retour d'expérience pour le montage de ma ligne GT performance sur ma Clio RS 4.

J'avais monté intertube + silencieux tube. Insupportable pour rouler tous les jours..
Bruit bien trop sourd et trop présent dans l'habitacle (comme à l'extérieur aussi selon mes proches).
Tout le monde se retourne. On aime ou on aime pas.
Si tu recherches une config juste pour le weekend ou aller tourner sur piste pourquoi pas.
Pour visualiser ça fait autant voire plus de bruit qu'une A45 amg avec ligne amg. (Mon père en a une)
Moi j'avais trop peur des bleus, du coup j'ai fais la fiotte

Je suis repassé en gamelle centrale et silencieux tube.
Et là, oh magie.
Le son est presque d'origine (vraiment très proche), un poil plus présent mais vraiment discret. Je peux enfin réécouter de la musique (lol). Et quand tu montes dans les tours, mode sport activé, c'est le top. Je retrouve presque la rage qu'elle avait avec l'intertube, sans excès, avec les "farts" bien présents à chaque passage de rapport et des déflagrations au rétrograde.
Un vrai bonheur.
Franchement, pour 280 € le silencieux tube n'hésitez même pas.
Facile à monter et c'est parti.

Voilà j'espère que mon retour vous aura aidé.

Bisous les copains !

J'hésite beaucoup à monter un silencieux tube sur ma ligne complètement d'origine, car j'ai vu pas mal de vidéo et le son me plait bien comme ça.
Mais j'ai lu à plusieurs reprise sur le forum que le silencieux tube devenait insupportable sur autoroute ou a vitesse stabilisé a cause d'un bourdonnement. Tu confirme ça ? Ça me fait un peu peur pour les grand trajet de vacances :)

Prevostmathieu, le retour de @Baron rouge sera très intéressant.
Par contre, comme à l'origine il a pris la ligne "complète" en tube, elle est peut-être en 70mm de diamètre ce qui peut augmenter l'effet de bourdonnement.
Il existe aussi le silencieux tube en diamètre 63.5mm (identique au diam origine). Je l'ai acheté la semaine dernière pour ma RS et je dois le monter dans très peu de temps (j'ai hâte !).
Je te ferai également un retour :-) .

J'ai finalement trouver un silencieux GT Performance double gamelle en diamètre 63.5mm. Trouvé sur Leboncoin à un prix raisonnalbe :)
A voir si cela me conviens niveau bruit, si ce ne me suffit pas je commanderai un intermédiaire tube.

Au besoin si ça peut intéresser quelqu'un. J'ai un decata 2nd gt performance à vendre... Acheté à un membre du forum servi une semaine.

Des adresses pour faire monter un silencieux intermédiaire tube ainsi qu'un dé catalyseur (le 2nd) en Ile de France ?
Car je pense commander tout ça chez Gt performance mais il ne font pas du tout de montage.

Prevostmathieu a écrit :Des adresses pour faire monter un silencieux intermédiaire tube ainsi qu'un dé catalyseur (le 2nd) en Ile de France ?
Car je pense commander tout ça chez Gt performance mais il ne font pas du tout de montage.

Salut, il y a le Renault (SAS Le Roux) aux Loges en Josas qui est spécialisé RS et qui a bonne réputation (sur le net). Il voulait bien monter mon silencieux GT Perf et des ressorts courts.
Perso, la personne à l'accueil était super sympa mais je n'ai pas du tout eu un bon feeling avec les deux mécanos (prise de rdv dans plusieurs semaines, immobilisation de la voiture plusieurs jours, peu d'intérêt....). Mais ce n'est qu'un feeling perso et la réputation semble top.

Comme le garage qui m'a vendu ma Clio voulait bien me faire le montage en même temps que la révision des 1an, je n'ai pas hésité (rdv dans la semaine et immobilisation pour la journée).