salut à tous,
A mon tour de passer à la présentation de ma clio RS1 titane d'octobre 2000
Elle est donc gris titane, avec shift light et capot alu.

Je suis allé la récupérer sur Bordeaux en Mars 2015, avec 104000 km compteur. Tout en sachant que le moteur a été changé par Renault (facture de 6500euros à l'appui) à 68000km suite à un problème de calage de distribution.
donc au jour d'aujourd'hui elle possède 143000km compteur. (75000km moteur donc)

je possède un grand nombre de facture, donc suivi assez clair. La facture d'achat est également en ma possession, le premier propriétaire a gardé le véhicule 10 ans, et a toujours entretenu le véhicule en concession Renault, aux échéances prévues par le constructeur.
le pare brise athermique a été remplacé en 2014.

J'ai installé un filtre à air green dans la boite à air d'origine, et une ligne complète groupe N "RC Racing", avec pose d'un tube afrique. Par la suite j'ai revendu ma ligne et installé une ktec, plus soft dans les decibels. Le tube afrique est toujours en place.

j'ai effectué pas mal de réparations, toutes pas indispensables, mais pour repartir sur une voiture que je sais, saine et qui ne me causera pas de surprise.
à savoir :

05/06/2015 : remplacement disques/plaquettes avant, nettoyage du papillon d'admission et remplacement des bougies d'allumage, vidange boîte de vitesse.

27/01/2016 : Triangles avant gauche/droite (origine), biellette axiale gauche/droite, rotule direction gauche/droite, kit silentbloc complet de barre stab avant, géométrie.

03/08/2016 : Disques et plaquettes arrières (avec roulement)

21/12/2016 : Kit distribution d'origine, bouchon d'étenchéité d'arbre à cames, poulie de dephasage d'origine.

05/03/2017 : Refection du volant par un sellier

10/07/2017 : Achat d'une ligne Ktec racing et pose de cette dernière dans la foulée

09/02/2018 : Achat chez Renault UK de 4 amortisseurs origine, avec coupelles avant et soufflet de protection avant.
Pose des amortisseurs le 19/03/2018.

19/03/2018 : Pose des amortisseurs, recharge climatisation avec nettoyant climatisation, filtre à pollen, géometrie.


Au niveau carrosserie, j'ai fais repeindre le parechoc Avant/Arrière ainsi que les jantes,les béniters de portières, console centrale ainsi que pommeau de vitesse et un polissage des phares avant.
J'ai aussi mis des répétiteurs blanc, en lieu et place des oranges d'origine.
j'ai du racheter des caches centraux de jantes sur leboncoin, puisque lors de mon achat il en manquait 2. J'en ai racheté 4, comme ce n'est plus dispo chez Renault je les aurais.
La sangle de la boîte à air est en ma possession mais comme un peu distendue, je l'ai rangé au garage.

Place aux photos :-)

Ah la voila

Ce monsieur est un grand maniaque de l'entretien ! Il en prend vraiment le plus grand soin Au top cette rs1

ps : bon, je le dit ou pas ? Bon si allé... elle marche très très bien, j'en ai fait la triste expérience avec ma r27

Quel est celle
Ta console centrale tu la démonté pour la peindre ?

Vraiment une belle auto ça donne envie beau boulot !

jo clio v6 a écrit :Quel est celle
Ta console centrale tu la démonté pour la peindre ?

Ça a été assez complexe puisque le démontage est très galère, donc ça a été un travail de fourmi avec le carrossier. On a laissé tomber l'option démontage, et on a travaillé directement dessus.
J'ai enlevé le vernis pourri au diluant a la main pendant 5h
Puis direction la cabine de peinture et masquage complet du tableau de bord etc.. des aerateurs et de la molette de reglage. . Puis peinture au pistolet et vernis

Une grosse embuscade mais le résultat est là

bien cette petite RS1

propre cette rs1 , le volant est sympa , il est en harmonie avec le reste

@ jo clio v6 je te l'avais dit pour la console , je te jure c'est un merdier , certes c'est faisable mais une fois remonter tu est sur que c'est plus comme l'origine derriere le tableau de bord , moi j'ai fait pareil , j'ai peint avec la console sur le TDB

État collector !
Ça fait plaisir de voir des rs1 comme la tienne.

C'est l'invasion de RS1 a la propreté clinique.

La concurence est rude!

Ma mamie va avoir du mal du haut de ses 223000 Kms! Faut que je m'y mette!

Très belle Titane

La ligne Ktec racing n'est pas trop bruyante pour tous les jours?

Alfox a écrit :C'est l'invasion de RS1 a la propreté clinique.

La concurence est rude!

Ma mamie va avoir du mal du haut de ses 223000 Kms! Faut que je m'y mette!

C'est une bonne chose et avec les côtes qui montent mieux vaut la garder dans cet état

Seb03125 a écrit :Très belle Titane

La ligne Ktec racing n'est pas trop bruyante pour tous les jours?

Salut seb’ , pour la ketc franchement c’est très supportable d’autant que moi je n’ai pas le modèle « supersport » , mais le classique avec intermédiaire. Je n’ai pas pris de risque parce que je suis avec un tube Afrique déjà donc je suis content du compromis. Si tu gardes le catalyseur je pense que tu peux prendre le modèle « supersport », c’est à dire, avec l’intermédiaire tube.
Mais comme je sortais d’une groupe N Rc Racing, je cherchais à étouffer le bruit.
Après , Alex-66 pourra te confirmer, si tu la titille quand elle est chaude, elle te sort des petites flammes jaunes/bleues (malgré la marmitte de l’intermédiaire et du silencieux final)

Faudra que je fasse une vidéo du son..

Prise de son (voiture et ligne bien chaude)

https://youtu.be/O7QfB0-UnnQ

ya pas a chier c'est parfait , k-teck on fait fort , moi je regrette ma inox-car acheter sur optmizz qui ressemble fortement a la k-teck mais part contre elle a que lair mais pas la musique , elle me fait un barouf cette ligne a réveiller les mort , je me tate a la revendre pour acheter la k-teck

Très franchement, moi j’aime bien, c’est juste ce qu’il faut, aussi bien à allure stabilisé que lorsque on tape dedans
Des flammes bleu ? Ah non non non, pas du tout... LOL... je m’en souviens parfaitement, on avait bien rigolé