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question:si je me débrouille pour que cette fichue vanne du bi mode reste ouverte sans tout démonter : ca m'apporte quelquechose, en conservant la gaine en lieu et place?[2RS] Optimisation admission
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sharky
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Optimisation admission Clio 2 RS
NOp gégé il te parle de celui de la batterie, celui là (celui que tu débranches pour faire du bruit chope l'air dans le parechoc derrière l'antibrouillard, il n'y a pas d'entrée direct dessus, l'air rentre par le dessous de la voiture au moyen d'une petite trappe avec des ailettes dirigées vers le haut! (si tu passes ta main en dessous de la voiture au niveau des anti brouillards, tu sentiras cette ouverture! La deuxième située sur l'avant de la boîte à air prends l'air directement au niveau du phare! si tu observe derrière ta calandre sur la partie droite, tu pourras observer une lamen en métal qui sert à diriger l'air vers le conduit de la boite!Voilà si tu ne vois pas encore je peux essayer de te mettre des photos.
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le bi-mode n' a rien à voir avec le couple...c' est une boîte qui limite le bruit d' admission à bas régime et rien d' autre.la gaine où se trouve le bi-mode débouche derrière le phare, risque zero avec la neige, la pluie la boue...faut arrêter de penser que renault a conçu la clio RS sans d' autre contraintes et impératifs que la tenue de route et la puissance... il y a d' autres contraintes beaucoup plus importantes qui ont forcé renault à créer une voiture avec des compromis, le bi-mode en est une. Actuellement le poids des nouvelles RS est en grande partie due à des contraintes de sécurité, la caisse de la nouvelle clio RS est en acier hyper resistant (crash test excellent), le chef d' atelier chez Alpine nous a dit qu' ils n' avaient toujours pas trouvé de forêts assez resistants pour percer les caisses, un forêt de perceuse faisant en moyenne 2 voitures...vu le couple de la mienne avec une gaine diamètre 76 en façade et sans bi-mode c' est quand même une preuve que le bi-mode n' est pas bénéfique au perfs...pour T37 qui me l' avait demandé voici les photos de ma boîte à air origine isolée avec gaine silicone diamètre 76 directe dedans (l' extrémité débouche devant en façade, dirigée vers le bas, coincée dans un capotage plastique)...esthetiquement discutable mais par contre rapport prix/perfs interessant...désolé c' est un peu sombre c' est pris dans mon garage...on voit bine quand même l' entrée de la deuxième gaine (la gaine courte d' origine) qui est juste devant la gaine orange en silicone...le moteur est pas propre je me suis pas encore attaqué au nettoyage...allez une autre histoire de vous faire marrer un peuc' est franchement pas beau, non ?
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et il sert a quoi le deuxieme trous de la boite a aire a coter de ta gaine rouge merci
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sharky
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Effectivement c'est pas beau! Mais tu avais dit isolant, pas papier de verre??
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Gégé
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arnaud a écrit: et il sert a quoi le deuxieme trous de la boite a aire a coter de ta gaine rouge merci bah a prendre de l'air
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Gégé
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l autre entree d aire de la boite a aire ont peut lui enmener de l aire frais aussi?
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arnaud a écrit: l autre entree d aire de la boite a aire ont peut lui enmener de l aire frais aussi? fais un effort sur l'orthographe car moi, perso j'ai pas envie de te répondre. merci d'avance
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je suis peut être sur un plan pour une boîte à air carbonne "sur mesure", dont les côtes seraient identiques à l' origine.je ferai un post si ça se confirme, et si y a moyen d' en avoir plusieurs je ne manquerai pas d' en parler sur le forum.
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zimzuum a écrit: je suis peut être sur un plan pour une boîte à air carbonne "sur mesure", dont les côtes seraient identiques à l' origine.je ferai un post si ça se confirme, et si y a moyen d' en avoir plusieurs je ne manquerai pas d' en parler sur le forum. Si les cotes et la visserie, sont exactement comme a l'origine, je serais interessé .
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