[4RS] Problème régime stabilisé à l'arrêt.

motus306 · Messagepar **motus306** » lun. 26 févr. 2018 23:10

Dernier message de la page précédente :

Nan mais c'est quand même hallucinant cette histoire!!

Il serait intéressant de voir avec un logiciel de diag le pourcentage d'ouverture du papillon au moment où le régime continue de monter alors que le pied reste appuyé pareil sur l'accélérateur.

Messagepar **Publicité** » lun. 26 févr. 2018 23:10

jipépé91 · Messagepar **jipépé91** » lun. 26 févr. 2018 23:27

Ma c4rs de septembre 2013 est passée sans soucis au ct.

Elle est full stock.

strayker · Messagepar **strayker** » lun. 26 févr. 2018 23:52

TristanC4RS a écrit :
strayker a écrit :J’ai testé tantôt et comme toi je ne sais pas garder un régime ça monte non stop et dès que je lève ça coupe tout :/
Bienvenu au club... Quelle année ?

Fin 2013 immatriculée 2014 , je dois passé le contrôle dans 2 mois :s

Merovingien · Messagepar **Merovingien** » mar. 27 févr. 2018 10:55

motus306 a écrit :Nan mais c'est quand même hallucinant cette histoire!!

Il serait intéressant de voir avec un logiciel de diag le pourcentage d'ouverture du papillon au moment où le régime continue de monter alors que le pied reste appuyé pareil sur l'accélérateur.

Avec le logiciel EOBD-Facile je n'ai pas vu le capteur de pédale,

Si vous connaissez un autre logiciel gratuit ou peu chère pour faire un diag via l'interface ODB avec un câble ELM 327 je suis preneur.
Je referais un check

ce soir en rentrant.

motus306 · Messagepar **motus306** » mar. 27 févr. 2018 12:06

Sinon autre solution: faire l'essai boite à air débranchée pour voir directement le papillon.

De toute manière il faut en avoir le cœur net, il n'y a pas de raison que le régime augmente sauf si le papillon continue de s'ouvrir au fur et à mesure.

Et si c'est le cas, après faut voir si c'est une cause ou une conséquence (en gros si c'est un ordre de la pédale ou pas).

Mais bon c'est dingue que des soit disant tech de chez Renault ne soit pas capables de faire ce genre de diagnostiques.

Ah mais oui c'est vrai je suis con, il n'y a pas de défaut à la valise!! donc c'est que tout va bien c'est bien connu.

Xneon · Messagepar **Xneon** » mar. 27 févr. 2018 15:20

Bonjour.
J'ai testé ce midi sur la mienne rs cup de 2015.

J'ai le RS Monitor donc je vois le papillon.

En clair c'est vraiment compliqué de tenir un régime à 3500 tr et de revenir sur le 2500. La pédale est vraiment trop sensible ! On y arrive mais c'est vraiment compliqué car les 2000 tr sont stabilisé à 2% d'ouverture papillon autant dire rien.... Et vu que la course de la pédale est courte avec un point mort au départ c'est une difficulté supplémentaire.

Faudrait voir sur une rs avec des carto pédales.

Merovingien · Messagepar **Merovingien** » mar. 27 févr. 2018 17:35

Je viens de refaire quelque test.

J'ai aussi le RS monitor
A froid, l'appui minimum sur la pédale pour la faire accélérer, le papillon se cale et reste a 2%, pourtant la voiture prend les tour jusqu'au rupteur.
A chaud idem.
Le papillon fait systématiquement 0% -> 2%, impossible d'avoir 1%.

Maintenant le logiciel de diag ODB me sort une erreur :
P0420
Circuit de catalyseur - rendement inférieur au seuil.

mesterial · Messagepar **mesterial** » mar. 27 févr. 2018 19:10

Alors j'ai testé au feu rouge tout à l'heure, j'avoue que c'est difficile de rester à 2500 en partant de zéro, mais ca y reste. Il faut en effet tout juste effleurer l'accélérateur parce que ca monte très vite au début. Pour la cartographie pédale, je ne me vois pas dire au mec "passez en mode sport pour que ca accélère moins"...

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » mar. 27 févr. 2018 21:01

Salut,
J'apporte ma pierre à l'édifice
J'ai une C4RS2 de 2017 et j'ai testé le 4500tr puis descente à 3500tr puis re-descente à 2500tr.
Bon, j'avoue, ça ne se fait pas du premier coup mais on y arrive, la pédale est effectivement assez sensible...(bourrins du pied droit passez votre chemin).

J'en ai également profité pour regarder la position du papillon sur le Monitor.
4500tr=4%
3500tr=3%
2500tr=2%
En mode sport (voir photos ci dessous...j'ai fait comme j'ai pu, parce que photographier me faisait bouger le pied droit...)

TristanC4RS · Messagepar **TristanC4RS** » mar. 27 févr. 2018 21:06

Peut-être un problème sur le papillon chez nous alors ? Il faut que je regarde avec l'ELM la position du papillon dans les tests.

Xneon · Messagepar **Xneon** » mar. 27 févr. 2018 22:27

Après pour avoir un régime stable ils ont qu'à se mettre en launch control :D

TristanC4RS · Messagepar **TristanC4RS** » mar. 27 févr. 2018 22:34

Xneon a écrit :Après pour avoir un régime stable ils ont qu'à se mettre en launch control :D

On a essayé, ça fonctionne pas ^^

mesterial · Messagepar **mesterial** » mar. 27 févr. 2018 22:37

TristanC4RS a écrit :
Xneon a écrit :Après pour avoir un régime stable ils ont qu'à se mettre en launch control :D
On a essayé, ça fonctionne pas ^^

motus306 · Messagepar **motus306** » mar. 27 févr. 2018 23:09

Merovingien a écrit :Je viens de refaire quelque test.

J'ai aussi le RS monitor
A froid, l'appui minimum sur la pédale pour la faire accélérer, le papillon se cale et reste a 2%, pourtant la voiture prend les tour jusqu'au rupteur.
A chaud idem.
Le papillon fait systématiquement 0% -> 2%, impossible d'avoir 1%.

Maintenant le logiciel de diag ODB me sort une erreur :
P0420
Circuit de catalyseur - rendement inférieur au seuil.

Je ne comprends pas comment un moteur peut monter en régime jusqu'au rupteur avec un papillon restant ouvert de manière stable à 2% d'ouverture!!

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » mar. 27 févr. 2018 23:22

Renault vient de concevoir une merveilleuse sportive écologique !!!

Avec 2% d'ouverture et 3 pulvérisations d'essence sa monte au rupteur sans problème !
Pas la peine d'appuyer sur le champignon, ça fonce sans forcer !

Plus sérieusement, c'est étrange...pour ma part, avec 2%, ça reste à 2500tr.

mesterial · Messagepar **mesterial** » mer. 28 févr. 2018 05:59

Ca ne serait pas justement les reprogs, boîtiers magiques et j'en passe, même branchés une seule fois, qui "cassent" exprès la vision de l'admission pour le calculateur pour mettre la leur à la place? Et que le retour arrière n'est plus aussi facile?

[4RS] Problème régime stabilisé à l'arrêt.

Problème régime stabilisé à l'arrêt.

Problème régime stabilisé à l'arrêt.

Problème régime stabilisé à l'arrêt.

Problème régime stabilisé à l'arrêt.

Problème régime stabilisé à l'arrêt.

Problème régime stabilisé à l'arrêt.

Problème régime stabilisé à l'arrêt.

Problème régime stabilisé à l'arrêt.

Problème régime stabilisé à l'arrêt.

Problème régime stabilisé à l'arrêt.

Problème régime stabilisé à l'arrêt.

Problème régime stabilisé à l'arrêt.

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