Quelle Clio pour pister ?

Simon83 · Messagepar **Simon83** » lun. 5 févr. 2018 20:59

Dernier message de la page précédente :

Il faut vraiment que je m'y mette moi, j'ai déjà tenté d'essayer mais j'ai l'impression de ne pas être assez souple de ma cheville (merci les entorses en plus)...

Messagepar **Publicité** » lun. 5 févr. 2018 20:59

Jerem74000 · Messagepar **Jerem74000** » lun. 5 févr. 2018 21:13

y'en a qui tordent leur pédale d'accel ou qui la surélève pour facilité le truc :P

Simon83 · Messagepar **Simon83** » lun. 5 févr. 2018 21:20

Pour moi, j'ai l'impression qu'il faudrait qu'elle soit plus proche

Il faudrait avoir un déport vers la droite de la pédale de frein, ça serait le top !

Messagepar **Rem38** » lun. 5 févr. 2018 21:27

Simon83 a écrit :Il faut vraiment que je m'y mette moi, j'ai déjà tenté d'essayer mais j'ai l'impression de ne pas être assez souple de ma cheville (merci les entorses en plus)...

Pour ma part, je fais un pointe-pointe car je ne me trouve pas assez bas dans le siège pour faire pivoter le talon. Les Recaro ont amélioré les choses mais pas complètement.

Sinon le pedalier de la RS est très bien pour l'exercice je trouve. Mieux que celui de mon daily en tout cas!

J'ai encore du travail avant de maîtriser mais c'est vraiment génial quand ça passe proprement!

Simon83 · Messagepar **Simon83** » lun. 5 févr. 2018 21:30

Ah oui oui, je sais que le problème vient de moi de toute manière

Je suis une bille !

Messagepar **Attila** » lun. 5 févr. 2018 21:36

Le pédalier de la RS va bien mais pas la position de conduite, et pour le faire proprement au debut il faut un bon freinage pour être dans le point dur de la pedale de frein.
J'ai mis au moins 6 mois à le rentrer en le travaillant le plus souvent possible, au final un jour sur piste c'est venu tout seul comme un déclic et c'était le pied.

Jerem74000 · Messagepar **Jerem74000** » lun. 5 févr. 2018 21:41

ouais la pedale est tordu vers la gauche je crois ^^ ya des tutos je suis sur pour ca haha sinon tu vis une cale en ferraille pour élargir la pédale ;)

Jerem74000 · Messagepar **Jerem74000** » lun. 5 févr. 2018 21:43

c'est vrai que sans un freinage franc c'est pas facile, mais du coup tu va pas faire se genre de freinage pour aller au travail quoi ^^ sur piste sa vient limite tous seul c'est vrai Attila

Messagepar **Attila** » lun. 5 févr. 2018 21:45

Jerem74000 a écrit :c'est vrai que sans un freinage franc c'est pas facile, mais du coup tu va pas faire se genre de freinage pour aller au travail quoi ^^ sur piste sa vient limite tous seul c'est vrai Attila

Sisi je le fais tous les jours en allant bosser maintenant

Jerem74000 · Messagepar **Jerem74000** » lun. 5 févr. 2018 21:57

avec la mienne je peux pas trop les pédales sont pas vraiment étudiées pour :(

slot · Messagepar **slot** » mar. 6 févr. 2018 09:10

heu , du coup , il y a peut être plus fiable chez la concurrence pour faire du circuit régulièrement , non ? type R ?

Messagepar **Attila** » mar. 6 févr. 2018 09:56

slot a écrit :heu , du coup , il y a peut être plus fiable chez la concurrence pour faire du circuit régulièrement , non ? type R ?

A partir du moment ou tu fais de la piste il faut assumer le fait que tu peux avoir des soucis mécaniques c'est la jeu, y'a pas de modèle idéal

Simon83 · Messagepar **Simon83** » mar. 6 févr. 2018 10:09

C'est clair que n'importe quelle auto, y compris chez la concurrence, tu auras d'autres problèmes, mais je pense pas moins...
Les autos de série ne sont pas du tout étudiées pour faire de la piste, encore moins régulièrement, à partir de là, faut accepter une usure prématurée des pièces, donc un entretien plus rigoureux et beaucoup plus fréquents, et ça, y compris chez la concurrence

R27/418 · Messagepar **R27/418** » mer. 7 févr. 2018 14:50

Pour le problème de synchros fragiles, il est propre à la clio3, en restant chez renault on a de quoi faire.
Les mégane ont des boites qui encaissent plutot bien, et la clio 2 c'est ptet un poil plus fragile, mais ches les concurrents aussi.