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Ça fait salivé tout ça

J'aimerai tant pouvoir aller à ce satané Nurb' un jour, mais c'est pas la porte à côté

Le crash de la C4RS est vraiment impressionnant, il en est sorti indemne ?
Dommage en tout cas de ne pas avoir pu profiter quand il faisait beau, sous la pluie ça doit être un peu plus stressant !

Merci pour le partage et superbe ton A&D (ce sont les plus belles)

Angus67 a écrit :Je débarque seulement maintenant ! Je ne savais pas que tu as une ange & demon en plus ( car je suis ton autre la cup 09 depuis des années ) ça fait plaisir que de voir ce topic et tout ce que tu as fait avec ;)
un vrai passionné comme il se doit. Que pense-tu du coup des montes en 18" flancs tendus par rapport à du 17" ?

Ayant eu "l'équivalent" ( une RB7 ) j'ai trouvé que d'origine le comportement était un poil moins sain qu'en 17" ( probablement du aux flancs tendus d'origine les Bridge ). Mais au final c'était une question de pression surtout ...

On aura probablement l'occasion de se voir en 2018 à une JPRS qui sait ;)
En tout cas bon coup de volant comme à ton habitude

Je l'ai depuis la sortie, j'ai pris la cup pour pas la matraquer avec un usage piste important, et puis pas vraiment envie de la dénaturer.
Pour les 18" elle participe au gros coup de coeur de ce modèle et en plus elles remplissent mieux la passage de roue sans avoir besoin de cales. Par contre en remonté d'info et feeling du chassis elles sont clairement en dessous, je préfère largement les 17" qui sont plus communicatives, une fois qu'on a pris le coups ça marche aussi bien dans cette monte.

Au plaisir de se voir sur piste, je t’amènerai dans la cup c'est pas la même salade là

bono94 a écrit :Hello, j'y étais le week end du 5 mai 2017 au Nurb avec ma R27, on a du se croiser !

Elle est vraiment propre cette ange et démon, bichonne la bien !

Certainement, il y avait pas mal de RS sur place donc c'est très probable.
T'inquiète elle est dans de bonnes mains.

GSteam83 a écrit :Ça fait salivé tout ça

J'aimerai tant pouvoir aller à ce satané Nurb' un jour, mais c'est pas la porte à côté

Le crash de la C4RS est vraiment impressionnant, il en est sorti indemne ?
Dommage en tout cas de ne pas avoir pu profiter quand il faisait beau, sous la pluie ça doit être un peu plus stressant !

Merci pour le partage et superbe ton A&D (ce sont les plus belles)

Depuis Lyon c'est déjà un sacré road trip mais alors depuis le sud le trajet est long pour un week-end, mais ca vaut le coups rien que pour l'ambiance. Mais pour tout passionné c'est à faire, au moins pour une fois on se sent dans son élément sans passé pour un extraterrestre ou un tueur comme c'est généralement le cas dans cet environnement autophobe
Rouler sous le pluie ne me dérange pas et au moins au Nurb on peut se concentrer sans avoir des avions qui arrivent à quasi 300 derrière, le plus chiant c'est lorsque tu descends du confort de l'auto et que tu te fais rincer

Attila a écrit :

Angus67 a écrit :Je débarque seulement maintenant ! Je ne savais pas que tu as une ange & demon en plus ( car je suis ton autre la cup 09 depuis des années ) ça fait plaisir que de voir ce topic et tout ce que tu as fait avec ;)
un vrai passionné comme il se doit. Que pense-tu du coup des montes en 18" flancs tendus par rapport à du 17" ?

Ayant eu "l'équivalent" ( une RB7 ) j'ai trouvé que d'origine le comportement était un poil moins sain qu'en 17" ( probablement du aux flancs tendus d'origine les Bridge ). Mais au final c'était une question de pression surtout ...

On aura probablement l'occasion de se voir en 2018 à une JPRS qui sait ;)
En tout cas bon coup de volant comme à ton habitude

Je l'ai depuis la sortie, j'ai pris la cup pour pas la matraquer avec un usage piste important, et puis pas vraiment envie de la dénaturer.
Pour les 18" elle participe au gros coup de coeur de ce modèle et en plus elles remplissent mieux la passage de roue sans avoir besoin de cales. Par contre en remonté d'info et feeling du chassis elles sont clairement en dessous, je préfère largement les 17" qui sont plus communicatives, une fois qu'on a pris le coups ça marche aussi bien dans cette monte.

Au plaisir de se voir sur piste, je t’amènerai dans la cup c'est pas la même salade là

Ça fait plaisir de lire ta réponse :)
Et surtout ce que je pensais se confirme un peu vis à vis de la monte en 18" ^^
Après les interlagos malgré leur sobriété sont super hyper méga classes quand même faut bien l'avouer !

Seras-tu à la JPRS de Spa en 2018 ? Si oui il y a de très très fortes chances que l'on se voit alors ... Et je pourrais du coup effectivement monter dans ta saladière qu'est la cup ( dans le sens ou on y est secoué lol )

Au plaisir alors

De bons souvenirs tout ça... Chouette week-end qu'on a passé là!!
Je crois qu'il pleuvait un peu moins quand tu m'as emmené faire mon tour. Là c'était bien chaud à des endroits et cela se voit rien qu'à ta concentration. Concentré mais détendu comme à ton habitude...
Les Bridgestone passaient encore pas trop mal malgré leur âge mais j'aurai pas joué à chercher la limite ce jour là!
On a beau avoir la même ligne d'échappement, ton catalyseur en moins s'entend quand même. Ça claque à l'accélération au passage de vitesse et ça gargouille bien plus à la levée de pied droit.
La mienne s'est libérée encore un peu plus depuis depuis les JPRS du Castellet et elle me fait des retours de ce genre occasionnellement et un plus en ce moment avec cette météo froide. Mais elle n'et pas arrivé à ce point.
Que c'est bon ce son...

Angus67 a écrit :

Attila a écrit :

Angus67 a écrit :Je débarque seulement maintenant ! Je ne savais pas que tu as une ange & demon en plus ( car je suis ton autre la cup 09 depuis des années ) ça fait plaisir que de voir ce topic et tout ce que tu as fait avec ;)
un vrai passionné comme il se doit. Que pense-tu du coup des montes en 18" flancs tendus par rapport à du 17" ?

Ayant eu "l'équivalent" ( une RB7 ) j'ai trouvé que d'origine le comportement était un poil moins sain qu'en 17" ( probablement du aux flancs tendus d'origine les Bridge ). Mais au final c'était une question de pression surtout ...

On aura probablement l'occasion de se voir en 2018 à une JPRS qui sait ;)
En tout cas bon coup de volant comme à ton habitude

Je l'ai depuis la sortie, j'ai pris la cup pour pas la matraquer avec un usage piste important, et puis pas vraiment envie de la dénaturer.
Pour les 18" elle participe au gros coup de coeur de ce modèle et en plus elles remplissent mieux la passage de roue sans avoir besoin de cales. Par contre en remonté d'info et feeling du chassis elles sont clairement en dessous, je préfère largement les 17" qui sont plus communicatives, une fois qu'on a pris le coups ça marche aussi bien dans cette monte.

Au plaisir de se voir sur piste, je t’amènerai dans la cup c'est pas la même salade là

Ça fait plaisir de lire ta réponse :)
Et surtout ce que je pensais se confirme un peu vis à vis de la monte en 18" ^^
Après les interlagos malgré leur sobriété sont super hyper méga classes quand même faut bien l'avouer !

Seras-tu à la JPRS de Spa en 2018 ? Si oui il y a de très très fortes chances que l'on se voit alors ... Et je pourrais du coup effectivement monter dans ta saladière qu'est la cup ( dans le sens ou on y est secoué lol )

Au plaisir alors

Pour les JPRS on verra le calendrier proposé, mais il est certain que j'aimerai bien refaire SPA car c'est vraiment un gros kiff ce circuit.
J'avais bien compris pour la saladière, mais c'est encore pire que çà avec les AST et les support vibratechnics

Rem38 a écrit :De bons souvenirs tout ça... Chouette week-end qu'on a passé là!!
Je crois qu'il pleuvait un peu moins quand tu m'as emmené faire mon tour. Là c'était bien chaud à des endroits et cela se voit rien qu'à ta concentration. Concentré mais détendu comme à ton habitude...
Les Bridgestone passaient encore pas trop mal malgré leur âge mais j'aurai pas joué à chercher la limite ce jour là!
On a beau avoir la même ligne d'échappement, ton catalyseur en moins s'entend quand même. Ça claque à l'accélération au passage de vitesse et ça gargouille bien plus à la levée de pied droit.
La mienne s'est libérée encore un peu plus depuis depuis les JPRS du Castellet et elle me fait des retours de ce genre occasionnellement et un plus en ce moment avec cette météo froide. Mais elle n'et pas arrivé à ce point.
Que c'est bon ce son...

Oui concentré c'est sur car il était pas question de me sortir avec cette mémère, par contre j'étais bien limite de grip et de motricité tout le long avec les bridgs, enfin c'était pas pire que les Direzza à Dijon en mode déluge

Passe au décata, le prix est raisonnable et ca libère le moteur en haut en plus de modifier le son, quel kiff cette ligne Orbi quand même Effectivement le froid, pour une raison que j'ignore, amplifie grave les claquements au décél, ca me donne envie de la faire craquer dans les prochains jours tout ça

Dijon 2016, la JPRS spécial Drift!
Pour le décata, je sais pas, c'est tentant mais pour l'instant, le son et les perfs me vont bien. Comme tu sais il m'arrive de faire de longs trajets aussi et dans ces conditions j'aime aussi qu'elle se mette en standby. Ta A&D n'a plus les sièges derrière, ça amplifie beaucoup du coup mais j'ai peur quand même de me retrouver avec un volume de son plus fort. C'est cool sur circuit mais ça l'est un peu moins quand il faut faire 800 km d'une traite comme je m'apprête à faire ce week-end même si je bannie au max les autoroutes (les payantes dumoins...). Là c'est le compromis parfait je trouve. Du son à la demande.
Je pense qu'avec quelques journées circuit en plus, elle va muer encore un peu.
Et Ouaaiiiis, fais rouler ton Démon un peu. Un jour où il fait un peu plus sec. Je l'entend gratter la porte du garage d'ici...

Attila a écrit :

GSteam83 a écrit :Ça fait salivé tout ça

J'aimerai tant pouvoir aller à ce satané Nurb' un jour, mais c'est pas la porte à côté

Le crash de la C4RS est vraiment impressionnant, il en est sorti indemne ?
Dommage en tout cas de ne pas avoir pu profiter quand il faisait beau, sous la pluie ça doit être un peu plus stressant !

Merci pour le partage et superbe ton A&D (ce sont les plus belles)

Depuis Lyon c'est déjà un sacré road trip mais alors depuis le sud le trajet est long pour un week-end, mais ca vaut le coups rien que pour l'ambiance. Mais pour tout passionné c'est à faire, au moins pour une fois on se sent dans son élément sans passé pour un extraterrestre ou un tueur comme c'est généralement le cas dans cet environnement autophobe
Rouler sous le pluie ne me dérange pas et au moins au Nurb on peut se concentrer sans avoir des avions qui arrivent à quasi 300 derrière, le plus chiant c'est lorsque tu descends du confort de l'auto et que tu te fais rincer

C'est vrai que l'ambiance là-bas a vraiment l'air génial, en tout cas c'est ce qui ressort sur les vidéos du youtuber Misha Charoudin que je suis assidument !
Un jour il faudra que je le fasse c'est sur, même en faisant le tour du circuit comme une tortue ça doit être génial !
Mais en attendant je ne peux pas qu'admirer virtuellement