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Mateo a écrit: JAZZ34 a écrit: on dirai qu'elle est verte sur ces photos JAZZ quand ta chérie te dit de vider la cave, c'est les vieux meubles qui pourrissent pas le tas de bouteilles d'alcool Moua je trouve cette RS magnifique et pis avec cette lame c'est encore mieux attention Jazz faut pas trop abuser !!! Très belles photos a coté du lac !!!La RS1 Bleu de ToFF - JPRS du Mans pg.43 + Recaro...
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sharky a écrit: C'est la seule solution! Je ne vois vraiment pas comment ou pourrais faire autrement.... Une rs à 110 c'est déjà vachement dangereux (sous régime obligatoire..... )
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Petites nouvelles de ma RS... Alors vous en dites quoi de mes étriers jaune et du PC de RS2??
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Chouette les étriers, c'est le kit Foliatec? J'en ai un, mais j'attends le retour des beaux jours pour l'utiliser...
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non ce n'est pas le folia tec, c'est de la bombe spéciale étriers de frein
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Nikel les etrier . . . Vraiment beau le PC de RS2 sa lui fini sa belle Ligne
Ma pistarde ✌😎clio-2-rs-ph3-team-gris-titane-t56435.html
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C'est facile d'adapter le pare choc de rs2 sur rs1???parque ca rend trop bien et niveau prix? pas trop chere j'espere meme si ca en vaut le cout
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wawalse a écrit: C'est facile d'adapter le pare choc de rs2 sur rs1???parque ca rend trop bien et niveau prix? pas trop chere j'espere meme si ca en vaut le cout Adaptation trés simple, niveau prix entre la peinture et le PC + les pare-boues, il faut compter prés de 400€
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Et voilà une année complète que je roule en RS 22000km à son volant, je commence à me faire la main... Elle à donc depuis aujourd'hui 102000km Je pense que cette petite finira sa vie entre mes mains.
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Voici un peu de nouvelles...Mais pas beaucoup de bonnes... *on sort le moulin et ensuite on vire le faisceau histoire de voir plus clair.*on retire le démarreur et la boite...*on retire la cale porte injecteur, l'aternateur et le compresseur de clim.
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*on retourne le moteur et on l'ouvre...*Je sais maintenant pourquoi il y a eu un problème de lubrification...L'entrée de la pompe à huile bouchée, par du joint tout pourri qui avait été mis pour remonter le carter d'huile... première bielle.seconde bielle.troisième bielle.quatrième bielle.*retour sur les coussinets de bielles...BILAN: moteur HS donc on retrouve un moteur qui va bien et changement.
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