", le M5Pt se révèle techniquement très proche de l'ancien, appelé M5Mt. La fonderie du bloc est identique, tout comme les pistons, alors que la culasse a simplement été retravaillée. La principale modification concerne le vilebrequin, qui a permis d'allonger la course de 81,1 mm à 90,1 mm. C'est à ce facteur qu'est due l'augmentation de cylindrée à 1,8 litre, puisque l'alésage demeure identique, à 79,7 mm."
==> https://www.challenges.fr/automobile/es ... pot_484782
la nouvelle megane 165ch a aussi ce 1.8L
ça ne nous donnerait pas a moyen terme plus de pièces "spécifiques" compatible le bloc 1.6?
Personne de motivé pour passer son 1.6 à 1.8L et avoir sa clio RS16 ?
mais pas de news de son projet, la culasse de l'alpine donc peut-être d ela meggy sont encore retravaillé par Renault, après pas mal de galère c'est carrément l'équipe F1 Team qui a été mis dessus histoire de vite finir le job avec efficacité... En cause : sur l'A110 ca chaufferait beaucoup trop par rapport à la prise d'air .. quasi-absente sur la voiture.
