Échane de l'huile et du filtre à huile. Kennol endurance en 5w40 100% synthèse répondant aux normes RN700/RN710.
En concession ils m'ont préconisé de la 5w30 ou de la 10w30. A n'y rien comprendre.

Par contre je trouve que le moteur fait clic-clic-clic au ralenti. Je n'avais remarqué ce cliqueti avant. On l'entend bien capot ouvert. Une fois dans l'habitacle tout fermé je ne remarque rien de particulier. Une idée?

Le premier chiffre indique la viscosité a froid ! Je suppose qu'en Guyane, tu peux te permettre de la 10w quand nous, en métropole et en hiver, on est mieux avec de la 5w ?
Par contre, le chiffre suivant indique la viscosité a chaud ! Et quand tu vas se le site de Elf, ils disent bien que la seule huile adapté aux véhicules qui tournent à haut régime, et pour conduite sportive, c'est la 5w40 Évolution 900 (attention, renault préconise la 900 srx, mais sur le site de Elf, cette huile est plus pour les moteurs essence des voitures non RS !!

Apres, tu peux te faire importer l'huile en Guyane si besoin... ça coûtera un peu plus cher mais bon, ça vaut peut-être le coup ? (20€ pour la poste quand même...)

Le clic clic clic idem pour moi

sb07 a écrit :Le clic clic clic idem pour moi

J'avais peur que cela vienne de l'huile mais bon si je ne suis pas seul......

Myster a écrit : Apres, tu peux te faire importer l'huile en Guyane si besoin... ça coûtera un peu plus cher mais bon, ça vaut peut-être le coup ? (20€ pour la poste quand même...)

J'y ai mis de la Kennol endurance 5w40 100% synthèse avec norme RN700/ RN710. A première vue c'est une huile issue des circuits, française avec de beaux résultats et partenarias quand même.

http://www.kennol.com/FR/racing/#.WSnRCnCV3qA