Subaru Impreza WRX

Akina · Messagepar **Akina** » sam. 19 nov. 2016 18:50

Dernier message de la page précédente :

Des petites news de la sub': alors comme toujours elle se comporte parfaitement bien, intouchable sous la pluie par contre comme d'habitude après une bonne session tâches sur le disque, fumée importante et énormes tremblement au freinage malheureusement. J'en ai profité (sous une belle journée mais sur la route par contre) pour rouler un peu (pas plus de 160 sur les ptites routes du coin) et même pédale au plancher ça freine plus et ça vibre beaucoup trop. Le nouveau freinage va être installé (en passant la ventilation est quand même pas si mal que ça sur l'engin, ça fume énormément pendant une voire deux minutes (possibilité de faire un petit bbq quoi) et ensuite ça s'estompe donc c'est plutôt pas mal à ce niveau) en vue de pouvoir profiter un peu. Concernant la clio toujours super, de beaux résultats en compet mais le même problème de freinage c'est dommage.

Messagepar **Publicité** » sam. 19 nov. 2016 18:50

Arno_94 · Messagepar **Arno_94** » sam. 19 nov. 2016 20:30

Chiant ton histoire de freinage! C'est fréquent sur les Sub?

Akina · Messagepar **Akina** » sam. 19 nov. 2016 21:47

En effet, c'est toujours contraignant. Oui sur les sub c'est fréquent effectivement (moins sur celles à 4 pistons quand même) mais j'ai eu le même soucis avec les autres voitures que j'ai eues ou qu'on m'a prêtées gentiment (clio rs, m3rs, autres sub, toyota celica, gti par exemple). Deux-trois tours excellents par exemple sur piste et après obligé de m'arrêter (c'est vite piégeux comme vous le savez car quand on est dans le rythme même si on sent que ça commence à moins freiner on freine encore plus tard quitte à rentrer bien trop fort en freinant en appui). Après c'est vrai que si l'on roule juste pour s'amuser les freins tiennent bien de manière générale même tout d'origine mais bon dès qu'il y a des classements en montée ou autre on se prend toujours au jeu ^^.

Enfin, sur cette sub' le freinage n'est pas non plus le meilleur du monde, purge fréquente, meilleure aération des freins, jantes oz, pneus en très bon état pour favoriser la capacité de freinage, disques sti, plaquettes selon les moments (en général des neuves toutes les 3 courses mais pas forcément des meilleures marques puisque je n'ai pas trouvé la différence forcément en adéquation avec l'augmentation du prix et sur certaines épreuves on ne peut pas faire chauffer les freins. De ce fait il faut quelque chose qui marche très bien dès le premier gros freinage (quitte effectivement à changer les plaquettes s'il y a un morceau qui se barre mais c'est heureusement pas souvent le cas). On pourrait bien sûr bien améliorer encore tout ça.

Akina · Messagepar **Akina** » ven. 23 déc. 2016 14:19

Petit instant mécanique avec des membres de notre équipe. Alors pour cette fois nous n'avons pas mis du 320mm qui passe. En tout cas avec les nouvelles plaquettes (avec un design meilleur pour le refroidissement mais pas révolutionnaire du tout) les nouveaux disques traités (même si diamètre de 292mm) ça devrait être pas trop mal (avec la vidange qui va bien aussi) pour débuter 2017. On a nettoyé aussi un peu tout mais les roulements sont ok (comme quoi) et le moyeu aussi.

Akina · Messagepar **Akina** » lun. 26 déc. 2016 14:04

Un petit passage sans prétention de la subaru ( sur route humide et grasse) de notre association qui se situe dans le 91. Si certains sont en Essonne et souhaitent nous contacter c'est avec plaisir

Angus67 · Messagepar **Angus67** » lun. 26 déc. 2016 21:09

Géniales ces sub' wrx ! Un ancien collègue en avait une il y a quelques années, lui aussi a eu un souci de freinage, et après s'être renseigné il s'agissait du maître cylindre qui bougeait ou un truc du genre. À priori problème connu sur les sub' ( peut être pas tous les modèles il avait un wrx 2006 il me semble ) et a acheté une pièce pour mieux le fixer ...

Crys91 · Messagepar **Crys91** » mar. 27 déc. 2016 10:56

Vous êtes d'ou du 91? Mennecy c'est sa?

Akina · Messagepar **Akina** » mar. 27 déc. 2016 12:29

Salut les passionnés! Oui, tu as entièrement raison Angus, si le maître cylindre bouge (ça peut arriver effectivement sur certaines sub bien qu'il soit bien dimensionné d'origine sur les 9) on peut mettre la fameuse cale (qui est dispo notamment chez Perrin), ça donne un très léger meilleur feeling de la pédale sur les gros freinages. Là pour être franc, comme je viens de tout changer (étant pas bon du tout en mécanique comparé à vous, un membre de l'asso m'a très gentiment aidé en contrôlant que je le fasse bien) je vais m'en satisfaire (déjà j'ai eu la chance de pouvoir changer tout le système de freinage). Ce qui est rageant ce sont les vibrations, quand ça arrive c'est vraiment pas agréable de voir l'auto se dandiner dès qu'on freine un peu. Pour l'instant avec une sortie c'est pas le cas ^^. On verra début été pour tout refaire s'il n'y a pas d'autre panne d'ici là. Et ta belle ford mk1 (je la trouve superbe franchement) comment va-t-elle?

Oui crys, l'association est domiciliée à Mennecy. Pour les membres, c'est entre le 91 et le 77. On a un mec de Suisse aussi qui vient rouler avec nous de temps en temps. (on vient d'ouvrir véritablement les inscriptions mais on cherche des gens sympa qui aiment bien le monde automobile de manière générale, comme ceux du forum quoi. Sur les rasso malheureusement on tombe parfois sur des gens pas hyper sympa (qui dénigrent plein d'auto etc :/)

Angus67 · Messagepar **Angus67** » mar. 27 déc. 2016 19:23

Alors ça confirme bien ce qu'il m'avait expliqué ^^

Bon après elles valent bien qu'on les upgrade/améliore/fiabilise un peu ces bestioles :)
J'en voulais une aussi il y a quelques années mais vu mes habitudes de conduite et vu l'entretient rigoureux ( et le manque cruel de place du au boxer à plat ) j'ai préféré me résoudre à prendre moins "gros" ! Mais toujours ravi d'en voir une et surtout de l'entendre

Ça fait toujours un petit quelque chose l'auditif

J'en ai justement croisé une en début d'après-midi avec la même déco

Pour ton souci de freinage tu verras bien si cela se présente encore, le fait d'avoir pratiquement tout refait va éliminer les causes. La focus se porte un peu mieux merci ça va repartir comme il se doit en 2017

Crys91 · Messagepar **Crys91** » ven. 30 déc. 2016 19:11

Au plaisir de vous croisez dans le 91 alors

Pour ma part j'aime quasiment tout types d'autos sportives sauf les diesels...

Akina · Messagepar **Akina** » dim. 5 févr. 2017 14:41

Un peu de news de la sub (pas de photo là): ayant eu quelques petites inquiétudes au niveau de l'ecu de la sub (oui 280ch sans reprog ça parait bizarre). Donc avec l'aide de membres de club nous avons pris toutes les données de l'ecu ainsi que de l'analyse en temps réel afin de voir si effectivement un catback a une incidence ou non sur la manière de réagir de l'auto (et avec la dv 50/50). La principale inquiétude concernant évidemment l'apparition de cliquetis qui peut apparaître et qui est destructeur. Alors une bonne surprise peut être soulignée: les learning restent un peu bas (dans la tolérance cobb), les corrections à long terme sont nulles ce qui est un soulagement. On peut dire que l'algo a bien fonctionné puisque l'apprentissage donne des données très cohérentes. Au niveau du cliquetis: 0 cliquetis (at idle and when cruising), pas de fausse alerte cliquetis. Pas de correction non plus donc ça c'est un grand soulagement. On peut donc dire que l'ecu de la 9 est très bien construit (on peut avoir des retours de données jusqu'au rupteur ce qui n'est pas le cas de la gt par exemple et ça c'est clairement emmerdant). Les sondes font bien leur boulot donc c'est du tout bon pour cette petite subaru.

Akina · Messagepar **Akina** » dim. 26 mars 2017 23:57

Des petites news de la petite susub': alors aujourd'hui avec l'asso c'était prise de temps sur les trajets des courses de côte habituelles en idf. On a rajouté les descentes pour s'amuser un peu plus mais les freins n'ont pas tenu du tout (ça c'est vraiment dommage du coup la sub' n'a fait qu'une descente). Bref du coup malheureusement nous avons fait qu'une descente et deux montées mais nous avons pu réaliser un chrono de 58s43c (bien devant les f2000 et grp z). L'essentiel est là et la sub' est vraiment top, plus on accélère et plus ça tient (bon faut pas oublier le freinage en appui sinon ouie ouie la sortie de route). Au plaisir de vous croisez!

slot · Messagepar **slot** » lun. 8 mai 2017 09:48

c'est lourd une Sub , freinage en descente et plus de frein...

Akina · Messagepar **Akina** » lun. 22 mai 2017 17:09

Yes c'est dommage ça mais bon.... Heureusement qu'elle est allégée avec un freinage revu sinon encore plus ouie ouie ^^

On en a profité pour faire venir une photographe de notre asso' histoire de faire des photos pour continuer la recherche de sponsors (on trouve petit à petit mais c'est long). Ne vous inquiétez pas on a mis du temps pour la nettoyer à plusieurs et 3 freinages plus tard en fond de 5 elle était déjà dégueulasse donc bon c'est juste pour la photo quoi.

une petite photo où l'on participait à des baptêmes afin de récolter de l'argent pour faire avance la recherche contre l'autisme. Une très bonne journée avec des bénévoles extra. Côté roulage on a pu se faire hyper plaisir et doubler de la 458 et gt3 rs donc c'était sympa (on a perdu un morceau de disque traité quand même dans un virage, sûrement un choc thermique et on a gagné une belle fuite de boîte donc pour l'instant il va falloir réparer tout ça et changer les disques +plaquettes). Entre temps nous avons reçu nos stickers kéké tuning (pardon club apasm ^^) mais pas de photo

slot · Messagepar **slot** » mar. 23 mai 2017 16:14

elle est jolie cette 9.
disque cassé ?
Quel est sa config freinage ?

Akina · Messagepar **Akina** » mar. 23 mai 2017 16:32

Ouai t as deux bouts d environ 5cm qui sont plus là. Ça fait chier mais faudra les changer. Alors rien de fantastique là: t as des jantes oz ultraleggera (reduit de beaucoup les masses non suspendues) sur la 9 d origine les ap racing 4 pistons, là disques brembo traités et pleins ( je prends plus des rainurés et les dba bof quoi) liquide de frein haute temperature neuf durites nickel, plaquettes qui tiennent 900degres (en tout cas sur le papier x) je change de marque à chaque fois mais toujours dans une gamme identique où ça freine un peu à froid même si ça fait le bruit d un tgv cancéreux ), ventilation des freins, des pneus neufs car ça conditinnent le freinage et le secret maison: des sessions courtes quand il fait pas trop chaud mdr