Je pense que ça choquera pas, mais avant de me lancer je vais démonter la casquette pour voir si je peux extraire les aérations latérales sans tout arracher. Si je peux, je repeindrai les aérations en noir ou alors dipping carbone. Et là ça devrait faire un beau mix.
Ce que je risque de ne pas pouvoir repeindre par compte c'est l'entourage de compteur bleu et l'entourage d'afficheur central bleu... Bref j'ai des idées mais faut que je regarde si je peux les mettre en application sans que ça fasse manouche pu jacky à la fin
Ah et pour donner un peu de news, j'ai retiré mes vitres teintées samedi. Plus d'une heure pour la gauche et une demi heure pour faire la droite.. J'avais déjà essayé de retirer la gauche sans Décapeur thermique, résultat j'ai pas perdu grave du temps à décoller les petits bouts alors qu'à droite en y allant gentiment au décapeur je l'ai eu en deux grand morceaux
J'ai beaucoup plus bossé sur le mulet, j'ai réparé la ventilation, nettoyé toute la baie de pare brise, et j'ai trouvé l'entrée d'eau. Les abrutis qui ont du bosser dessus précédemment n'avaient pas revissé l'entrée d'air d'habitacle résultat l'eau pouvait rentrer trèeeees facilement.
Problème réglé, voiture passée au rouleau ça fuit plus. Et du coup j'ai remonté tout l'intérieur. J'ai reçu l'embrayage je m'y colle ce week-end