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95 et 98 sur ma Cup !
[4RS] Carburant
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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TristanC4RS
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TristanC4RS
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Carburant
C'est possible que les tests d'homologation étaient meilleurs avec du sp98 et que techniquement pour avoir le "euro6" de validé, la voiture ne devait pas annoncer rouler avec du sp95... la magouille c'est magique!
Carburant
Pas toutes les euro6, mais les RS euro6.
Pour concilier rejet et seuil d'accréditation, il peut tout à fait être logique de n'indiquer que sp98 sur les specs du véhicule afin que le controle ne soit fait que sur ce carburant qui aura un meilleur rendement moteur car optimisé donc moins de pollution
Pour concilier rejet et seuil d'accréditation, il peut tout à fait être logique de n'indiquer que sp98 sur les specs du véhicule afin que le controle ne soit fait que sur ce carburant qui aura un meilleur rendement moteur car optimisé donc moins de pollution
Carburant
Tu as a tout à fait raison en disant que ne rinçant pas les soupapes sur les admissions directe, le carburant à peu d'importance. Hors le 98 additivé produit moins de suie et donc ralentira cet encrassement des soupapes qui arrivera pourtant un jour ou l'autre. Je ne m'étais pas assez expliqué !TristanC4RS a écrit :En même temps, si elles ne sont plus "rincées", c'est parce qu'elles ne voient passer plus que de l'air, donc le risque d'encrassement à ce niveau là... Mais je peux me tromper ?
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Tervize
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Carburant
si ca peut apporter des réponses à certains !Après pour les termes techniqus wiki est votre ami ! http://forums.futura-sciences.com/chimi ... -98-a.html
Le 98 serait meilleur pour combattre le phénomène de cliquetis au final, plus présent sur les moteurs turbocompressés à ce que j'ai compris, ca explirait pourquoi la Trophy n'a que le 98 sur la trappe à essence et pas le 95 comme sur les autres 4rs, car la compression ne serait pas la même ? quelqu'un pour m'éclairer un peu plus ?
Le 98 serait meilleur pour combattre le phénomène de cliquetis au final, plus présent sur les moteurs turbocompressés à ce que j'ai compris, ca explirait pourquoi la Trophy n'a que le 98 sur la trappe à essence et pas le 95 comme sur les autres 4rs, car la compression ne serait pas la même ? quelqu'un pour m'éclairer un peu plus ?
Ma dyna ! C3RS2 "presque stock"
Carburant
Salut! De ce que j'ai pu comprendre à travers mes lectures, le 98 permet de combattre le cliquetis et de tirer plus de puissance du moteur. Il serait aussi mieux pour éviter l'encrassement. Avec du 95, le moteur tournera moins "riche" et sera un peu moins performant.
Maintenant, je peux t'assurer que Trophy ou pas, la Clio 4 RS tourne bien au SP 95. Chez moi (à la Réunion) il n'y a pas de SP 98 et il y a des RS, beaucoup même. Je n'ai jamais entendu parler d'une voiture qui serait tombée en panne à cause de l'essence. Sauf si remap avec un programme fait pour le 98 bien sur.
Maintenant, je peux t'assurer que Trophy ou pas, la Clio 4 RS tourne bien au SP 95. Chez moi (à la Réunion) il n'y a pas de SP 98 et il y a des RS, beaucoup même. Je n'ai jamais entendu parler d'une voiture qui serait tombée en panne à cause de l'essence. Sauf si remap avec un programme fait pour le 98 bien sur.
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