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isacedp82 a écrit :Et oui, on t'avait dit de ne pas trop manifester ton mécontentement envers RSC...
Maintenant, tu es puni, vilain! (lol)

Voilà bien fait

Ok bah on va attendre un peu que la météo soit plus clémente alors, je reviens vers toi.

Myth06 a écrit :

isacedp82 a écrit :Et oui, on t'avait dit de ne pas trop manifester ton mécontentement envers RSC...
Maintenant, tu es puni, vilain! (lol)

Voilà bien fait

Non non je pense vraiment a un oubli, ca avait juste été evoqué oralement.

Bonsoir à tous. Je viens de passer en concession ou il y avait une trophy phase 2 en exposition. Je trouve que l'interrieur n'a pas spécialement évolué en qualité comparé a une phase 1 de mai 2016. On retrouve les même plastique moussé au niveau du tableau de bord. La seul différence que j'ai constaté se trouve au niveau des portes ou la baguette rouge disparait au profit de cuir ou sky.
Par contre je suis surpris des sièges qui reste identique au mien a part la couleur et du cuir ou sky sur les bords extérieurs ( peut être spécifique à la Guyane) car je pensais qu'elle était équipée de cuir de série. Les canules carbone akrapovic sympa, les jantes je reste sur la réserve car les cup noire de la phase 1 sont plus sympa (avis personnel) et surtout plus facile a entretenir. Pour le bruit je repasse vendredi car la batterie était enlevée. Après une offre de reprise sur la mienne (6400 kms 8 mois) la différence à rajouter est trop importante pour faire le pas. Sans regret malgré que cela reste une trophy. J'attendrais une version spécifique si rensult veut bien en sortir une.

La difference part rapport a ta cup se fait au volant.

Il y a une evolution à ce niveau.

Apres la ph:2 devient plus standard et ressemble a 2 goutte d'eau a une cup ph:2 .....les differences ce voyent au volant.

zouille2B a écrit :Bonsoir à tous. Je viens de passer en concession ou il y avait une trophy phase 2 en exposition. Je trouve que l'interrieur n'a pas spécialement évolué en qualité comparé a une phase 1 de mai 2016. On retrouve les même plastique moussé au niveau du tableau de bord. La seul différence que j'ai constaté se trouve au niveau des portes ou la baguette rouge disparait au profit de cuir ou sky.
Par contre je suis surpris des sièges qui reste identique au mien a part la couleur et du cuir ou sky sur les bords extérieurs ( peut être spécifique à la Guyane) car je pensais qu'elle était équipée de cuir de série. Les canules carbone akrapovic sympa, les jantes je reste sur la réserve car les cup noire de la phase 1 sont plus sympa (avis personnel) et surtout plus facile a entretenir. Pour le bruit je repasse vendredi car la batterie était enlevée. Après une offre de reprise sur la mienne (6400 kms 8 mois) la différence à rajouter est trop importante pour faire le pas. Sans regret malgré que cela reste une trophy. J'attendrais une version spécifique si rensult veut bien en sortir une.

Question jantes, celles de la Trophy ph1 rendaient vraiment bien.

Trophy2777 a écrit :La difference part rapport a ta cup se fait au volant.

Il y a une evolution à ce niveau.

Apres la ph:2 devient plus standard et ressemble a 2 goutte d'eau a une cup ph:2 .....les difference ce voye au volant.

Oui je ne parlais pas de performance ou la je n'en doute pas une seconde. C'est d'ailleur la raison qui m'a poussé à demander une valeur de reprise sur la mienne.

Vraiment dommage pour Renault si un client en clio rs veut une nouvelle clio rs de ne pas faire un effort de reprise avantageux.

isacedp82 a écrit : Question jantes, celles de la Trophy ph1 rendaient vraiment bien.

Les radicales diamantés sont belles mais super fragiles ! et au moindre accro c'est impossible à ravoir sur le diamanté et vu le prix de la jante.... tu pleures

Trophy2777 a écrit :Vraiment dommage pour Renault si un client en clio rs veut une nouvelle clio rs de ne pas faire un effort de reprise avantageux.

Allez je vous donne des chiffres. Ma clio Rs de mai 2006, 6500 kms, chassis cup, givre nacrée, rs monitor état neuf plus un soulde de 15000€ pour repartir en Rs trophy!!

Tervize a écrit :

isacedp82 a écrit : Question jantes, celles de la Trophy ph1 rendaient vraiment bien.

Les radicales diamantés sont belles mais super fragiles ! et au moindre accro c'est impossible à ravoir sur le diamanté et vu le prix de la jante.... tu pleures

430€ pièce..

zouille2B a écrit :

Trophy2777 a écrit :Vraiment dommage pour Renault si un client en clio rs veut une nouvelle clio rs de ne pas faire un effort de reprise avantageux.

Allez je vous donne des chiffres. Ma clio Rs de mai 2006, 6500 kms, chassis cup, givre nacrée, rs monitor état neuf plus un soulde de 15000€ pour repartir en Rs trophy!!

c est pas plutôt mai 2016?

MESCALINOS a écrit :
c est pas plutôt mai 2016?

Exact mai 2016

Non mais tu es tombé sur un incompétent, c'est tout simplement un malade le commercial. Si réellement tu cherches à changer ta clio pour une trophy, va faire le tour d'une autre concession.

Maintenant il est certain que tu es perdant sur les 2 tableaux avec les vendeur, mais en devenant plus offensif, tu peux lui faire comprendre qu'il peut gagner une vente si il revient sur terre.

Le mien vend ta rs en particulier.
Une 2016 ça va bien se vendre

Il a fumé quoi :-O ta voiture plus 15k pour une trophy neuve...
Après je ne connais pas l'état du marché ainsi que les prix pratiqués en Guyane mais ça me semble complètement fou là !

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En meme temps c'est 40000e au moins la bas.

Oui mais la sienne coûte plus chers aussi. Enfin c'est des malades