Bonjour à tous,

Voilà ma quête est terminée et je viens donc vous présenter ma nouvelle acquisition :
Une CLIO RS2 172ch de 2002 bleu méthyl.

Après des semaines de recherche je suis enfin tombé sur un exemplaire qui remplissait mon cahier des charges à 95% !

Voici les principaux équipements/caractéristiques de mon véhicule :

- Je deviens donc le 3ème propriétaire
- 112.000 kms certifiés
- Historique complet avec factures dont courroie distribution/pompe à eau/accessoires/poulies réalisé il y a 1 an
- Bleu Méthyl

OPTIMISATION :
- Châssis : Triangles RS Ragnotti / Barre anti-rapprochement AV sur rotules / Plaquettes Ferodo DS2500 4 coins / 4 Pneus Yokohama AD08R / Jantes TURINI repeintes grises / Combinés filetés H&R / Géométrie étudiée
- Echappement : Ligne Ktec Racing (avec décata)
- Allègement : Suppression fond de coffre arrière et retrait roue de secours
- Intérieur : Volant SPARCO + Radio CD ALPINE MP3
- Moteur : Admission avec Kit BMC et boa d'entrée air prise au niveau de l'AB gauche.
- Passage au banc : 181ch et 21mkg

Voici quelques photos rapides mais j'aurai l'occasion de fournir ce post par la suite !









Moi qui découvre la marque et le modèle (ancien intégriste Alfa Romeo ), je suis agréablement surpris et vraiment satisfait de mon achat ! C'est un petit bolide genre karting avec ce châssis optimisé et qui reste civilisé en conduite normale et urbaine.

--> AU PROGRAMME (bah oui j'ai dit 95%) :

Court terme :
- Suppression decata et montage d'un cata sport (objectif CT dans 2 ans) : Je suis ouvert à toute proposition
- Checkup et Cartographie sur mesure pour prise en compte échappement et admission chez EXELIXIS dans le 69 (je ferai ainsi un compte rendu sur ce préparateur que j'ai connu par l'intermédiaire d'un post sur meganersforum)
- Tapis Renault Sport
- Purge liquide de frein (MOTUL RBF600) et liquide de DA (voir remarques)

Moyen/long terme :
- Réfection BV (pour l'instant tout va bien, vitesses passent bien et qui ne craquent pas) avec VM allégé + montage pont court 14x63
- Sièges REGARO Trendline si l'envie s'en fait ressentir (pour l'instant les sièges d'origine me vont bien même si la position de conduite n'est pas optimale...)

--> REMARQUES :

- Haut moteur refait à neuf avec culasse pris en compte en garantie par Renault en 2005 lors des 35.000 kms du véhicule.
- Rayure au niveau de la trappe à essence et perte de peinture sur (1 x 3) cm sur bouclier avant
- Direction TRES dure, ferme mais précise : NORMAL ??? J'ai lu sur le forum les différents problèmes de pompe de DA pour RS2 mais moi pas de souci de bruit, pas de grincement, de butée à butée OK, je vais vérifier mon niveau et l'état du liquide de DA dans un premier temps.

A très vite donc sur ce forum pour vos remarques et votre aide/réponse et à bientôt sur les routes pour des rassemblements et une fois par an sur piste histoire de lui dégourdir les bielles

Bravo seb, félicitations elle est vraiment belle avec les turini anthra

Ah une rs2 bleu métal... Mon kiff! Belle voiture

Pour ton cata sport, tu as inoxline qui en fait mais compte entre 300€ et 400€ c'est pas donné, mais c'est du bon matos. Pour ta direction, vois si tu ne peux pas essayer une autre rs pour faire la comparaison, ce sera plus parlant.

Le volant sparco a l'air sympa tu pourras faire une photo de plus près?

Pour ta reprog tu as aussi rs reprog assez connu et bons retours sur le travail. N'hésite pas à balancer de la photo lol

Belle acquisition voisin lyonnais, au plaisir de ce croiser lors de rasso

Vince77 a écrit :Ah une rs2 bleu métal... Mon kiff! Belle voiture

Pour ton cata sport, tu as inoxline qui en fait mais compte entre 300€ et 400€ c'est pas donné, mais c'est du bon matos. Pour ta direction, vois si tu ne peux pas essayer une autre rs pour faire la comparaison, ce sera plus parlant.

Le volant sparco a l'air sympa tu pourras faire une photo de plus près?

Pour ta reprog tu as aussi rs reprog assez connu et bons retours sur le travail. N'hésite pas à balancer de la photo lol

Je dirais le sabelt RS en version gris

Attila a écrit :Belle acquisition voisin lyonnais, au plaisir de ce croiser lors de rasso

Vince77 a écrit :Ah une rs2 bleu métal... Mon kiff! Belle voiture

Pour ton cata sport, tu as inoxline qui en fait mais compte entre 300€ et 400€ c'est pas donné, mais c'est du bon matos. Pour ta direction, vois si tu ne peux pas essayer une autre rs pour faire la comparaison, ce sera plus parlant.

Le volant sparco a l'air sympa tu pourras faire une photo de plus près?

Pour ta reprog tu as aussi rs reprog assez connu et bons retours sur le travail. N'hésite pas à balancer de la photo lol

Je dirais le sabelt RS en version gris

Ou ça?

volant sparco

Vince77 a écrit :

Attila a écrit :Belle acquisition voisin lyonnais, au plaisir de ce croiser lors de rasso

Vince77 a écrit :Ah une rs2 bleu métal... Mon kiff! Belle voiture

Pour ton cata sport, tu as inoxline qui en fait mais compte entre 300€ et 400€ c'est pas donné, mais c'est du bon matos. Pour ta direction, vois si tu ne peux pas essayer une autre rs pour faire la comparaison, ce sera plus parlant.

Le volant sparco a l'air sympa tu pourras faire une photo de plus près?

Pour ta reprog tu as aussi rs reprog assez connu et bons retours sur le travail. N'hésite pas à balancer de la photo lol

Je dirais le sabelt RS en version gris

Ou ça?

volant sparco

Le sparco ressemble fortement au sabelt des cup

Je crois que rs a eu les deux fournisseurs pour des volants qui à la fin se ressemblent beaucoup non ?

Très joli modèle ! Et ces jantes lui vont tip top

Merci pour les commentaires !

Oui le volant est bien un SPARCO !



Bon, je me suis régalé cet après-midi en roulant avec cette petite voiture agile !
Et la direction est précise

Allez, place à de nouvelles photos

Le cata sport celui-ci ?

http://inoxlineperformance.com/clio-rs- ... 172cv.html



Déjà testé par qqun et au CT nickel ?
Merci.

Elle est propre, presque une RS3 !
Je te conseille de mediter à tes futurs changement, surtout ceux qui sont coûteux...

Perso, je laisserai le décata, tu optimises avec, et tu remets le cata si vraiment besoin au CT. Il est facilement accessible sur Clio donc autant en profiter !
Pour la direction, il faudrait que tu t'assures que tu ais pas un kit de suppression de la DA car il y a pas mal de modif sur la tienne et la suppression fait partie de la prépa" habituelle sur C2RS type Rag. Fait un check des rotules de triangle inférieur et des rotules de direction à l'occaz...
Tapis RS, ils sont sympa, ça brille la nuit.
Recaro quasiment introuvables et ils se vendent entre 700 et 1000 les deux (Megane 2 ou Clio 2).
Enfin, la réfection de Bv, met de côté un peu pendant quelques mois pour être confortable s'il faut changer des pignons par exemple.
Bonne découverte à toi de ta belle

Sublime cette Methyl !!

Sebastien a écrit :Le cata sport celui-ci ?

http://inoxlineperformance.com/clio-rs- ... 172cv.html



Déjà testé par qqun et au CT nickel ?
Merci.

Si tu as le collecteur de la 172 oui, par contre vue que tu sembles avoir une ligne de 182 si c'est la cas ton collecteur et différent, il te faut le cata qui va avec

Le collecteur que tu devrais avoir :



Celui de 182 :

ça dépend si c'est la ligne ktec qui permet d'avoir le look 182 mais en gardant le plancher roue de secours il lui faut un cata sport de rs2... SI c'est la même ligne mais avec le 3y de 182 il lui faut un cata sport pour collecteur de 182 sur ligne de rs2 172.
Et s'il a le collecteur de 182 (3y) avec la ligne de 182 un cata sport normal de 182

Faut que tu regardes sébastien quel est ton collecteur comme disait attila, c'est facile à voir tu regardes ou se raccord ton décata en dessous de la caisse, s'il se raccorde quasiment en dessous des sièges c'est un 3y de 182, et s'il se raccorde au dessus du berceau (bien chiant d'accès) c'est un d'origine de rs2

Vince77 a écrit :ça dépend si c'est la ligne ktec qui permet d'avoir le look 182 mais en gardant le plancher roue de secours il lui faut un cata sport de rs2... SI c'est la même ligne mais avec le 3y de 182 il lui faut un cata sport pour collecteur de 182 sur ligne de rs2 172.
Et s'il a le collecteur de 182 (3y) avec la ligne de 182 un cata sport normal de 182

Faut que tu regardes sébastien quel est ton collecteur comme disait attila, c'est facile à voir tu regardes ou se raccord ton décata en dessous de la caisse, s'il se raccorde quasiment en dessous des sièges c'est un 3y de 182, et s'il se raccorde au dessus du berceau (bien chiant d'accès) c'est un d'origine de rs2

Sa RS2 a un fond plat c'est ce qui me mets le doute.