Megane coupé 2.0 16v

speedy21 · Messagepar **speedy21** » mer. 11 janv. 2017 17:34

Dernier message de la page précédente :

Hum une coupé 16V ma première voiture :-) en tournesol et plus totalement d'origine à l'époque.

Pour le coach ( inscription ) il s'agit seulement des versions prévues pour l'étranger.

Messagepar **Publicité** » mer. 11 janv. 2017 17:34

Vercors38 · Messagepar **Vercors38** » mer. 11 janv. 2017 18:07

speedy21 a écrit :
Pour le coach ( inscription ) il s'agit seulement des versions prévues pour l'étranger.

Ah d'accord, merci pour la précision; je me coucherais moins bête ce soir

Trophy2777 · Messagepar **Trophy2777** » mer. 11 janv. 2017 20:12

Il y a eu des version 2l 8s , 2l 16v en 150ch et 140ch ide si je me souviens bien. Ensuite un autre 140ch aussi performant que le 150ch en fin de carriere.

Cest loin maintenant mais à l'époque c'était un excelent coupé avec une gueule magnifique

Vercors38 · Messagepar **Vercors38** » mer. 11 janv. 2017 20:56

Ouais c'est un petit coupé pas degueux avec le moteur de 150ch. L'ide il parait que c'etait une grosse daube...

motus306 · Messagepar **motus306** » mer. 11 janv. 2017 21:45

Vince77 a écrit :nope c'était de base sur la 2.0 16v la clim, comme le bequet ^^

La mienne n'avait pas la clim

.

Trophy2777 · Messagepar **Trophy2777** » mer. 11 janv. 2017 22:24

Vercors38 a écrit :Ouais c'est un petit coupé pas degueux avec le moteur de 150ch. L'ide il parait que c'etait une grosse daube...

Si je me souviens bien, il manquait de caractere comparé au 150ch dans les tours, mais les reprises etaient bonne. La version suivante qui remplaçait le ide etait au niveau du 150ch.

Ca me rajeuni pas

motus306 · Messagepar **motus306** » mer. 11 janv. 2017 22:50

Je me suis taté à un moment de chercher les toutes dernières en F4R 140cv...et de monter un 172cv dedant (pas trop der modif du coup).

Mais j'ai trouvé la xsara et laché l'affaire.

Vince77 · Messagepar **Vince77** » jeu. 12 janv. 2017 08:17

motus306 a écrit :
Vince77 a écrit :nope c'était de base sur la 2.0 16v la clim, comme le bequet ^^
La mienne n'avait pas la clim .

Elle était de quand la tienne? La mienne de 96 si tu prenais le 2.0 16v tu avais d'office la clim

Arno_94 · Messagepar **Arno_94** » jeu. 12 janv. 2017 11:25

Une petite monte carlo avec le F7R ca devait être top. J'ai eu la ph2 avec 1.6 en jeune conducteur, j'ai vraiment apprécié cette voiture!

motus306 · Messagepar **motus306** » jeu. 12 janv. 2017 13:54

Vince77 a écrit :
motus306 a écrit :
Vince77 a écrit :nope c'était de base sur la 2.0 16v la clim, comme le bequet ^^
La mienne n'avait pas la clim .
Elle était de quand la tienne? La mienne de 96 si tu prenais le 2.0 16v tu avais d'office la clim

96 de mémoire, et sur 4 megane F7R que l'on a eu avec mes potes, une seule avait la clim

, dont certaine plus récentes.

Vince77 · Messagepar **Vince77** » jeu. 12 janv. 2017 14:04

motus306 a écrit :
Vince77 a écrit :
motus306 a écrit :
Vince77 a écrit :nope c'était de base sur la 2.0 16v la clim, comme le bequet ^^
La mienne n'avait pas la clim .
Elle était de quand la tienne? La mienne de 96 si tu prenais le 2.0 16v tu avais d'office la clim
96 de mémoire, et sur 4 megane F7R que l'on a eu avec mes potes, une seule avait la clim , dont certaine plus récentes.

J'étais persuadé d'avoir lu qu'elle l'avait d'office, mais j'avoue, tu as raison^^ la preuve en écrit ça m'apprendra à l'ouvrir avant de vérifier lol
J'avais au moins raison sur le becquet

Vercors38 · Messagepar **Vercors38** » jeu. 12 janv. 2017 14:57

Ah bon ben voila, clim en option du coup; c'est pas négligeable l'été LOLLLL
Ca fait un petit coupé sport sympa; faudrait juste qu'il soit un peu plus léger pour se rapprocher des perf de la williams qui ne sont pas très éloignés!

Vercors38 · Messagepar **Vercors38** » ven. 13 janv. 2017 19:32

Salut les connaisseurs, une question: est ce que toutes les meganes 1 coupé (phase 1 ou 2) ont exactement la meme carosserie metal? (Au niveau ailes av et ar et coffres ). Merci de vos reponses...

motus306 · Messagepar **motus306** » sam. 14 janv. 2017 13:49

Pour moi oui, pas eu vent de capot ou aile arrière alu.

Pour les Ph1 c'est ailes avant acier aussi, le seul doute que j'aurais c'est pour les ailes avants des ph2.

Sinon pour les perfs honnêtement entre une Willi et une megane c'est très très proche.

J'ai par exemple eu un pote qui en a eu une (de megane) qui me tenait quand j'avais ma RS1 (origine vs origine).
Par contre j'ai eu un autre pote qui en avait une qui marchait nettement moins bien.

L'éternel problème des moteur atmos de série "poussé".

speedy21 · Messagepar **speedy21** » dim. 15 janv. 2017 17:05

Oui tu peux passer une ph1 en ph2 sans adaptation.
La ph2 a quelques renfort sur la caisse même mais je ne sais plus de quel ordre...

Vercors38 · Messagepar **Vercors38** » lun. 16 janv. 2017 10:35

motus306 a écrit :Pour moi oui, pas eu vent de capot ou aile arrière alu.

Pour les Ph1 c'est ailes avant acier aussi, le seul doute que j'aurais c'est pour les ailes avants des ph2.

Sinon pour les perfs honnêtement entre une Willi et une megane c'est très très proche.

J'ai par exemple eu un pote qui en a eu une (de megane) qui me tenait quand j'avais ma RS1 (origine vs origine).
Par contre j'ai eu un autre pote qui en avait une qui marchait nettement moins bien.

L'éternel problème des moteur atmos de série "poussé".

Ok merci pour ton retour sur les éléments de carosserie! Je pense qu'il n'y a pas grande différence en effet, bien que la wiwi fasse 990kg et quelques et la meg 1 coupé 1095 kg (à vide).