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Bjr,

dès que t'entends les motos passer avec les premiers beaux jours, c'est dur de résister.

Pour l'instant, le "rétrofit" n'est pas signé...la liste des motos Euro 4 non bridées est là :
http://www.motomag.com/Fin-des-100-chev ... rI6NI-cHb0

à+

Ca y est, futur motard si tout va bien, bientôt!

Plateau en poche!!
Il me reste que la circu à faire, prévue d'ici quelques jours

Du coup, je suis en pleine reflexion pour l'achat de mon premier guidon, et je suis plus que perdu!

Après avoir fait le tour de la question (sans penser au budget), dur de choisir..

Entre un truc pour se faire la main et un p'tit plaisir, entre un truc "raisonnable" et une catapulte, une ancienne ou un truc hyper récent, l'assurance, toussa..
Et bien sûr pour finir le budget...

Dans l'absolu, je voulais une Buell (XB12s) car j'adore la gueule de ces bécanes.
Mais pour en trouver une propre, faut des sous.

Dans les plus récentes, je suis plus sur une MT09 (3 cylindres, apparemment avec du caractère et partie cycle sympa et poids plume), mais trop cher à l'achat (assurance aucune idée). Je regardais aussi les 750GSR, ainsi que pourquoi pas la nouvelle CB650F de chez Honda qui à de la gueule (apparemment trop sage en moteur par contre). Le z750 j'aime pas trop et apparemment c'est lourd.

Donc pour finir, je pense que commencer sur une Hornet me parait finalement une bonne alternative.
C'est pas vilain surtout les récentes, c'est un 600honda donc fiable, 102chx donc déjà largement de quoi se faire mal et surtout niveau assurance la Maaf me la fait à 170€ par an si j'amène la RS aussi (ca c'est cool!!). Parait que la partie cycle est super, sauf sur les anciennes (a partir de 2005)

Du coup, je regarde les modèle 2007/2010 qui sont plus dans mon budget, sans négliger les dernières non plus (2011/2013), qui sont un poils plus chères mais des fois que..


Avez-vous des conseils un peu là-dessus pour ceux qui ont déjà l’expérience du 2 roues? Sachant que là en AE je suis en Er6-n (non bridée, vu que je suis en A full!!, passé au bon moment!))

Bjr,

félicitations pour le plateau.

La Hornet est une bonne moto (chassis, moteur), très fiable et facile à revendre.
J'te connais pas, mais il faut être raisonnable parce que ça tire fort sur les bras à partir de 8'000 tr...c'est super impressionnant (et dangereux) quand on a pas l'habitude.
Par contre, 15€/mois en assurance pour une première moto, c'est louche

Si tu te pose la question de savoir combien ça coûte de rouler en Hornet, j'ai fait 60 000 km avec une blanche (les + rapide ;-):

- 1 révision tous les 6 000km avec vidange + filtre + graissage de chaine + M.O pour 150.00€
- 1 "grosse" révision tous les 24 000km avec vidange + filtre, graissage de chaine + bougies + M.O pour 250.00€
- +/- tous les 30 000km c'est 1 kit chaine (150€) + plaquettes de freins (90€ à l’av et 50€ à l’ar).
Et après 60'000 km, pas eu besoin de réglage des soupapes.

C'est aussi:
- 1 train de Michelin Power Pure à 280.00€ montés (pas un bon feeling avec un avant flou, une pression qui baisse rapidement, très bruyant)
- 1 train de Dunlop Sportmax à 300.00€ montés (beaucoup mieux, ils sont bons partout mais il faut aimer cette sensation de "glisse" de la roue arrière pour se placer)
- 1 train de Conti Attack2 à 280.00€ montés (sans rodage, il rend le train avant léger et maniable. Le point « faible » est la pluie)
- 1 train de Bridge BT16 à 260.00€ montés (vraiment bien partout, ils coûtent moins chères mais sont à changer plus vite)
- 3 train de Bridge BT21 à 300.00€ montés (le meilleur compromis pour la Hornet, pour moi)
- 200 pleins à +/- 25.00€, soit env. 5 000.00€
- 500 €/an d'assurance (tous risques avec 50% de bonus)

Pour choisir ta moto, il faut te demander le type de trajet que tu veux faire (virages, ligne droite, ville, nationale, montagne, tous les jours (top case), longue distance (carénage), duo, etc...)
Tu peux regarder du coté des Ducati Monster 600, 796, 900 (bi-cylindre) avec un bon chassis et une grosse "communauté" (dans le genre des clioteux), ou KTM 690 (monocylindre) qui est super efficace. Ce sont des motos moins puissantes qu'une Hornet (+/- 70 ch) mais avec beaucoup de caractère, une bonne image, et moins pointu pour progresser rapidement en conduite.

Bon choix, et bonne chance pour la circu.
à+

Bonjour après une interruption de quelques années je retourne à la moto avec une xtze 1200 World Crosser. C'est trop bon. A9

Pour moi, après un peu plus d'un an d'interruption, ça commence à me démanger de plus en plus ...
Je me laisserais bien tenter par un 660 XTX, pas trop envie de retourner sur un truc qui roule trop vite, et puis j'aime bien le look !

Il faudrait que j'aille l'essayer. Ca risque quand même de me changer de mon ancien 600 GSR ! Même si j'ai déjà roulé en grosmono, ça fait longtemps, et je ne me souviens plus de toutes les sensations.
(Pour info, dans l'ordre j'ai eu 600 XT, 600 bandit, 600 RF, et 600 GSR)

Quelqu'un aurait un feed back sur cette bécane ?

(Il me semble que FabRS74 était lui aussi passé d'un GSR à un XTX)

salut bon ben je suis revenu a mes premieres amours.. j ai craque pour un gros trail qui ne fera quasiment que du goudron vu l engin , un 1200 xtze yamaha serie world crosser. y a du lourd au propre comme au figure 265 kg mais avec le plein de 223 litres ca commence a faire donc attention aux manœuvres a basse vitesse
a pluche laurent

Slt,

sympat la world crosser, xtz "e" ça veux dire que t'as les suspensions électroniques dessus?
Par contre, 223 litres ça fait beaucoup, nan? lool.

à+

Salut les gars,



Je me tate à passer mon permis moto.
J'aimerai une moto du genre:








Une moto pour la promenade et qui ronronne bien.
Les motos type R1 et cie ça ne m'intéresse pas du tout, je risque de me tuer avec ses trucs.



Quelqu'un à déjà conduit ce type de motos (en photo) ?
Ca donne quoi ?



Merci.

Hola !

Nouveau membre ici, je tombe dessuite sur un sujet qui me tiens à coeur haha : la meuuuuule !

Comme vous je suis motard, mais à crampons ! Je pratique l'Enduro depuis mes 16ans

Je roule actuellement sur un Husqvarna 250 TE 2016. (j'ai aussi un 125 dtre 98 état collection pour me trainer en ville l'été :p)

Je participe a la ligue d'Auvergne, a quelques manches du France et d'ici quelques jours je part pour les ISDE (pour ceux qui connaissent ...)

a+ !

ps : Quelques photos pour égayer le comm ...

Rare,un enduriste et un bon vu ton programme...le France et les ISDE,ça rigole pas

L'enduro,le top niveau sensation...

ça date,j'ai commencé par le trial(Compét outdoor et indoor Fantic 240,swm 350 etc)puis je suis passé à l'enduro,une dizaine d'année en Ligue des Flandres en A.
J'ai eu trois Husky(240-400 et 360),la première en bi-amortisseur;puis plusieurs KTM 250...
J'ai arrêté en 2001,hélas c'était devenu trop lourd en déplacement(jusqu'à 800km aller-retour sur certaines courses).

En ligue d'Auvergne,tu es dans le meilleur coin:veinard :arf:même si on avait aussi du costaud aussi quelquefois,par exemple dans la forêt Ardennaise(une fois à cause des conditions météo,il y avait eu 3/4 d'abandon sur les 400 au départ


Je suis passé depuis à la piste en Track days avec ma Mégane,top aussi en sensation...

Tiens nous au courant pour tes ISDE...

Merci c'est cool !

J'essaye surtout de me faire plaisir et de pas me foutre en l'air. Le reste c'est accessoire !

En tout cas je me régal vraiment dans cette discipline

Je connais la ligue des Flandres, j'ai habité le 62 quelques années hahaha ...

Enduro du Touquet Vintage cette année aussi au programme (sur un 500 kx de 89 :p)

Présent, commencer avec une petite beta 125 enduro (1an) puis une er5 (1an) et maintenant en xj900s diversion qui je trouve roule tres bien, bonne moto que j'ai depuis depuis mars et elle a 100800kms :) encore de longue route avec elle je l'espère.
Prochain achat je ne sais pas trop surement une r1200r mais pas tout de suite il y a eu la C3RS2 qui est venu il n'y a pas longtemps :D

Bah voilà, de retour dans la communauté des motards !
De toute façon, c'était sur que je ne tiendrais pas longtemps sans bécane ...

Moi aussi, j'ai eu une Kawasaki ER5 pour commencer et maintenant j'ai une Suzuki TL1000R.

Oh la tl1000r c'était la moto de mes rêves étant gosse.
En jaune une tuerie!!

Ouais c'est vrai que ca envoi et ca reste encore d'actualité niveau look malgré ces 16ans bientôt... et naturellement en jaune c'est encore mieux comme nos RS....