[2RS] Avis cale support moteur

xav51290 · Messagepar **xav51290** » ven. 11 déc. 2015 17:39

Dieu pardonne ; Moi pas !!

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 17:39

julien-rs · Messagepar **julien-rs** » jeu. 17 nov. 2016 10:42

Ah… le sujet m’intéresse, j’ai le fameux claquement à l’accélération sur les premiers rapports (RS1) qui à priori est du au silentbloc côté boite qui est HS… si on peut mettre du plus rigide et costaud que l'origine je veux bien :)

C’est quoi le top et on trouve ça ou ?

Merci

loop · Messagepar **loop** » jeu. 17 nov. 2016 10:57

Le top a mon avis sont les vibratechnic mais c'est un investissement.

Vince77 · Messagepar **Vince77** » jeu. 17 nov. 2016 11:14

et ça vibre... un peu ^^

Sinon tu peux prendre du Febi bilstein sur oscaro

ou tu choppes la référence constructeur et tu regardes le tarif sur allcarpartsfast.co.uk

julien-rs · Messagepar **julien-rs** » jeu. 17 nov. 2016 11:48

Vince77 a écrit : et ça vibre... un peu ^^

Sinon tu peux prendre du Febi bilstein sur oscaro

ou tu choppes la référence constructeur et tu regardes le tarif sur allcarpartsfast.co.uk

Ben c’est bien là ma principale difficulté… vous faites comment habituellement ? Faut se déplacer chez Renault juste pour avoir la réf ?

Vince77 · Messagepar **Vince77** » jeu. 17 nov. 2016 11:53

C'est ça qu'il te faut?

julien-rs · Messagepar **julien-rs** » jeu. 17 nov. 2016 14:31

Ben justement je sais pas… je ne suis pas passé dessous, pour le moment je sais juste que j’ai le bruit de claquement (moteur contre berceau) sur les accélérations en 1ere et 2nde. Donc je ne sais pas si c’est celui-ci ou la bielle anti couple. Je sais juste que c’est pas le support supérieur (coté distri) car il est neuf.

A la limite, vu l’âge de la voiture je change les 2, c’est pas ça le soucis… le soucis c’est que sur oscaro et webdealauto il y’a des réfs différentes en fonction des années et type de moteur (les 3 chiffres après F4R) et que sur les 2 sites l’info n’est pas la même !! donc en gros tu prends un truc et tu ne sais pas si ça va aller…

Vince77 · Messagepar **Vince77** » jeu. 17 nov. 2016 15:13

Oui si ça a de l'age, changer les deux ne fera pas de mal, notemment l'anti couple pour un meilleur passage de vitesses.

Sur les rs1 c'est normalement le F4R730. Sauf si tu as une des toutes dernières, je ne sais plus si ça ne change qu'à l'arrivée de la phase 2 avec son papillon electronique ou s'il y'a déjà 2 types sur la rs1.

J'avais un claquement sur ma rs1 aussi quand je l'ai acheté, c'était l'anticouple. Perso j'ai pris du powerflex jaune. Tu sors le support, tu en extrais les caoutchoucs et tu les remplaces par ceux fourni par powerflex et basta. Tu peux en trouver sur optimiz access, ktec, etc...

julien-rs · Messagepar **julien-rs** » jeu. 17 nov. 2016 16:40

Excellent, merci pour le tuyau, je vais faire ça alors... je vais contacter directement Powerflex pour être sur de la ref, car oui c'est une des dernière RS1, elle est de 2001...

julien-rs · Messagepar **julien-rs** » mer. 11 janv. 2017 14:03

Bon, anticouple (dogbone) remonté avec du Powerflex, et ça claque toujours...

L'idée de la cale dans le SB côté distri me semble bonne, et en plus on peut ainsi décaler un peu le moteur vers l'avant ou l'arrière...

Justement cela m'amène vers ma question... ce fameux claquement à l'accélération, c'est le moteur qui touche plutôt vers l'avant ou vers l'arrière ?? Pour savoir de quel côté il serait préférable de caler...

Merci

motus306 · Messagepar **motus306** » mer. 11 janv. 2017 14:12

Pour moi c'est l'échappement qui vient taper sur le berceau ou la crémaillère je sais plus.

J'ai toujours corrigé le problème en tirant le moteur vers le radiateur.

julien-rs · Messagepar **julien-rs** » mer. 11 janv. 2017 14:19

Merci pour la réponse rapide, je calerais donc pour avancer le moteur.

;)

julien-rs · Messagepar **julien-rs** » dim. 15 janv. 2017 16:56

Je confirme que la cale pour avancer le moteur, ça marche !!... juste pour tester j'ai glissé un truc en bois (3mm environ) entre le caoutchouc et le métal, mais je ferais un truc plus propre en métal et fixé... plus aucun bruit !!...

Gentleman-Driver01

Pour le claquement en 1ere et 2ieme, c'est bien le collecteur qui tape sur la barre stab'.
Même si visuellement le collecteur est a 5/8mm de la barre, avec le couple du moteur le collecteur avance pas mal.
Problème résolu par Renault en modifiant la hauteur du support distribution. Il est 12mm plus haut que celui d'origine.
Y'a un topic la dessus avec la ref.

Plus de claquements, mais ça n'empêchera pas l'usure trop rapide du tampon caoutchouc.
Au bout de 2 mois, il va s'user sur les 2 parties les plus fines, et prendra du jeu.

Alfox · Messagepar **Alfox** » jeu. 23 févr. 2017 09:50

Effectivement les support origines sont trop souples et lachent rapidement.

J'ai mis ça du coup, des rohncor:

http://www.nsbconcept.com/1161-renault-supports-moteur

C'est raide, ca vibre dur, mais ca bouge plus :D

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