[3RS] Puissance au banc

julioo0 · Messagepar **julioo0** » sam. 9 juil. 2016 17:15

Bonjour. Heureux nouveau possesseur d'une clio 3 rs de 2007. 57 000 km. Dans un état neuf. J'ai décidé de lui installé un silencieux ragazzon ainsi qu'un filtre à air kn dans la boîte origine. Après ces modifications un passage au banc et une reprog était réservée pour aujourd'hui. Résultat décevant avec 169cv . Avec la reprog et puis passage au banc je sors 185cv. Courroie de distribution changée à 53000, 4 nouvelles bougies, vidange, filtre. Tout ça à été fait la semaine passée. Tout à l'heure j'ai retiré le bi mode. Pas de changement significatif. Comment expliquer ce manque de CV ?

Au ressenti elle tourne rond, pas de cliquetis, jamais fait de circuit. Historique clair. 2e proprio. Je l'ai acheté à un monsieur d'une cinquantaine d'année.

Messagepar **Publicité** » sam. 9 juil. 2016 17:15

LUCKY06200 · Messagepar **LUCKY06200** » sam. 9 juil. 2016 17:29

Au risque de me faire des amis, les moteurs renault sport ont la reputation de ne pas sortir leur chevaux. Maintenant sur la tienne c est vrai que cela est enorme!!!

julioo0 · Messagepar **julioo0** » sam. 9 juil. 2016 18:35

Oui j'avais lu aussi ce genre de chose. Est ce qu'un mauvais calage de distrib (aac) pourrait être la cause ? Malgré qu'elle tourne bien ?

LUCKY06200 · Messagepar **LUCKY06200** » sam. 9 juil. 2016 18:36

Apres sans remettre en cause ton preparateur, est il fiable?

Grumpy_Smurf · Messagepar **Grumpy_Smurf** » sam. 9 juil. 2016 18:50

Salut,

Des différences se sont déjà vue entre plusieurs bancs de puissance.

Maintenant la différence je la trouve quand même énorme. C'est sensé être une 197 non ?

Tu devrai peut-être comparer avec un autre banc, dans un premier temps.

Après et c'est pas uniquement chez Renault, mais il est très fréquent que les voitures aient un tout petit peu moins de puissance. Déjà par le fait de l'entretien et des km. Mais ce n'est pas non plus 29 cv !!!

Je ne pense pas que la distrib en soit la cause.

Les données constructeurs ( comme la consommation par exemple ), tout est fait dans des conditions optimale, en passant du poids aux pneus etctc...

++

Olinar · Messagepar **Olinar** » sam. 9 juil. 2016 20:18

Carburant utilisé ? Etat du filtre à air ? Combien de degrés en cabine ? Quel rapport engagé pour le calcul ? Tu as la courbe ? Très décevant ton score.. c'est certain.

Après les préparateurs peuvent être fourbe et baisser au max le score afin que le tarif exercé soit cohérent avec le gain dérrière...

Perso j'ai passé la mienne C3RS2 en hiver, aucune reprog en vue, juste un passage ! Avec la team d'ici d'ailleurs.
Il faisait frais dans la cabine, filtre à air green propre, carburant SP98 et 201 cv comme résultat

Les C3RS1 sont sortis à 185 cv quant à elle.

julioo0 · Messagepar **julioo0** » sam. 9 juil. 2016 21:34

Merci pour vos réponses. Oui oui préparateur hyper sérieux et connu en Belgique. Il faisait 17 ou 18 degrés si je me rappelle bien. Sp98 only. Filtre à air neuf. Je sèche un peu. Catalyseur en mauvais état ? Une sonde je l'aurais vu en vérifiant les codes défauts, oui on aussi regardé de ce côté là en même temps pour voir si ça venait pas de la.

LUCKY06200 · Messagepar **LUCKY06200** » sam. 9 juil. 2016 21:38

Les bougies c est quoi? De l origine?

julioo0 · Messagepar **julioo0** » sam. 9 juil. 2016 22:03

Oui origine et neuves aussi. ..

LUCKY06200 · Messagepar **LUCKY06200** » sam. 9 juil. 2016 22:22

Mais sinon au volant ,d origine sans reprog elle tournait comment?? T avais de bonne sensation ou tu sentais que qque chose n allait pas?

julioo0 · Messagepar **julioo0** » sam. 9 juil. 2016 22:37

De bonnes sensations :) mais bon c'est ma première clio rs et j'ai pas tellement de quoi comparer. ...

Sylvain_L · Messagepar **Sylvain_L** » sam. 9 juil. 2016 23:01

Sinon, une bonne appli comme PerfExpert peut permettre de lever le doute. Mais faut bien la paramétrer.

Florian01 · Messagepar **Florian01** » dim. 10 juil. 2016 05:06

Pour moi les bancs ne reflètent pas la réalité des choses surtout sur les moteurs atmo.

Et les reprog j'en parle même pas. J'ai fait des tests avant et après reprog d'une 3rs2 contre ma 3rs2 stock à chaque test. Aucune mais alors strictement aucune différence après reprog. Pourtant le banc affichait 20 chx d'écart après la map...(185 à 205 chx...)

Le meilleur test reste de faire un chrono de reprise type 60-160. Une 3rs stock en bonne santé doit le plier en 12/12.5 secs environ.

La tu seras fixé.

ChtiGG · Messagepar **ChtiGG** » dim. 10 juil. 2016 10:04

LUCKY06200 a écrit :Au risque de me faire des amis, les moteurs renault sport ont la reputation de ne pas sortir leur chevaux. Maintenant sur la tienne c est vrai que cela est enorme!!!

Ce n'est les moteurs Renault Sport mais l'ensemble des moteurs atmo

Grumpy_Smurf · Messagepar **Grumpy_Smurf** » dim. 10 juil. 2016 10:29

Yop,

Je ne veut pas remettre en cause le préparateur, mais quand je regarde la catalogue, que pour Renault il annonce pour une DCI 100cv un gain de +30 cv, que pour une IV RS 200 il annonce 240 cv, il y as de quoi avoir des doutes ...
http://www.reprog.be/catalogue_fichiers/renault.pdf

Je trouve ce tableau assez drôle, en tout cas j'irais jamais chez eux ... Une reprog ça fait gagner quelques CV mais pas 40 non plus, ou alors avec des gros calculo genre Sybelle ( et encore pas sur ).

Par contre je ne vois pas pourquoi des moteurs Atmo ne refléterai pas la réalité, contrairement au turbo. Un banc reste un banc non ?

++