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Salut,

Bon ben magnifique RS1, les jantes sont splendides !

Une petite question avec ton montage d’amortisseurs BC Racing sur coupelles d'origines, est-ce que tu as un jeu entre le châssis et la coupelle supérieure ? Je le trouve important, en tout cas plus que quand j'avais les amortisseurs d'origine.

Jahnoel a écrit :Salut,

Bon ben magnifique RS1, les jantes sont splendides !

Une petite question avec ton montage d’amortisseurs BC Racing sur coupelles d'origines, est-ce que tu as un jeu entre le châssis et la coupelle supérieure ? Je le trouve important, en tout cas plus que quand j'avais les amortisseurs d'origine.

Salut, j' ai du refaire le montage des coupelles , car avec mes coupelles neuves était fournis une entretoise en une seule piéce qui remplacée le système d' origine ( entretoise et ecrou plat séparé).

J avais aussi un jeu très important entre la caisse et la coupelle supérieure.

Une fois remplacée par l' entretoise et l'écrou séparé, tout était nickel.

On a un post à ce sujet, fait une recherche, dans la section châssis.

regarde déjà ici

http://www.cliors-concept.com/amortisse ... 59012.html

http://www.cliors-concept.com/avis-comb ... 46-15.html

http://www.cliors-concept.com/clio-rs2- ... 88-45.html

tu as aussi ces 2 posts, on est plusieurs a voir eu ce soucis de coupelles supérieures haut perchées

salut Laurent depuis le temps que j'attend de voir le jour ou cette petite bouille pointerais le bout du nez
pour le coup c'est a la hauteur de l'attente , elle c'est bien se faire désiré normal avec le charme qu'el à t'es photo sont superbe et les jantes de wiwi lui vont a ravir surtout avec l'assiette de la caisse et en effet se sont bien les premiere rs1 qui sont sortie avec les rétro comme sa .

j'ai vue que tu a renforcer ton dogbone par de la colle a pare brise , j'aimerais savoir t'es retour sur cette modif ...
sinon ta mamie est superbe et avec se kilométrage c'est
juste il faudrait que tu fasse la lame du bas de caisse en noir...et pour ton p.c arrière qui frotte n'essaye pas de l'écarté il reviendra a sa place , il s'écarte déjà assez quand la jantes frotte dessus , moi avec toute les jantes que j'ai passé sur la mienne en cales de 16mm a chaque fois sa frotte au meme endroit que tu d'écrit sur ta voiture , j'envisage d'enlevé un peu de matière sur le flanc du p.c .

Bullitt a écrit :http://www.cliors-concept.com/avis-comb ... 46-15.html

http://www.cliors-concept.com/clio-rs2- ... 88-45.html

tu as aussi ces 2 posts, on est plusieurs a voir eu ce soucis de coupelles supérieures haut perchées

Mais justement, j'ai récupéré l'entretoise et l'écrou des amortisseurs d'origine, donc je ne devrai pas avoir autant d'écart. Il faudrait que je mesure pour avoir l'écart exact. Si ça se trouve je me pose des questions pour rien !

Hey!
Enfin on voit sa trogne.

Super RS1, bien propre.
Elle est vraiment belle surtout vu son âge.

joris34 a écrit :salut Laurent depuis le temps que j'attend de voir le jour ou cette petite bouille pointerais le bout du nez
pour le coup c'est a la hauteur de l'attente , elle c'est bien se faire désiré normal avec le charme qu'el à t'es photo sont superbe et les jantes de wiwi lui vont a ravir surtout avec l'assiette de la caisse et en effet se sont bien les premiere rs1 qui sont sortie avec les rétro comme sa .

j'ai vue que tu a renforcer ton dogbone par de la colle a pare brise , j'aimerais savoir t'es retour sur cette modif ...
sinon ta mamie est superbe et avec se kilométrage c'est
juste il faudrait que tu fasse la lame du bas de caisse en noir...et pour ton p.c arrière qui frotte n'essaye pas de l'écarté il reviendra a sa place , il s'écarte déjà assez quand la jantes frotte dessus , moi avec toute les jantes que j'ai passé sur la mienne en cales de 16mm a chaque fois sa frotte au meme endroit que tu d'écrit sur ta voiture , j'envisage d'enlevé un peu de matière sur le flanc du p.c .

Salut Joris , merci à toi

Pour le dogbone, faut pas hésiter à le faire, le moteur bascule moins et le passage des rapports est facilité , modif rapide à moindre frais

Pour le PC arrière, je vais le passer au dremel l intérieur des pointes

Pour les lames de bas de caisse c est prévu, je veux démonter mes bas de caisse, redresser les feuillures et par la même occasion peindre en noir les lames

Jahnoel a écrit :

Bullitt a écrit :http://www.cliors-concept.com/avis-comb ... 46-15.html

http://www.cliors-concept.com/clio-rs2- ... 88-45.html

tu as aussi ces 2 posts, on est plusieurs a voir eu ce soucis de coupelles supérieures haut perchées

Mais justement, j'ai récupéré l'entretoise et l'écrou des amortisseurs d'origine, donc je ne devrai pas avoir autant d'écart. Il faudrait que je mesure pour avoir l'écart exact. Si ça se trouve je me pose des questions pour rien !

Fait nous une photos, , tu as monter le roulement dans le bon sens

Doudougotcha a écrit :Hey!
Enfin on voit sa trogne.

Super RS1, bien propre.
Elle est vraiment belle surtout vu son âge.

Merci,j en prends soins, j essaie de la remettre dans un bel état .
Elle a une drôle d histoire cette clio.

Normalement, avec les OZ, pas de soucis a l'arriere en calle de 10. J'ai ca mais sans calle de carro, ca passe sans aucuns soucis en rabaissement -40mn.

Alfox a écrit :Normalement, avec les OZ, pas de soucis a l'arriere en calle de 10. J'ai ca mais sans calle de carro, ca passe sans aucuns soucis en rabaissement -40mn.

D'accord avec toi car les F1 ont en déport de 43 contre 36 pour les speedlines

Avec 7 mm de moins ça ne frottera plus, mais bon j' adore ces jantes.

Si je pouvais je me paierais bien 4 groupe A mais en 15 pouces.

Enlève les cales de 10 sinon. ;)

Découper un peu de plastoc sera plus simple.

Si ce foutu Pc arrière tout gondoler rentrer moins vers le intérieur des ailes,il ne y aurait rien à faire.

Mais bon c'est une Renault

je vais faire cette modif sur mon dogbone alors

Fonce

Jahnoel a écrit :Salut,

Bon ben magnifique RS1, les jantes sont splendides !

Une petite question avec ton montage d’amortisseurs BC Racing sur coupelles d'origines, est-ce que tu as un jeu entre le châssis et la coupelle supérieure ? Je le trouve important, en tout cas plus que quand j'avais les amortisseurs d'origine.

J'ai des B14 avec coupelles d'origines et l'ancien montage écrou/entretoises et j'ai également un écart ...