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Parce qu'elle se profile que pour 2017 (si il y a réellement commercialisation) et moi, je suis pas patient

perso j'ai fait la reprog de la boite avec la map de la trophy et j'ai pas trouver grand changement a par que le retrogradage en auto et plus rapide apres peut etre un peut plus de reactivite a la monter des rapport mis vraiment pas sur de sa je suis habituer a la boite depuis 2ans et demi ^^

La Clio 4 phase 2 arrivant à grand pas et la Clio RS 16 me donnant de l'inspiration, j'ai ressorti ma boîte de crayons de couleurs .

On essaye d'imaginer la Clio 4.2 ?

http://www.cliors-concept.com/imaginez- ... 50322.html

Gégé a écrit :http://www.cliors-concept.com/imaginez- ... 50322.html

Je le cherchais il y a quelques temps, je ne le retrouvais plus


Désolé! Edit!

Dites, j'ai un peu cherché mais je n'ai rien trouvé de concret : est ce qu'il y aurait une manip' pour désactiver le S&S des C4RS E6?
J'ai entendu parlé d'un passage à la valise Renault, mais à la concession d'achat, ils ne veulent rien entendre...
J'ai pensé aussi à virer la cosse sur la batterie, comme indiqué sur la procédure pour remplacer la batterie d'une M3RS par une batterie lithium-ion mais ça ne me plait pas trop comme solution.
Je pense qu'il existe un moyen logiciel, mais je me demandais si c'était faisable pépère dans son garage via la prise diag sans pour autant passer par un outil Renault.

Thx.

Il est possible de fabriquer sa propre valise Clip apparemment, si c'est vraiment le cas c'est la seule solution pour le faire toi même.
J'ai aussi entendu dire que Renault pouvait le désactiver mais mon agent me dit que ce n'est pas possible (ou il ne veut pas le faire).

Sur la Clio il semblerait qu'il y ait aussi un capteur de capot ouvert pour le S&S.

Bon en tout cas je me suis fait une raison sur ma M3RS et finalement c'est pas si contraignant. La plupart du temps les conditions ne permettent pas qu'il s'active et quand c'est le cas je trouve que c'est justifié.
La plupart du temps je suis en mode Sport pour profiter de tous les chevaux et du coup c'est automatiquement désactivé il me semble.

lezioul a écrit :Dites, j'ai un peu cherché mais je n'ai rien trouvé de concret : est ce qu'il y aurait une manip' pour désactiver le S&S des C4RS E6?
J'ai entendu parlé d'un passage à la valise Renault, mais à la concession d'achat, ils ne veulent rien entendre...
J'ai pensé aussi à virer la cosse sur la batterie, comme indiqué sur la procédure pour remplacer la batterie d'une M3RS par une batterie lithium-ion mais ça ne me plait pas trop comme solution.
Je pense qu'il existe un moyen logiciel, mais je me demandais si c'était faisable pépère dans son garage via la prise diag sans pour autant passer par un outil Renault.

Thx.

J'ai la solution ultime à ton soucis. On échange nos 4RS et tu n'auras plus de S&S qui t' embête tant.....
Moi je dis ça comme ça, hein ....

MeeD a écrit :Il est possible de fabriquer sa propre valise Clip apparemment, si c'est vraiment le cas c'est la seule solution pour le faire toi même.
J'ai aussi entendu dire que Renault pouvait le désactiver mais mon agent me dit que ce n'est pas possible (ou il ne veut pas le faire).

Sur la Clio il semblerait qu'il y ait aussi un capteur de capot ouvert pour le S&S.

Bon en tout cas je me suis fait une raison sur ma M3RS et finalement c'est pas si contraignant. La plupart du temps les conditions ne permettent pas qu'il s'active et quand c'est le cas je trouve que c'est justifié.
La plupart du temps je suis en mode Sport pour profiter de tous les chevaux et du coup c'est automatiquement désactivé il me semble.

Ah, mais c'est mieux que l'embrayage qui patine dans les bouchons, je te l'accorde :D
Et effectivement, c'est automatiquement désactivé en mode sport.

Jercky a écrit :

lezioul a écrit :Dites, j'ai un peu cherché mais je n'ai rien trouvé de concret : est ce qu'il y aurait une manip' pour désactiver le S&S des C4RS E6?
J'ai entendu parlé d'un passage à la valise Renault, mais à la concession d'achat, ils ne veulent rien entendre...
J'ai pensé aussi à virer la cosse sur la batterie, comme indiqué sur la procédure pour remplacer la batterie d'une M3RS par une batterie lithium-ion mais ça ne me plait pas trop comme solution.
Je pense qu'il existe un moyen logiciel, mais je me demandais si c'était faisable pépère dans son garage via la prise diag sans pour autant passer par un outil Renault.

Thx.

J'ai la solution ultime à ton soucis. On échange nos 4RS et tu n'auras plus de S&S qui t' embête tant.....
Moi je dis ça comme ça, hein ....

lezioul a écrit :Dites, j'ai un peu cherché mais je n'ai rien trouvé de concret : est ce qu'il y aurait une manip' pour désactiver le S&S des C4RS E6?
J'ai entendu parlé d'un passage à la valise Renault, mais à la concession d'achat, ils ne veulent rien entendre...
J'ai pensé aussi à virer la cosse sur la batterie, comme indiqué sur la procédure pour remplacer la batterie d'une M3RS par une batterie lithium-ion mais ça ne me plait pas trop comme solution.
Je pense qu'il existe un moyen logiciel, mais je me demandais si c'était faisable pépère dans son garage via la prise diag sans pour autant passer par un outil Renault.

Thx.

La cosse marche très bien

Pas de voyant sur le TDB?
Pas d'effet de bord sur l'alternateur? (ça doit dépendre si le système détecte un câble débranché ou une tension nulle sur la batterie)

/noob inside

juste un message disant pb avec le S&S apres RAS

Bonsoir, il existe l'interrupteur sous le volant qui le désactive.

zouille2B a écrit :Bonsoir, il existe l'interrupteur sous le volant qui le désactive.

Oui mais le S&S se réactive a chaque remise de contact. Là on parle de le désactiver de façon définitive.

twingo_man a écrit :juste un message disant pb avec le S&S apres RAS

Ok, reste que j'aimerais faire ça bien :D
Faudrait juste qu'on me confirme que c'est faisable avec la valise clip et j'irais harceler le concessionnaire

faut dire a Renault que ce qu'ils écrivent c'est nul alors...
http://www.renaultsport.com/IMG/pdf/not ... 2_5-fr.pdf