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Toujours aussi bien tes résumés

Voilà pièces de boîte @home ! les carters mis à nu, nettoyés, dégraissés prêts pour le remontage. Rien vu d'anormal, tout monté au loctite comme il faut. Les roulements ont été réinstallés ce soir ainsi que le montage de l'arbre primaire et l'ajustage de l'arbre d'embrayage

voilà les pièces, ya du matos et un joli montant Mais pour ma part, pas de place aux doutes, ça doit être remplacé, on ne termine pas des courses avec des "ça va le faire..."


En attendant d'aller récupérer le couple je m'occupe du moteur, des coussinets de bielles et de la légère fuite côté embrayage, j'ai trouvé le joint pas vraiment à sa place si je compare au moteur de la RS1 qu'avait monté Lambert, il aurait mérité d'être plus au fond ici




Je vais également remplacer le disque d'embrayage qui a les ressorts d'amortissement très marqués, par celui de la RS1 (Helix autosport amorti) qui n'a que 2 séances qualif et 3 manches courses (1 weekend et demi), en fait je ne le savais pas, mais ils sont compatibles, c'est du gr.N et le volant moteur va partir se faire rectifier, à mon avis il a pas mal de km...

super boulot Et je te rejoint sur le " cava le faire "

bonne continuation

Nickel le retour avec cette 2CUP , de belles perfs !

Tout beau tout neuf ces pièces.
Bon courage pour la suite

la position du joint spy de vilo est bonne, j'ai plusieurs moteurs avec cette position et pas de fuite

quelques news:

première course Free Racing Club de la saison à Lédenongg le weekend dernier, il a fait beau, il a fait chaud et il y a eu petit vent frais pour nous éviter la fournaise, on a retrouvé les coupaingg

près de 30 voitures en piste, des protos, 4 Caterham, quelques Seat Supercopa, M3 Gr.N et des Clio CUP, ça change de l'an passé !

Essais libres 1: pas à l'aise avec l'arrière, pas en confiance, niveau chrono c'est pas terrible en 1'40... mais à la fin de la séance je me rends compte que le pneu avant droite est à la toile...

Au lieu de prendre part aux essais libres 2, je diminue un chouilla l'ouverture du train arrière pour la séance qualif, nettoie les pneus arrières, et monte 2 pneus juste rodés à l'avant, les pressions et en voiture Simone!

Comme à mon habitude, je m'élance sur la piste en prenant le plus d'avance sur les autres, les protos me dépasseront sans souci et ça me laisse le champ libre pour un ou 2 tours rapide. Bien m'en a pris, un drapeau jaune qui a duré presque tout le temps de la séance a pourri un peu cette séance... Résultat première ClioCUP mais plus de 8 dixièmes moins rapide que l'an passé avec un chrono de 1'38.503... un peu déçu.

Pour la course sprint 1 nous n'avons pas nos résultats, un peu le bordel en pré-grille, certains son absents suite à divers incidents techniques... Bref, je ne me laisse pas débordé par la BMW M3 de Manson au départ et trace la Caterham R300 d'un des locals de l'étape: Jacques Furet, avec qui je ferais une bonne partie de ma course. Malheureusement beaucoup plus léger, je ne suis pas son rythme... surtout dans les montées !

Course sprint 2, la même, les résultats tardent à arriver, les commissaires en pré-grille un peu déroutés, le reste de la course idem à la course 1, en talonnant de plus près et plus longtemps la Caterham. Devant la Leon Supercopa dans ma catégorie prend le large en tournant en 1'35... impossible à suivre. A noter mon meilleur tour du weekend en 1'37.88.

En attendant nous sommes tous convoqué en direction de course, nous ne sommes que 3 à avoir entendu l'appel (merci la sono pourrave), le sujet: on fait des départ pourri... on nous montre les images... facile à dire quand la caisse devant toi à 100cv de plus. Bref, Gérard Manson détend l'atmosphère et se sera oublié le lendemain pour la course longue.

Programme de la soirée, nettoyer la voiture, les roues, pneus, remplacer les plaquettes avant, préparer le fuel pour la course longue, manger et une douche avant d'aller se coucher. Rien à signaler sur la voiture.

Lendemain midi, départ en pré-grille, on fera un effort pour pas trop flinguer le départ, nous sommes beaucoup moins, je me battrai avec la Leon Supercopa, les autres clioCUP roulant en Trophée Tourisme Endurance ne sont pas inscrites pour la course longue Free Racing. Départ sans encombre, mais rapidement un proto dans le bac déclenche un drapeau jaune juste avant le Fer à cheval puis un safety car... je décide de faire mon arrêt de 2 minutes immédiatement, bonne opération, mais au moment de repartir mon démarreur ne répond plus... Un immense merci au team Pap's Competiton qui n'ont pas hésité à me pousser pour redémarrer ! Sinon c'était abandon... :-/ Ensuite totale incompréhension, je vois un proto qui sort des stands, alors que nous arrivons tous en suivant le safety car, le mec s'intercale direct derrière le safety car ! La sortie de la pitlane ne devait pas être fermée? Puis, alors que le proto est dégagé, la safety car nous fait signe de la doubler... ok je double aussi, mais sur une partie du circuit on voit le panneau SC (safety Car) sur une autre partie que le drapeau jaune, je me fais doubler (sous drapeau jaune donc...) Puis après quelques tours je rejoins de nouveau le safety car... Il reste moins de 10 minutes de course... Le safety car éteint sa rampe de feu, le restart est pour maintenant ! Mais c'est le moment que choisi le contacteur de coupure sur la boite pour commencer à déconner, je m'en rends compte de suite, plus de coupure moteur pour monter les rapports... et il me fait des sienne dans la monté des stands en faisant des coupures intempestives !! Finalement je limite les pots cassés en restant dans le rythme et évitant à la Ford Capri de me dépasser... Rien compris avec la Seat Supercopa, je repars devant elle lors de l'arrêt mais termine derrière elle au final... Mais heureux d'avoir terminé un weekend au complet

Direction le podium: 2e, 2e et 2e, 3 belles coupes, 3 belles bouteilles, que je m'empresse d'aller partager avec le Team Pap's Competition Immense merci à cette équipe tout jeune qui débute et terminera sa première endurance TTE

Ranger le matériel, charger la Clio, dire au revoir au coupaing et à la prochaine course: Dijon

Crédit photo: JoyArt Photography




Crédit photo: Trophée tourisme endurance




Onboard course 1:

https://www.youtube.com/watch?v=h1uhnSh65OU

A vous les studios !

Joli résumer poulet

Congrats Jérôme!
Tu m'as fait largement sourire à la lecture du thème de la "totale incompréhension"
Vivement les prochaines.