L'actu du groupe Renault: Scoops, news, rumeurs...

donpedro · Messagepar **donpedro** » jeu. 12 mai 2016 17:06

Dernier message de la page précédente :

Tout est possible mais ca reste une clio

Messagepar **Publicité** » jeu. 12 mai 2016 17:06

Jmj85 · Messagepar **Jmj85** » jeu. 12 mai 2016 22:10

J'attends avec impatience les premières photos et quelques infos officielles de son pedigree!

jj46 · Messagepar **jj46** » ven. 13 mai 2016 01:11

De toute manière, s'il y a augmentation importante de la puissance, cela signifie exit l'EDC6.
Personnellement l'idéal serait l'EDC7 avec dgl.

Et si c'est un swap du F4RT, ça sera donc forcément une boîte méca (oui je sais ça ferait beaucoup d'heureux ici).
Ah si, il reste une troisième solution, la boîte à crabot à commande séquentielle de la Cup, mais là ça serait vraiment un gros craquage de la part de RS.

Remarque, Abarth a bien osé le faire sur la biposto... (mais grille en H) (et tarif indécent)

a9stewaf · Messagepar **a9stewaf** » ven. 13 mai 2016 21:55

Salut. Perso je vote pour la solution numero 2.
Laurent

Messagepar **Gégé** » ven. 13 mai 2016 22:22

F4RT/boite 6 manuelle/DGL..

donpedro · Messagepar **donpedro** » ven. 13 mai 2016 22:40

pour homologuer ca avec l'euro 6

Messagepar **Gégé** » ven. 13 mai 2016 22:46

Bah ca s'est passé comment avec la M3RS?

Au pire double EGR/FAP/triple cata et on en parle plus.

Klim · Messagepar **Klim** » ven. 13 mai 2016 22:48

49.3, çà passe crème

.

http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... gp-monaco/

Ca commence à faire du bruit!

MeeD · Messagepar **MeeD** » ven. 13 mai 2016 22:56

Avec la M3RS ça s'est aussi passé à coup de 2200€ de malus. J'ai encore le coût de cette "option" en travers de la gorge...

donpedro · Messagepar **donpedro** » ven. 13 mai 2016 22:57

Gégé a écrit :Bah ca s'est passé comment avec la M3RS?

Au pire double EGR/FAP/triple cata et on en parle plus.

C'était un euro 5

Mais la caisse etant plus legere ca doit consommer moins donc peut être jouable qui sais

ben110 · Messagepar **ben110** » ven. 13 mai 2016 23:21

Je penses aussi que le groupe moteur/boîte f4rt bvm doit plus léger que le groupe h5mt dc4
Avec un allègement supplémentaires à la "R" sans Clim sans banquette disques sur bolle batterie lithium....
Ca devrait faire chuter les émissions polluantes

une dinguerie quoi ! Je m égaré peut être

donpedro · Messagepar **donpedro** » sam. 14 mai 2016 07:01

on a oublié de parler des freins on garde les mêmes ?

benjbenj · Messagepar **benjbenj** » sam. 14 mai 2016 08:24

Pas bête ^_^
Brembo 4 pistons à l'avant, augmentation du diamètre à l'arrière je dirais

donpedro · Messagepar **donpedro** » sam. 14 mai 2016 09:50

Esthetique : bequet de la cup, jantes turini pour laisser la place aux brembo

Intérieur : grace aux 5 portes recaro pole position. ..

lezioul · Messagepar **lezioul** » sam. 14 mai 2016 09:53

Je les vois mal utiliser un vieux 2L conçu dans les années 80 :0 Comme effet d'annonce 'wahou' on a connu mieux. Après, tout dépend du délire : série spéciale d'un véhicule existant, genre alpine clio très proche de la série actuelle ou pure folie genre clio v6...

Perso, ça m'enchanterait qu'ils sortent un pure délire dans le style clio v6, mais s'ils font ça, faut avouer qu'ils ont des bollocks, parce que c'est pas trop dans l'air du temps (suffit de regarder la gueule des motorisations des derniers modèles de la marque).

Doudougotcha · Messagepar **Doudougotcha** » sam. 14 mai 2016 11:11

Il faut qu'ils sortent une clio du gabarit de la v6.
Renault/Nissan est une alliance puissante et il y a largement la thune pour faire cette série limitée de la clio.
Ils veulent surtout foutre un grand coup aux gti du segment histoire de calmer la concurrence.

Et c'est tout bénéf pour nous.
Je ne pourrais sûrement jamais m'en acheter une mais je serai fier qu'une telle clio débarque.