[3RS2] Problème de bielle/vilebrequin, moteur ouvert..

walidalcherie · Messagepar **walidalcherie** » mar. 15 mars 2016 11:57

Dernier message de la page précédente :

dongege a écrit :

c'est une pièce d'origine Renault? Pour quel moteur?

Bon je l'ai pas acheté chez la maison Renault car cette pièce n'est pas dispo chez eux. Sinon, là où je vis (en Algérie), nous avons un quartier où tu trouvera toutes les pièces auto que puisse imaginer.. Maintenant, d'origine ou pas ça tu le saura jamais !

Messagepar **Publicité** » mar. 15 mars 2016 11:57

Grumpy_Smurf · Messagepar **Grumpy_Smurf** » mar. 15 mars 2016 12:03

Salut,

A ton stade, pourquoi ne pas préparer le moteur ? Car bon la ou il en est ... Après c'est aussi une question de budget, mais perso ce serai mon moulin qui serai ouvert comme ça, je mettrai 2 AAC bielles et pistons forgé, et vilo allégé, et soupapes jenesépa

( titane non ?)

Bon après ça a un gros cout, mais vu que tu est bon pour changer pistons, bielles , soupapes, autant ne pas remettre du Renault ...

Pour la photo de ton vilo, je n'en sais rien, attends un peu certains te diront direct ;)

Pour la loi des pièces détaché 10 ans elle à changé @gégé ;)
http://www.laurentmercie-avocat.fr/?cat=16

Depuis 2015 je crois

dongege · Messagepar **dongege** » mar. 15 mars 2016 13:19

walidalcherie a écrit :
dongege a écrit :

c'est une pièce d'origine Renault? Pour quel moteur?
Bon je l'ai pas acheté chez la maison Renault car cette pièce n'est pas dispo chez eux. Sinon, là où je vis (en Algérie), nous avons un quartier où tu trouvera toutes les pièces auto que puisse imaginer.. Maintenant, d'origine ou pas ça tu le saura jamais !

Ben alors,si tu as deja une partie de la reponse et fait ton choix,faut pas hesiter ,fonce,pas de raison que la piece me se monte pas...

motus306 · Messagepar **motus306** » mar. 15 mars 2016 13:36

Ca ressemble à du vilo des premières clio RS (année 2000),c'est pas du 8CP mais ca s'en rapproche.

Il serait bien de controler l'équilibrage quand même,de mémoire celui des C3RS avait une tolérance à 10gr/cm max de balourd mais je ne sais pas si tu un spécialiste qui sait faire ça près de chez toi.

Sinon de toute manière si tu n'as que ca de dispo j'aurais envi de te dire de remonter avec ça.De toute manière tu n'as pas trop le choix.

walidalcherie · Messagepar **walidalcherie** » mer. 16 mars 2016 18:18

motus306 a écrit :Ca ressemble à du vilo des premières clio RS (année 2000),c'est pas du 8CP mais ca s'en rapproche.

Il serait bien de controler l'équilibrage quand même,de mémoire celui des C3RS avait une tolérance à 10gr/cm max de balourd mais je ne sais pas si tu un spécialiste qui sait faire ça près de chez toi.

Sinon de toute manière si tu n'as que ca de dispo j'aurais envi de te dire de remonter avec ça.De toute manière tu n'as pas trop le choix.

Comment tu peux savoir que c'est pas du 8CP? Je croyais que les CP étaient ces trucs en plus, une sorte des extensions d'acier.. non? Car si c'est le cas il y'a bien 8.

Sinon oui je vais monter ça et vous tiendrai au courant.

A part ça, est-ce que vous êtes d'accord que le POIDS lui meme du vilebrequin n'a pas d'importance?

motus306 · Messagepar **motus306** » mer. 16 mars 2016 21:50

Parce que chez nous (fabriquant de vilos) ce n'est pas considéré comme du vrai 8CP tout simplement.

Par contre oui le poids d'un vilo est important,mais il faut demander à un motoriste ou à un préparateur sur quoi ca joue,perso je n'en sais rien.

fabolous · Messagepar **fabolous** » mer. 16 mars 2016 22:07

motus306 a écrit :Parce que chez nous (fabriquant de vilos) ce n'est pas considéré comme du vrai 8CP tout simplement.

Par contre oui le poids d'un vilo est important,mais il faut demander à un motoriste ou à un préparateur sur quoi ca joue,perso je n'en sais rien.

sur l'inertie du moteur non?
différence de comportement en frein moteur et en montée en régime si je me trompe pas et surement d'autre paramètres je pense...
comme tu dis il faudrait poser la question à un motoriste ou un préparateur...

walidalcherie · Messagepar **walidalcherie** » lun. 28 mars 2016 15:41

Salut,

Juste pour vous laisser une mise à jours et poser une autre question SVP..

Alors pour le moteur il est en montage, j'ai galérer aussi pour trouver la bielle mais bon maintenant c'est bon.

Sinon pour ma question, il me manque une dernière pièce: le pignon de chaîne (vilebrequin). Celle-là n'est pas dispo chez Renault non plus (il faudra la ramener de France et ça prend bcp de temps). Mon mignon cassé contient 19 dents, et il est claveté. On m'a dit que c'est possible de monter le pignon du moteur 1.9 D classique (19 dents, sans clavette).

Pouvez-vous me confirmer est-ce possible?

Merci bcp.

Benj53000 · Messagepar **Benj53000** » mer. 6 avr. 2016 21:33

petite question technique concernant les vilo "F4R" atmosphérique... Ya t'il eu à votre connaissance un model avec 2 trous de lubrif par maneton ??

motus306 · Messagepar **motus306** » jeu. 7 avr. 2016 00:40

A ma connaissance pas de vilo avec 2 trous dans les manetons chez Renault.
Et c'est certain ca n'existe pas sur le moteur F.

Benj53000 · Messagepar **Benj53000** » jeu. 7 avr. 2016 10:21

Ok! Merci ;-) javais un doute

motus306 · Messagepar **motus306** » jeu. 7 avr. 2016 11:08

D'ailleur je ne pensais même pas que ca existait,tu as vu ca sur quel moteur? Parce que je sais qu'il y a des vilos avec 1 ou 2 trous sur le tourillon,mais sur le maneton je ne savais pas.

Benj53000 · Messagepar **Benj53000** » jeu. 7 avr. 2016 22:18

motus306 a écrit :D'ailleur je ne pensais même pas que ca existait,tu as vu ca sur quel moteur? Parce que je sais qu'il y a des vilos avec 1 ou 2 trous sur le tourillon,mais sur le maneton je ne savais pas.

oui sur les tourillons c'est très courant... mais sur les manetons, je sais que ça se fait aussi (mais beaucoup moins rependu)... je ne sais pas (plus) te dire sur lequel j'ai vu ça... je cherche dans ma tete ^^

walidalcherie · Messagepar **walidalcherie** » lun. 11 avr. 2016 12:34

Bonjour,

Après un mois et demi d'attente, le résultat avec le nouveau vilo est quand même surprenant !

J'ai fais sortit hier ma clio de chez le mécano, le moteur tourne à merveille, il n'y a ni vibrations ni un son indésirable .. rien.

Pour le moment elle est en rodage, on m'a conseillé de laisser tourner le moteur à l’arrêt pendant quelque temps, et de ne pas trop accélerer.

Avez-vous des conseils pour faire un bon rodage moteur? (combien de km? quel régime?...)

Voici une photo prise à l'instant de ma RS ;)

benjbenj · Messagepar **benjbenj** » dim. 17 avr. 2016 17:32

Alors ça donne quoi ce moteur remis à neuf ?

Pour le rodage demande dans un concessionnaire Renault il doivent avoir le préco de rodage quelque part ;-)

motus306 · Messagepar **motus306** » lun. 18 avr. 2016 13:58

Rien de spécial pour le rodage,simplement rouler tranquille pendant quelques centaines de bornes en augmentant progressivement le rythme.

[3RS2] Problème de bielle/vilebrequin, moteur ouvert..

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