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Je peux me renseigner demain, et je t envoie un sms , j ai commandé chez Inoxline.[63] Clio 4 RS Trophy blanc mat No 213
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[63] Clio 4 RS Trophy blanc mat No 213
Perso, je n'ouvrirais pas la boîte à air car pour moi pas de gain voir même une perte de puissance dans certaines conditions.
Les préparateurs, quand ils font le test de gain, ils le font bien souvent capot ouvert et avec le gros ventilateur d'air frais devant l'auto...que je sache quand tu roules ce n'est pas le cas. Bien au contraire tu aspires l'air chaud de l'ensemble moteur+boîte+échappement donc s'annonçait trop chaud t'auras à coup sûr moins de puissance.
En ce qui concerne la reprogrammation à bannir tant que le véhicule est sous garantie même après.
Pour ton passage au banc, c'est bizarre que ça te sort un peu moins de puissance que ce que le constructeur donne après c'est peut-être le fait que l'auto soit neuve et sans trop de kms après s'il n'a pas mis de ventilateur devant l'auto ça peut venir de ça mais bien entendu il ne faut pas trop d'air frais quand même sinon de mon avis ça fait sortir plus de puissance D'où des puissances et couples un poil trop généreux chez certains préparateurs
Pour les durites et le liquide de freins, en théorie c'est pareil, à ne pas changer tant que l'auto est sous garantie car si t'as un soucis par exemple sur le bloc abs, Renault peut refuser la prise en charge en invoquant le remplacement du matériel d'origine par quelque chose qu'ils ne garantissent pas.
Si tu décides quand même de le faire, évites de faire une facture (si tu vas dans un garage Renault) car avec les remontées de factures, ce sera dans l'historique de Renault France et ils pourront te le ressortir le cas échéant. Donc soit, faire la facture sur un autre véhicule soit payer ton mécano sans facture.
Attention le rbf est un très bon liquide par contre il me semble qu'il faut le changer plus fréquemment
Les préparateurs, quand ils font le test de gain, ils le font bien souvent capot ouvert et avec le gros ventilateur d'air frais devant l'auto...que je sache quand tu roules ce n'est pas le cas. Bien au contraire tu aspires l'air chaud de l'ensemble moteur+boîte+échappement donc s'annonçait trop chaud t'auras à coup sûr moins de puissance.
En ce qui concerne la reprogrammation à bannir tant que le véhicule est sous garantie même après.
Pour ton passage au banc, c'est bizarre que ça te sort un peu moins de puissance que ce que le constructeur donne après c'est peut-être le fait que l'auto soit neuve et sans trop de kms après s'il n'a pas mis de ventilateur devant l'auto ça peut venir de ça mais bien entendu il ne faut pas trop d'air frais quand même sinon de mon avis ça fait sortir plus de puissance D'où des puissances et couples un poil trop généreux chez certains préparateurs
Pour les durites et le liquide de freins, en théorie c'est pareil, à ne pas changer tant que l'auto est sous garantie car si t'as un soucis par exemple sur le bloc abs, Renault peut refuser la prise en charge en invoquant le remplacement du matériel d'origine par quelque chose qu'ils ne garantissent pas.
Si tu décides quand même de le faire, évites de faire une facture (si tu vas dans un garage Renault) car avec les remontées de factures, ce sera dans l'historique de Renault France et ils pourront te le ressortir le cas échéant. Donc soit, faire la facture sur un autre véhicule soit payer ton mécano sans facture.
Attention le rbf est un très bon liquide par contre il me semble qu'il faut le changer plus fréquemment
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[63] Clio 4 RS Trophy blanc mat No 213
merci yuscht !
Aprés consultation chez mon garagiste renault (un amoureux des mégane rs et ancien pilote amateur )
Il m'a déconseiller de changer le liquide de freins pour l'instant . plutot economiser et investir dans de très bonnes plaquettes et de très bons disques plus tard
Changer le liquide sans rien changer autour, est de l'argent foutu en l'air
Pour la reprogrammation , j'ai eu vincent page au téléphone ce matin . Là , c'est différent ! Voilà un gars qui c'est de quoi il parle ! ça fait même plaisir d'entendre un type aussi consciencieux .
Pour résumer : il a jamais voulu ou fait de reprog sur clio 4 rs car il n'a pas encore trouvé de client qui voudrait laisser sa voiture 1 à 2 semaines , pourtant beaucoup de demande
Il a besoin d'avoir beaucoup d'info sur l'auto et du temps . Il connait quelques bonnes personnes dans ses contacts chez renault sport donc il n'est pas contre de recommencer ce qu'il a réussi à faire sur megane 2 et 3 rs
(merci laurent
)
histoire à suivre ...


Aprés consultation chez mon garagiste renault (un amoureux des mégane rs et ancien pilote amateur )
Il m'a déconseiller de changer le liquide de freins pour l'instant . plutot economiser et investir dans de très bonnes plaquettes et de très bons disques plus tard
Changer le liquide sans rien changer autour, est de l'argent foutu en l'air

Pour la reprogrammation , j'ai eu vincent page au téléphone ce matin . Là , c'est différent ! Voilà un gars qui c'est de quoi il parle ! ça fait même plaisir d'entendre un type aussi consciencieux .
Pour résumer : il a jamais voulu ou fait de reprog sur clio 4 rs car il n'a pas encore trouvé de client qui voudrait laisser sa voiture 1 à 2 semaines , pourtant beaucoup de demande
Il a besoin d'avoir beaucoup d'info sur l'auto et du temps . Il connait quelques bonnes personnes dans ses contacts chez renault sport donc il n'est pas contre de recommencer ce qu'il a réussi à faire sur megane 2 et 3 rs
(merci laurent

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[63] Clio 4 RS Trophy blanc mat No 213
Pour éviter de pourrir le topic de Velsatis63, je reviens sur ton post.
Tu nous diras la suite avec V Page, j irais faire un tour un de ces 4 à sont garage pour voir sont banc.
Pour le 1er Avril je suis dégouté, mais bon c est comme ça il y aura bien d autres occasions.
J ai vu que le 23 tu vas à Lurcy Levis, mais le même jour y a aussi un tracks day à Charade, et la je suis en congés , donc si la Clio est prête j irais bien y faire un tour.
Tu nous diras la suite avec V Page, j irais faire un tour un de ces 4 à sont garage pour voir sont banc.
Pour le 1er Avril je suis dégouté, mais bon c est comme ça il y aura bien d autres occasions.
J ai vu que le 23 tu vas à Lurcy Levis, mais le même jour y a aussi un tracks day à Charade, et la je suis en congés , donc si la Clio est prête j irais bien y faire un tour.
Dernière modification par Bullitt le mer. 23 mars 2016 22:48, modifié 1 fois.
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sinon tu peux aussi venir à lurcy lévis le 23 avril . Pour l'instant , sur 26 inscrits il y a 20 megane rs , 1 c63 amg et 5 clio rs
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bon et bien suite à nos discussions j'ai créé un topic pour ma Trophy 

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ceci doit être valable pour toutes les clio 4 rs , pas seulement la trophy



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laurent , tu es disponibles dimanche matin pour le 1er dimanche du mois , reprise de la saison charade classic à partir de 9h
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Repas de famille .
Ça avance pas mal, je te remercie,je ne t oublie pas pour le Bagar, air, j ai pas trop regardé. Le souci du moment, est de faire rentrer la charpente de l annexe , pendant que les charpentiers et les engins de levages sont encore la
Ça donne quoi la meteo pour vendredi ?
Ça avance pas mal, je te remercie,je ne t oublie pas pour le Bagar, air, j ai pas trop regardé. Le souci du moment, est de faire rentrer la charpente de l annexe , pendant que les charpentiers et les engins de levages sont encore la

Ça donne quoi la meteo pour vendredi ?
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Mais ça peut s'améliorer , donc pour l'instant pas sur d'y aller ! velsatis dit que météo france annoncent même de la neige ...
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pour demain après midi c'est annulé !
pas de circuit à charade . franchement déçu 


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