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Pas possible la taille du Bourgogne

Vince77 a écrit :Tu vas pouvoir caresser le turbo en passant la main par le cendrier vu la taille du montage

Ouep, il est bon ton concept, et en plus, plus besoin d'allume cigare avec ta solution

Attila a écrit :Tu l'as braqué sur un semi ton escargot

En vrai il est tt petit

papayou a écrit :Espèce de fêlé

Faut au moins ça pour faire l'aspi de la RCZ!

olievo9 a écrit :belle petite hélice

Thanks Oliv

Rem38 a écrit :Violente la toupille !
Le collecteur est de toute beauté

Thanks too

popoff a écrit :@...ça va loin tes histoires d' hélices mon p'tit Alain ^^
Bises @+

Tu me proposes de monter ça sur mon panneau de porte passager?

Icebox a écrit :J'espère qu'il a pris le chargement de salade qu'il y avait avec, parce qu'il va falloir le nourrir l'escargot.

Vegetable Ethanol…

Bullitt a écrit :Pas possible la taille du Bourgogne

En tt cas ça passe crème ds le compartiment moteur

4 en 1 terminé :

Pas d'une rcz.. d'une audi r8 ultra lms plutôt

Bravo Alain, c'est du vraiment du très beau taf!
Belle qualité de soudures, bien chargées!

Pour ma culture personnelle, ta platine fait quelle épaisseur? Pas de déformation de la platine après soudure?

Merci A+

Alain_K a écrit :

Vince77 a écrit :Tu vas pouvoir caresser le turbo en passant la main par le cendrier vu la taille du montage

Ouep, il est bon ton concept, et en plus, plus besoin d'allume cigare avec ta solution

mais kilécon

Très beau travail sur ce collecteur

papayou a écrit :Pas d'une rcz.. d'une audi r8 ultra lms plutôt

Si seulement....

chubol a écrit :Bravo Alain, c'est du vraiment du très beau taf!
Belle qualité de soudures, bien chargées!
Pour ma culture personnelle, ta platine fait quelle épaisseur? Pas de déformation de la platine après soudure?
Merci A+

Je passerai le message à Nico de ta part.
Je n'ai plus l'épaisseur en tête mais je l'ai choppé sur mon collecteur de RS1 d'origine. Elle a été bridée sur un marbre pour la soudure.

SCHLAMPE68 a écrit :

Ouaih merci m'enfin ça sera mieux qd ça roulera cette histoire

Vince77 a écrit :mais kilécon

Et sans élan

ben110 a écrit :Très beau travail sur ce collecteur

Merci, moi aussi j'aime beaucoup

Quand je vois comment ça tire avec mes "pauvre 288,5cv" j'ose pas imaginer avec 400

alain tu me régale t vraiment un grand malade il est magnifique ce collecteur respect les gas sa c de la pièces
400cv la rs1 elle vas se décomposé a la première accélération
hâte de voir une video de la bête en action déjà elle n'avait impressionné avec c 320 cv je crois a ledenon alors la qu'une chose a dire J'AIME

Impressionnant

Si ta platine culasse vient d'une RS1, alors elle doit faire 8 ou 10mm d'épais.
En général sur des versions turbo, on utilise des platines de 12 à 15mm d'épais.
A surveiller, car une entrée d'air entre culasse et turbo serait néfaste à l'escargot.

A+

SCHLAMPE68 a écrit :Quand je vois comment ça tire avec mes "pauvre 288,5cv" j'ose pas imaginer avec 400

Elle aura peut-être moins...

nitro84 a écrit :alain tu me régale t vraiment un grand malade il est magnifique ce collecteur respect les gas sa c de la pièces
400cv la rs1 elle vas se décomposé a la première accélération
hâte de voir une video de la bête en action déjà elle n'avait impressionné avec c 320 cv je crois a ledenon alors la qu'une chose a dire J'AIME

Thanks! Je suis assez confiant sur le comportement global, le châssis a bien évolué

Arno_94 a écrit :Impressionnant

Merci Arnaud

chubol a écrit :Si ta platine culasse vient d'une RS1, alors elle doit faire 8 ou 10mm d'épais.
En général sur des versions turbo, on utilise des platines de 12 à 15mm d'épais.
A surveiller, car une entrée d'air entre culasse et turbo serait néfaste à l'escargot.
A+

Yannick, 1.5cm ça me parait énorme, c'est limite du lest ça
Mais les fuites sont facilement identifiables, donc oui je surveillerai et on rajoutera du lourd si besoin

toi le jour ou tu te pointes en freeracing c'est pas en prodcup ou meme en GTcup que tu vas finir ... mais en Protocup

Alain_K a écrit :

chubol a écrit :Si ta platine culasse vient d'une RS1, alors elle doit faire 8 ou 10mm d'épais.
En général sur des versions turbo, on utilise des platines de 12 à 15mm d'épais.
A surveiller, car une entrée d'air entre culasse et turbo serait néfaste à l'escargot.
A+

Yannick, 1.5cm ça me parait énorme, c'est limite du lest ça
Mais les fuites sont facilement identifiables, donc oui je surveillerai et on rajoutera du lourd si besoin

Parfois entre l'être et le paraître...
Ok, je te l'accorde, 15mm est un extrême, mais ça se fait sur les "grosses" prépas

Vivement que ça tourne !!! Hâte de voir le décollage!
A quand le coup de clé?

papayou a écrit :toi le jour ou tu te pointes en freeracing c'est pas en prodcup ou meme en GTcup que tu vas finir ... mais en Protocup

Papayou
J'imagine chatouiller les M3 groupe N les moins rapides donc le prodcup c'est bien

chubol a écrit :

Alain_K a écrit :

chubol a écrit :Parfois entre l'être et le paraître...
Ok, je te l'accorde, 15mm est un extrême, mais ça se fait sur les "grosses" prépas

Vivement que ça tourne !!! Hâte de voir le décollage!
A quand le coup de clé?

Ouep, si tout le planning est bien arc bouté, je dirai mai-juin