[34] Clio RS1, presque 200 000km

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Messagepar Bullitt » sam. 30 janv. 2016 21:29

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Salut Joris

Je vois que la clio se porte bien, pour moi la plus belles de tes photos est la seconde, on voit bien le contraste entre le titane de la caisse et l'anthracite des jantes.
Toujours aussi chouette à voir .

Merci encore pour le MP

PS comment va la petite.

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Messagepar Publicité » sam. 30 janv. 2016 21:29

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Messagepar joris34 » sam. 30 janv. 2016 21:41

ma fille se porte a merveille , je lui apprend plein de chause petit a petit et elle retient tout merci a toi

merci pour la clio , tu ma dit que tu avait pris les bc racing comme combiné , quel avantage il ont ?

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Messagepar Bullitt » sam. 30 janv. 2016 21:52

J ai hésiter entre

B14, mais pas de réglage en dureté.

Gaz Shock , mais le tarif n arrête pas de varier en fonction du cours de la Livre Sterling et en cas de soucis faut réexpédier chez les Rosbeefs

BC Racing, réglage en dureté Ok, à la commande on peut choisir sa configuration sans supplément , SAV en France ( pas loin de chez toi) , on fait bosser une boîte en France et pas chez les Britons, même si BC Racing France n' est qu un importateur.

Par contre leur tarif 2016 pique un peu, , j'ai payer les miens 820€ juste avant noël, les vis excentrique chez eux sont à prix modique (29€ de mémoire) et j ai négocier les frais de port offert.

Voilà tu sais tous

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Messagepar joris34 » sam. 30 janv. 2016 22:10

impécable laurent , j'hésite entre bilstein et gaz shock mais tu as tout dit , je n'avais pas pensé a bc racing

je vien de regarder le prix des b14 il sont a 946e
les gaz tu as tout dit mais leur gros avantage le réglage en dureté
les bc racing ya le réglage en dureté c'est au top et si le prix n'a pas bougé sa c'est cool

par contre niveau qualité et montage tu en pense quoi ? je fait des route de montagne , sur des tracé de rallye et je voudrai prendre un tarage assé souple pour que l'amortissement se fassent bien et pas rebondir dans tout les sens

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Messagepar saxogrn » sam. 30 janv. 2016 22:19

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Messagepar joris34 » sam. 30 janv. 2016 22:26

exact sylvain j'ai bien retenu t'es conseil
le seul truc qui me chiffonne c'est que j'aimerai la posé un peu plus au sol pour avoir une garde au sol plus concentré avec le carro qui faut , tendi que la sa me ferais acheter des ressort en plus donc je suis en pleine reflection
tu en pense quoi toi honnêtement des combiné réglable , meme si sa reste pas du matos préparé tu pense que y'a de quoi gommé les défault ?

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Messagepar Bullitt » sam. 30 janv. 2016 22:37

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Messagepar joris34 » sam. 30 janv. 2016 22:45

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Messagepar Bullitt » sam. 30 janv. 2016 22:48

Amortisseurs Eibach
Et pourquoi racheter des ressorts en plus, pour la posée un peu plus au sol ?

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Messagepar joris34 » sam. 30 janv. 2016 22:50

saxo ma dit pareil , je dois surement me gouré alors , les ressort c'est sur c'est marquer dessus mais ya rien marqué sur les amorto

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Messagepar joris34 » sam. 30 janv. 2016 22:50

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Messagepar Bullitt » sam. 30 janv. 2016 23:02

Deja faut voir le budget que tu veux y mettre ?
Car les combines sont là meilleur solution, mais la plus onéreuse.

Faire retarer tes amortisseurs chez Viarouge, c est la plus économique, le sérieux de Viarouge n'est plus à démontrer, le résultat sera top. Mais ils ne peuvent retarer que des amortisseurs Viarouge,Bilstein,ou De Carbon,il me semble.
De-plus trouver des ressorts qui rabaissent de plus de -20 mm ta caisse c est chaud à trouver sans tomber dans les marque Keke Tuning.

Fait nous une photo d un de tes amortisseurs avant et arrière pour voir ce que c'est,et voir s'ils peuvent être retarés.
Avoir, le prix du retarage, et du kit de 4 ressorts si tu trouves ?

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Messagepar joris34 » sam. 30 janv. 2016 23:09

Mercie de tes conseil laurent je ferais une photos prochainement de mes amorto

p.s tu peut me donner le site ou tu as commender t'es bc racing pour que j'y jette un œil ?

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Messagepar Bullitt » sam. 30 janv. 2016 23:24

http://www.bcracingsuspension.fr/partfi ... =2000-2005

Comme indiqué plus tôt, le tarif 2016 a pris une claque (820 € fin 2015), ils sont plutôt sympa au téléphone et par mail, donc si intéressé,faut négocier .

Fait des photos et on en reparle, mais des ressorts à plus de -20mm, ça n'a pas l'air d'exister, seul solution, si tes amortisseurs sont retarables,pour l avant,tu peux faire dessouder la coupelle inférieure du corps de l amortisseur, et la faire ressouder 10 à 15 mm plus bas.( Viarouge le fait je crois)

Sinon à l'ancienne,tu sors la disqueuse,et tu fais sauter un bout de ressort
( à ne pas faire)

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Messagepar joris34 » sam. 30 janv. 2016 23:36

ho top laurent

c'est de part tout quil ont ogmenter leur prix meme les gaz sont a plus de 900e , pour les envoyer chez viarouge je verrai bien , c'est une solution que je met pas de coter si c'est fesable , je recherche le comportement avant tout merci encore pour tout t'es conseils

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Messagepar Bullitt » sam. 30 janv. 2016 23:40

Pas de soucis, je suis ton topic, on en reparle