Celle que j'ai pour essai a a peine 5000kms et je peux vous dire qu'elle est rodée.

J'aime beaucoup l'agrement offert par l'ensemble moteur/boite, c'etait deja le cas avec la 200, ca l'est encore plus !!Je ne roule quasiment qu'en mode Race, un peu de mal a gerer le levier lors des manoeuvre encore mais bon..Toujours aussi peu fan de la qualité (pas) percue de l'habitacle, néanmoins les sieges ont de la gueule et maintiennent bien. Le faux carbone, comment dire, a l'heure ou l'hydrodipping donne un rendu proche du vrai c'est juste une blague.Pour le moment le chassis a l'air d'etre tres efficace, quelques vibrations dans la pedale sur de forts freinages mais je ne sais pas qui est passé avant moi donc... Le comportement est sain, ca accroche bien, le train avant est tres reactif et a mon niveau je ne me palucherais pas sur l'absence de pivots decouplés comme sur la mienne. Derive saine des 4 roues a la limite, c'est rassurant.Je ne ressens aucune latence au niveau de la boite en modes Sport/Race, pour moi l'EDC reste un regal. Je fais pourtant parti de la generation GTT/Clio 16s/205 Gti.Niveau quotidien, les 5 portes sont pratiques (elles ne m'ont jamais derangé car bien integrées), par contre la hauteur toit etant tres basse c'est pas evident d'y installer un bébé dans son siege. En parlant de ca, les boucles de ceintures non integrées a la banquette c'est vraiment du niveau des panneaux de portes, pas beau. Le coffre a un bon volume mais manque de largeur ce qui fait qu'une poussette qui rentrait dans une Clio 2 pose probleme dans celle ci.Voila. Je ferais un retour plus complet par la suite.

Oui. C'est tres dispo en bas comparé au F4R. Niveau relances ca se sent bien.Apres je ne saurais dire si ca marche mieux mais le fait de changer de rapport tres rapidement gazs en grand est pour moi un gros plus.

Je dirais 1000 grand max, ne pas hesiter a lui faire prendre les tours progressivement, tant qu'elle est bien chaude..