J'ai eu deux Clio 2 RS : une 172 et une 182 CS. En mars 2013 j'ai décidé de franchir le pas pour la catégorie supérieure : une MRS3 Cup 250. La Mégane en accélération pousse nettement plus. La différence au niveau des reprises est énorme. En terme de châssis et de freinage, on passe beaucoup plus fort partout. Au point qu'il est difficile en usage routier de vraiment cerner les limites de cette voiture.Ce qui me fait regretter mon ancienne Clio 2 RS 182 CS, c'est le manque de sensations. Dans la Megane, tout est feutré : bonne insonorisation, bruit de l'échappement d'origine quasiment inexistant, confort d'assise (sièges sport cuir version Luxe), capacité du châssis à passer fort partout sans effort ou qualité particulière de pilotage du conducteur. Le problème avec cette voiture, c'est que pour commencer à ressentir quelque chose, il faut rouler vite et fort avec. Pour ne pas dire très vite et très fort...... Ce qui en ces temps de répression routière à vite fait de vous faire redécouvrir les joies de la marche à pieds longue durée.Avec la Clio 2 RS, dès 90/100 je faisais déjà le plein de sensations, notamment sur les petites routes. Bruyante et pas très confortable, j'avais pas besoin de la pousser à 180 pour commencer à ressentir quelque chose. La Mégane est moins vive dans les petits coins (ronds-points ou très sinueux), question de gabarit et de poids. En voiture de tous les jours, pour un usage urbain régulier, la Clio 2 RS est plus facile à garer et se faufile partout. Dans la Mégane on ne voit rien devant et derrière. Heureusement que j'ai les radars avant et arrière en options. Ma conclusion sur les deux voitures : en terme de performances pures et de "grand méchant look", j'y ai trouvé mon compte avec la Megane. Par contre, en terme de plaisir pur de conduite et de sensations, je ne retrouve pas ce que me donnait la Clio 2 RS 182 CS.

Dernière édition par udimension le Ven 16 Oct 2015 - 18:11; édité 3 fois