[CH] Clio 4 RS blanche
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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- Jercky
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Allez j'avoue mon méfait car ayant vu les plaques cachées, j'ai osé poster des tofs sur le compte FB de Clio rs France......et comme moi, cette configuration avec ces jantes ont un sacré succès.......franchement, à part les Radical 18" d'origine en France, je n'ai pas eu le coup de coeur immédiat en voyant des jantes OEM, mais là c'est SUPERBE......
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Aucuns problèmes tu peux y aller avec les plaques cachées ;-).J'ai mis du temps à trouver un modèle sympa, pas trop cher, mon père avait les mêmes en 17'' sur une 2RS ph3 et je trouvais très sympa, là sur la blanche me semble que ça lui va encore mieux. Par contre en ET40 c'est short je pensais bien qu'elles passeraient pas, y'a peu de marge aux ailes arrières surtout.Sinon y'aurais eu aussi les Sparco Assetto Gara que j'aime beaucoup mais dispo qu'en noir mat pour nos Clios et je trouve qu'ensuite on voit pas très bien le dessin de la jante, dommage parce qu'elle existe aussi en bronze.
Dernière édition par Warp7 le Ven 28 Aoû 2015 - 16:21; édité 2 fois
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- Jercky
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Je me disais aussi que ET40 devait être léger.Mais franchement, le rendu est superbe avec le blanc.....Je suis fan ......et apparemment je ne suis pas le seul.....
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Superbes ces jantes !Je les achèterais bien pour mettre les pneus hiver dessus. Je vois qu'elles existent en 7.5x18 5x100 ET45, ça passerait par rapport au 55 d'origine ?Très belle cette blanche en tout cas
- Jercky
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5x100.......tu peux oublier.....c'est 114,3x5 pour nos 4RS....
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Jercky a écrit: 5x100.......tu peux oublier.....c'est 114,3x5 pour nos 4RS.... Ah oui c'est vrai c'est ce qu'il me semblait...Un vrai casse tête, dès que je me penche sur la question des jantes+pneus hiver c'est tellement compliqué ou cher que ça me décourage
- Jercky
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Ben il y a mis du ET40 et cela passe au millimètre apparemment......
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Tu peux aussi prendre des OZ formula hlt en gris, ca marche avec toutes ces dimensions, et sur une auto grise c'est top. Mais niveau tarif c'est ds les 320 la jante avec un ET de 47
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Avec l'ET40 y'a un peu de marge mais vraiment pas grand chose. Je vais faire des photos avec la roue en appui quand le pneu rentre dans l'aile pour mesurer, mais quand elle est posée à plat en regardant par dessus l'aile la jante est à fleur voir même à peine un peu dehors. En appui elle prend du carrossage et la roue rentre un peu plus à l'intérieur donc ça passe.
- Phil68
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sur la mienne je suis avec un ET de 47, plus des cales de 3mm ce qui revient à ET 44 mais je suis passé en 225 à l'arrière, donc 6mm plus défavorable encore. La voiture est rabaissée et même sur les gros appuis ça passe sans pb
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hello , vraiment sympa ta clio ! Peux tu m'aider en me disant comment tu as supprimé le logo clio à l'arrière stp? j'aimerais faire de même sur ma trophy et installer des logos renault carbone! merci d'avance :)Warp7 a écrit :Après un peu plus d'un 1 et 26'000km, toujours autant satisfait de cette auto. Avec 90km/j pour aller bosser les trajets sont sympathique ;-).Les petites modifs actuelles :- Rabaissement ressorts H&R- Jantes été Parotech Mygale 7.5x18'' ET40 et 205/40/18- Désiglage arrière et insigne Renault av/ar en papier carbone (assez moyen le résultat y'a trop d'angles)J'aurai bien opté pour les tiges filetés mais Bilstein a sorti seulement ce printemps les filetés "abordable".
Dernière édition par Warp7 le Ven 28 Aoû 2015 - 16:10; édité 1 fois
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